MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

hmmm. jeśli to K-jet to warto może jednak szarpnąć sie na analizator spalin?
Jeśli KE - to szukanie punktu "G" na słuch i odpalanie nie jest metodą. O tym napisaliśmy już kilkadziesiąt o ile nie więcej stron

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Popieram "Ukaniu". Jeśli masz już wszystko (tak jak mówisz) dobrze to naprawdę możesz tylko upewnić się o tym idąc na stacje diagnostyczną i skorzystać z analizatora spalin. Powinno tam też być wszystko w porządku. Nie ma sensu grzebać w nieskończoność. Pzdr.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

witam serdecznie i powiem Wam ze od razu inny samochod... z ta srubka to jest tak ze probowalem minimalnie zakrecic wiec zaczal tez szarpac to znowu odkrecic i tez szarpal ale dajac na SRODEK wszystko jest w porzadku oprocz tego odpalania po pracy...nawet rano mi tak zle nie zapala.A powiedzcie mi,kiedys ktos tam stosowal zwor,cos jak wentyl ktory nie cofal paliwa...jest to rozwiazanie?czy knebel?swiece sa super,pracuje rowno....pozdrawiam

O rany! sympatyczny kolego. Skoro jak sam już wszystko sprawdziłeś i jest jak twierdzisz dobrze to już nic nie ruszaj bo oszalejesz. Ewentualnie jeśli jeszcze coś cię gnębi to naprawdę idź i sprawdź na aparaturze pomiarowej. Uwierz mi, że nie można wszystkiego wytłumaczyć na odległość jeśli ma się do dyspozycji tylko niepełne dane. Trochę to przypomina leczenie chorego na odległość. Przecież żaden odpowiedzialny lekarz nie wypisze Ci recepty wyłącznie na podstawie opisu choroby (choćby i bardzo dokładnego). Musi chociaż krótko ale zobaczyć pacjenta. Podaj mi swój adres w Anglii to wyślę ci podręcznik naprawy. Jeśli się nie nauczysz naprawiać to chociaż poznasz język niemiecki . Zbliża się wiosna i lato sprawdź teraz koła, opony, hamulce, układ kierowniczy, klimatyzację, światła, czystość w bagażniku i we wnętrzu samochodu. Silnik, skoro "chodzi" już dobrze na razie sobie odpuść. Jak trochę pojeździ zaobserwuj jego zachowanie i dopiero wtedy dalej szukaj ewentualnych niesprawności. Pzdr.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Witam...tak jak mowisz kolego NEMO...za pare tygodni konczy mi sie MOT czyli przeglad.Ty na pierwszym miejscu stawiaja na analize spalin,dzis juz pytalem ile taki interes czyli lacznie calosc...kupilem nowe tzn.z 2010roku oponki 2 szt.na przod bo tamte byly nie bardzo,wiec zobaczymy.Nie chce juz wiecej nic grzebac,samo to ze nie kuleje na wolnych sprawia wielka satysfakcje bo uwierzcie mi panowie ze nie jestem typem czlowieka ktory leje i jezdzi,leje i jezdzi i nic po za tym az cos pieprznie a potem pretensja do marki samochodu ze taka i taka marka to g....lepiej wglebic sie w informacje na dany temat i ustawienie czegos,zrobic to do czego sie zmierza i cieszyc sie jazda...pozdrawiam a moj adres w U.K wysle na pw...