MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam pytanie do kolegów odnośnie sekwencyjnego wtrysku benzyny w silniku m111 2.2 .
A mianowicie, skąd komputer sterujący wtryskiem wie, który cylinder jest akurat w czasie ssania, z moich obserwacji i doświadczeń, ECU zbiera dane z czujnika prędkości obrotowej, znajdującego się na obudowie koła zamachowego i z czujnika położenia wałka rozrządu.

I jeżeli ECU dostaje sygnał z wyżej wymienionych czujników to jest logiczne że wie kiedy na którym garze jest ssanie. Ale jeżeli odepniemy czujnik położenia wałka rozrządu to silnik nadal pracuje i to bez jakiejkolwiek wyczuwalnej różnicy, przynajmniej mój. I w związku z tym pytanie czy po odpięciu czujnika wtrysk podaje paliwo na wszystkie cylindry jednocześnie?

_________________
124 220CE - 92 r.

Synchronizacja z walka rozrzadu wystepuje podczas fazy rozruchu, puzniej wystarczy odliczac uimpulsy z czujnika walu korbowego. Sprubuj odpalic auto bez tego czujnika

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Da się i nie ma wyczuwalnej różnicy, sprawdzone.

_________________
124 220CE - 92 r.

No i dlatego pełna sekwencja wcale nie jest dużo lepsza od półsekwencji gdzie nie potrzeba czujnika położenia wałka

Prawdopodobnie silnik wyczuł awarię czujnika i chodzi właśnie w trybie półsekwencji...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

No właśnie silnik chodzi wtedy w trybie półsekwencji dokładnie tak jak pracują cewki wysokiego napięcia, iskrząc jednocześnie na pierwszym i czwarty garcu lub trzecim i drugim, pomimo tego że na jednym jest w tym momencie praca a na drugim koniec wydechu i początek ssania.

_________________
124 220CE - 92 r.