MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

W tej cenie to chyba warto szukać za granicą, co?

Ja najchętniej kupiłbym auto bez gazu za ok 12tyś zł...
Przeglądając ogłoszenia trudno mi znaleźć różnicę między egzemplarzami z przedziału 9-14tys zł, pewnie na żywo też będzie podobnie...
Ciekawe czemu Kiełbik ostatnio w giełdzie nic nie proponuje?

Jak wykluczę ze swoich wymagań skórę to robi się tego trochę więcej, ale te tapicerki materiałowe tapicerki wywołują u mnie odruch wymiotny... Gdzie jest welur!?!?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Welur na dłuższa metę nie jest taki ekstra.
Skóra ma wiadome wady, wychodzi że najlepsza jest materiałowa tapicerka pod względem wygody , pomijam walory estetyczne.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

możliwe, ale dla mnie było za dużo zachodu


ja to chyba jakoś pod górę idę bo przesiadłem się z S, skóra automat, do C materiał, manual i do tego sztywny jak taczka, ale szczerze mówiąc wbrew wszystkim opiniom manual i materiał był świadomym wyborem, dzięki temu nie będę się parzyć się od fotela latem, ani siadać na zimnym kamieniu zimą, a i na zakrętach (poza lepszym trzymaniem bocznym w wer. sport) nie latam po całym fotelu, teraz każdy kamyczek czuć na plecach -nowe doświadczenie jak dla mnie...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Wymaga to cierpliwości, ale da się również kupić 202 ze szmacianą tapicerką w ładnym kolorze.
Mój brat ustrzelił coś takiego - środek kremowy, blachy granatowe metallic. Jednak jak przeglądam allegro, to takiego rodzaju tapicerka nie pojawia się zbyt często.
Co do samego auta, to jest to bardzo przyjemny wóz. Brat miał classica i jechało to na prawdę komfortowo a jednocześnie sprężyście. W środku nic nie stukało i nic nie trzeszczało.
Jeśli chodzi o korozję, to oczywiście się pojawia, ale wszystko jest do ogarnięcia. Jak kupisz zadbane auto, to likwidowanie małych ognisk korozji nie będziesz szczególnie uciążliwe. Miejsca które głównie atakuje rdza to: nadkola, doły drzwi, klapa bagażnika koło zamka i patrz też na progi, szczególnie przy tylnich kołach.

_________________
W123 200 1982

Idzie zima a auta "ni-ma"...

Coraz mniejszy wybór, zaczynam patrzeć też na diesle... Czy ktoś z Was miał do czynienia z najmocniejszymi dieslami, czyli OM605A oraz słynnym CDI? Ten drugi w nowszej wersji (GLK 200) mam wrażenie że "nie jedzie" co potwierdzają także dane techniczne...

Tyle że szansa na znalezienie Turbo z automatem i wypasem jest chyba jeszcze mniejsza niż w przypadku benzyniaka... Mylę się?

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Wojtek - mialem S211 220CDI z 2003 roku. Dobry silnik nawet do E-klasy, o ile nie oczekuje sie wyscigowki. Spalanie nie przekraczalo 10, srednio 8, najmniej w trasie 5 z hakiem. Sebi jadac z Amsterdamu do Wrocka zapinal tempomat na 180 (niemiecki Autobahn). Praca jak to 4-ro cylindrowy diesel, na szczescie auto dobrze wyciszone bylo. O usterkach sie nie wypowiem bo nie mialem problemow z silnikiem. Kupilem z przebiegiem ok. 140kkm, sprzedalem przy ok 185kkm koledze ... i nadal sie lubimy Moim zdaniem nie ma co demonizowac tych CDI.
Gadalem w Krakowie z dwoma taksiarzami hotelowymi. Jeden mial 211 270CDI z 2002 od nowosci, sprzedal kumplowo ze slupa z przebiegiem cos ponad 400kkm. Oczywiscie wymienil pompe hamulcowa SBC. Obecnie auto ma jakies 570kkm i nadal z powodzeniem wozi pasazerow. Wyglada na "kultowe" 190kkm po babci.
W Hilversum, gdzie pomieszkuje, jezdzi 210-tka 220CDI na taryfie. Ostatnio jak go widzialem mial 1,2mln. Wyglada na 220kkm. Caly czas jeden silnik. Pewnie za rok trafi na allegro z przebiegiem bez "1" z przodu, zacznie sie sypac i "potwierdza" sie opinie o awaryjnych CDI, bo jak to - zeby Merol psul sie przy 220kkm???

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

CDI to wcale nie są złe silniki. Wspomniane przeze mnie auto, to właśnie było 200 CDI.
Brat je kupił z przebiegiem 195k, a sprzedał jak miało 275k. Oczywiście papierów na potwierdzenie przebiegu przy kupnie nie było żadnych.
W każdym razie, przez cały czas użytkowania wymienił jeden wtryskiwacz. Podczas wymiany reszta została sprawdzona i była ok.
Jeśli chodzi o typowe rzeczy, to termostat lubi paść. Poza tym, jeśli będziesz oglądał jakieś CDI to zwróć uwagę, czy dogrzewacz działa. Akurat zima w tym przypadku działa na twoją korzyść. Bez dogrzewacza silnik długo się nagrzewa, co przy jeździe na krótkich odcinkach będzie uciążliwe - wyższe spalanie i chłód w kabinie.
200 CDI nie jest może rakietą, ale jeździ całkiem fajnie. Ale jak już będziesz miał kupować, to staraj się szukać 220 CDI.
Aha, jeśli chodzi o wtryskiwacze, to można je regenerować, więc to już jakiś plus. Z tego co pamiętam, to regeneracja za sztukę to około 300 zł.

_________________
W123 200 1982

Aha - termostat w swoim tez zmienialem. Troche kosztuje bo jest wraz z obudowa.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Ja kupiłem (dla żony ) 202 C180 po lifcie w kolorze czarno-zielony i szarą materiałową tapicerką. Wersja Elegance, czyli klimatronik, 4 poduszki i podgrzewane fotele. Lalunia Teraz ma 13 lat i 220kkm, nic nie trzeszczy i nie stuka, i jest bezawaryjna Ale trzeba trochę poszukać. Ja kupiłem 2 lata temu na Otomoto, w sumie z rąk jednej rodziny.
Dynamika jest średnia, ale na miasto wystarcza. Silnik jest trochę hałaśliwy, zwłaszcza przy rozpędzaniu się, jak się jedzie ze stałą szybkością jest ok. Spalanie przy normalnej jeździe miasto 10-11, trasa 8. Benzyny.
Korozja to porażka, chrupie głównie spody drzwi, zamek tylnej klapy, no i elementy mocowania zawieszenia. Co ciekawe, w ASO MB po nr VIN sprawdzili, że samochód miał na gwarancji w Niemczech wymieniane oba przednie błotniki i tylną klapę - z powodu korozji właśnie.
Ale za te pieniądze to jest bardzo przyjemne auto.