MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

A właśnie, że nie bo analogowo!

Gdyby podawałbym z cyfrowego odczytu to były by:
3 - Wtryskiwacz na 4 cylindrze - zwarcie do plusa
17 - Przepływomierz - za wysokie napięcie
30 - Nie używany.

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

OK. tak czy inaczej 3 się zgadzamy, a 17 chyba nie.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

ja bym proponował koledze zacząć od sprawdzenia (dokładnie) wiązki silnika oraz przepustnicy... (proponuje rozciąć górną cześć kabli i zobaczyć jak wyglądają te wewnątrz)

jeśli jest to auto na kluczyk z podczerwienia, to otwarcie auta za pomocą pilota deaktywuje immo...

_________________
MB W140 500SE '94

wiązka sprawdzona , auto stało zimą nie ruszane, pojawiły sie nowe błedy a konkretnie numer 7 i numer 13, czy programem carsoft ? moge odczytac cos dodatkowego i czy te bledy (7,13) moga miec zwiazek z nie rowną pracą ?.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja
W126-500SE-LPG blos

Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Ja bym proponował jeszcze sprawdzenie stanu łancucha rozrządu, moze jest za bardzo wyciagniety i przez to silnik nierówno pracuje, ostatnio pozyczałem znajomemu przepływomierz do S500, bo nie miał już pomysłów co moze byc nie tak z silnikiem (wczesniej powymienial chyba wszystko co mozliwe w silniku), oczywiscie, wymiana nie przyniosła skutku, dopiero wymiana rozrzadu wyjasniła sprawe nierówno pracujacego silnika.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

silnik chodzi jak zegarek, problem ze tylko 10-15min, po tym czasie zachowuje sie tak jak by co 2 min odpinac mu po 1 cylindrze az do calkowitego zgasniecia, a na lancuchu to jednak te obiawy nie bardzo pasują

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Nie wiem, może coś z wtryskami?
Masz takie objawy na Pb i LPG?

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

pb i lpg dokladnie to samo, byc moze na lpg jest minimalnie gorzej gasnie ciutke szybciej i mocniej przerywa.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

Jak chcesz moge ci wypożyczyć na próbe przepływomierz i przepustnice, zawsze to bedziesz miał dwie czesci mniej do weryfikacji.
Moje auto i tak nie prędko wyjedzie z garażu.

_________________
Pozdrawiam Mati.
W140 S500 Coupe 94r.
Częśći do W140
Ex:W124 230 TE 86r.;W124 300 CE 89r.; W123 300 D 78r.; W124 300 CE 24V

dziękuje za chęci , tz no gdzies tego przeplywomierza jestem pewien na 95% ze jest ok kable wymienione we włoszech wyglada tez bardzo ok, gdyby bylo non stop źle to tak ale po nagrzaniu teoretycznie wydaje sie ze to jakis czujnik na wale czy wałku nie podaje sygnlu lub czujniki halla z tym ze nie wiem co i jak zbadać za bardzo.

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.

7 - TN-signal (sygnał obrotów) niewłaściwego lub otwarty / zwarcie

http://www.k6jrf.com/MB_SFI.html


ten błąd numer 7 która to może być konkretnie część ?

_________________
W140-500SE-LPG sekwencja

W126-500SE-LPG blos



Gdybym chciał walczyć z każdym idiotą na forum brakło by mi życia.