MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie, chcę założyć do mojej 190E, zamiast dużego zagara , obrotomierz z małym zegarkiem. Czy ktoś może mi podpowiedzieć, jak to podłączyć ?
Zacisk, który oznaczyłem "3" - to zasilanie zegara,
"2" - ma obok znak "+", czyli zasilanie obrotomierza,
"1" - nie wiem, gdzie wpiąć
Tam, gdzie są numery 1i2 zastosuję oczywiście odpowiednią wtyczke.

Tak to wygląda :

Obok okrągłego złącza na nadkolu jest śrubka i kabel żółto zielony - sygnał TD.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Dzięki, jest takie coś. Już wszystko wiem.

Super pasuje wtyk od kierunkowskazu ze 123.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wiem, mam przygotowany, ale dzięki.

3 to 12 v dla zaegarka, a obrotek chyba ogolnie do deisla jest :/. Benzynowe maja 3 bolce, plus, minus i sygnal.

_________________
124 und 126p und tu oł tu

Z numeru wynika, że pasuje do diesla i benzyny.
Nowy sprzedają w usa po 312 usd:)

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Wczorej wymieniłem zegar na obrotomierz z zegarkiem. Wszystko działa, ale mam pewne wątpliwości, czy dobrze zrobiłem, łącząc przewód zasilający obrotomierz z przewodem zasilającym zegar. Do zegara prąd dochodzi zawsze, a do obrotomierza wystarczy, że po włączeniu zapłonu.
Moje pytanie : czy może tak pozostać ?

Nie powinno. Przy takim podłączeniu obrotomierz będzie cały czas zasilany - nawet w czasie postoju pojazdu, co spowoduje dodatkowe obciążenie akumulatora. Obrotomierz został zaprojektowany na pracę w czasie gdy alternator ładuje (w czasie pracy silnika) i w związku z tym nikt się nie przejmował poborem prądu. Jeżeli używasz auta codziennie to nie powinno być problemu (połączenie jest jednak nieprofesjonalne) W przypadku mniej intensywnej eksploatacji kłopoty z brakiem prądu masz jak w banku

EDIT
Zapomniałem dopisać: obrotomierz dieslowski ma zupełnie inną konstrukcję niż "benzyniak" w związku z tym są NIEZAMIENNE!

_________________
W203 Kompressor

Dzięki, tak właśnie myślałem, ale po zamontowaniu .Chyba jeszcze dzisiaj to zmienię. Poszukam przewodu, w którym jest prąd po włączeniu zapłonu.
Obrotomierz wymontowałem z zestawu zegarów z auta z silnikiem benzynowym.

Po co szukać? Wystarczy spojrzeć na schemat:
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Merced ... S/4054.pdf
Kabel z zasilaniem "po stacyjce" jest na pozycji ósmej w okrągłej wtyczce i ma kolor niebiesko-czerwony

_________________
W203 Kompressor

Gotowe - poprawione. Obrotomierz ma zasilanie tylko wtedy, kiedy potrzebuje.
Dzięki za podpowiedzi.