MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, mam mozliwosc kupna W210 2.8 z gazem sekwencyjnym, troche blacharka kuleje, ale cena rekompensuje, wiec mam pytanie do znawcow, czy warto wchodzi w ten sprzet? nie jestem zwolennikiem podtlenku, ale jak juz jest to nie bede go wywalal.
Powie ktos czy te silniki i pracujacy z nim osprzet jast w miare trwaly i czy apetyt na paliwo tego auta jest do zniesienia?

z góry dzieki za pomoc

_________________
Mercedes W123 82r. 2.3CE
ex:
Mercedes W123 78r. 2.3E
Mercedes W124 90r. 3.0D Turbo
Mercedes W123 81r. 2.8E Kombi
Mercedes W123 82r. 2,4D "Taryfa"
Mercedes W123 81r. 2.4D "beczkowóz"
Mercedes W123 78r. 2.4D automat

Jeśli to silnik m104, to chodzi z sekwencją bardzo dobrze, chyba, że lipne komponenty instalacji. Sam silnik toleruje gazik dobrze.

Zależy który rok... bo jak 97 (chyba od połowy) i w górę, to może to być V6 a nie R6... A to jest na prawdę fajny silnik...

_________________
MB W140 500SE '94

średnio 14-15l LPG

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Co do LPG no nie ma kwestii przy obecnych cenach Pb i przy tym silniku. Pytanie raczej, czy warto wchodzić w zgniłe W210??

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!