MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
U brata w samochodzie W 124 300 turbo diesel rocznik 1990 są takie objawy.
Mianowicie zdarza się że wskaźnik poziomu paliwa pokazuje większa ilość paliwa niż jest w rzeczywistości (czasami w czasie jazdy jest np. 1/4 zbiornika czyli prawidłowa ilość a za chwilę pokazuje połowę zbiornika) w tym samym momencie przestaje działać tempomat.
Czy ktoś ma może pomysł co to może być?
Czy szukać uciekającą gdzieś masę czy może jakieś przekaźniki, zwarcie (tylko gdzie??)
Na elektryce to się raczej nie znam ale jakoś nie bardzo kojarzę powiązanie wskaźnika paliwa i tempomatu. No chyba że to zbieg okoliczności.
Czekam na ewentualne sugestie.
Pozdrawiam

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

hej też mam takiego 124 jak Ty posprawdzaj masy zajrzyj do licznika czy niema zimnych lutów (np pod lupą. ) u mnie tempomat wariował wina były wyschnięte kondensatory kolejnym problemem jest srebrny przekąznik z bezpiecznikiem tam też luty.Miałem jeszcze problem z pływakiem w zbiorniku był czarny szlam z ropy po kilku latach i nie było rezerwy.
Pozdrawiam

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

No tu faktycznie jak zbiornik pusty to rezerwa się nie świeci.
Jednym słowem trzeba szukać szukać szukać.
Ach te prądy.

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

wyciąg pływak operacja dość prosta na pewno będzie syf.

_________________
W124 300D TURBO 1988r automat
W140 600SEL 1991r automat
W163 ML320 1999r automat

Do wyciągania pływaka warto mieć odpowiednio duży klucz, nie ma tam za wiele miejsca. osobiście wciągałem to wiem, że sporo brudu się tam zbiera, uważaj jednak na druciki bo wszystko w środku jest delikatne i można pozrywać.
Pozdrawiam
Adam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD

Pływak już wyciągaliśmy wcześniej. Nawet zamienialiśmy od mojej 190 tki. Efekt był ten sam a syfu aż tak dużo nie było.
Jeszcze równocześnie z tymi objawami skacze ciśnienie oleju.
A jak jest OK to wszystko działa poprawnie.
Skłaniam sie jednak że masa czasami gdzieś ucieka.
Elektryk chyba będzie miał robote

_________________
ex W 123 240D '83
"Srebrna strzała" ;-) spłonęła :-((((((
ex W 124 300 TE 4-matic '90
ex W 201 (190 D) '88
W 140 S350 '94 - Loszka


" Gwiazda Mercedesa szczęśliwa na wszystkie drogi"

tomi222@o2.pl

Witaj,
a czy kontrolka rezerwy pali podczas grzania świec??? - wtedy jest przeprowadzany test sprawności żarówek.
Możliwe że żarówka jest przepalona.
Takie wahnięcia wskazań świadczą o problemach z masą w samym liczniku lub za licznikiem.

pozdro
Remi

_________________
Suzuki Liana 1.6 '2004
[u]Mazda Premacy 2.0 DiTD '1999[/u]
124 300 TDTurbo '1991 - ex
Daihatsu Move L601 '1997 - ex
‘DEMON PRĘDKOŚCI’ W123’ 200D - ex