Decydując się na zakup najlepiej pominąć zakup Mercedesa W107 wyprodukowanego w latach 1975-1976 , ponieważ mają one umieszczony katalizator spalin bezpośrednio pod silnikiem. Przyczynia się to do wydzielania ciepła i przepalania obwodów znajdujących się w pobliżu.

W Polsce ceny Mercedesów W107 wahają się od 7 tys. zł do 15 tys. zł w dobrym stanie, a po tuningu można kupić za 18 tys. zł,...

Wszystkie modele wyposażone były w silniki typu V-6 lub V-8

W 1974 roku zmodernizowano silnik dodano między innymi wtrysk paliwa

W roku 1976 zastosowano nowe amortyzatory Boscha i nowy układ wtrysku paliwa

stał się następcą coupe 280 SE i 280 SE 3,5 l

W odróżnieniu od swoich poprzedników nowy coupe nie nawiązywał do limuzyn z górnej półki, ale raczej był rodzinną wersją siostrzanego modelu 350 SL zaprezentowanego sześć miesięcy wcześniej

Większy o 360 mm rozstaw kół niż w modelu SL dawał szersze wnętrze oraz cztery pełno wymiarowe siedzenia (mowa o SLC)

Model 450 SLC charakteryzował się niepozornym spoilerem przytwierdzonym do tylnego dolnego końca przedniego fartucha zwiększając w ten sposób przepływ powietrza

Pomiędzy listopadem 1975 r. a lutym 1976 r. system wtrysku paliwa we wszystkich trzech typach został zmodyfikowany, aby spełnić zaostrzone normy emisji spalin w krajach europejskich. Sterowany elektronicznie D-Jetronic firmy Bosch został zastąpiony nowym mechanicznie sterowanym systemem K-Jetronic.

Model 450 SLC 5.0 został przemianowany na 500 SLC i w ten sposób zaczął funkcjonować jako następca modelu 450 SLC.

2) Czy były skrzynie 4 biegowe?

3) Czy były różne szerokości kół?

4) Czy kiedykolwiek zakładano AirBag?

6) Czy montowano ABS?

Mi sie wydaje ze poduszki były-szczegolnie blisko konca produkcji-jestem pewien na 99%-szczegolnie wersje USA

W114 miały katalizatory od 1975 r. (niektóre rynki), więc nie ma powodu, żeby W107 ich nie miały;

Chyba w 1976 wtrysk elektroniczny został zastąpiony mechanicznym;

Czy ja sie mylę? Wydaje mi się, że wtryski elektroniczne są nowsze o generacje od wtrysku mechanicznego (w zasadzie jestem pewien). Pozatym K-Jettronic, to pierwszy seryjny wtrysk benzynowy.

powód jest , ja nie mam katalizatora a patrz podpis

Artykuł nie jest doskonały zresztą jak wszystko więc prosze znawców W107 o wprowadzenie stosownych poprawek i dostarczenie poprawnie politycznego artykułu do mnie a zapewniem, że umieszcze go na stronie.

ps. nawiązując do ww strony może ktos zechciałby dobrać odpowiednie obrazki do pozostałych dwóch opisów W107.

Pozdrawiam.

Gdzie Krym, gdzie Rzym, ale rzeczywiście niektórzy uważają, że 107-ka zastąpiła 280SE i 280SE 3.5, ale tu chodzi o serię W111 coupe (dla mnie najładniejszy Mercedes wszechczasów )

V6 i gaźniki to rzeczywiście wymysł.

Jaki katalizator, przecież w tamtych rocznikach ich nie było

Za 7 tyś?? Po jakim tuningu?

V6 ???

Widział ktoś W107 na gaźniku??

Przecież wszystkie miały K-Jettronic

Jakiej SE? W116?? Widział ktoś kiedyś W116 Coupe???

Przecież to auto to prawie to samo co W116, tylko bez jednej pary drzi.

Jakie szersze wnętrze?

Jakim spojlerem? Widział ktoś coś takiego w orginale?

Chyba jednak nie

Ja słyszałem, że to 2 różne silniki.

A i to nie wszystko. Wzwiązku z taką ilością błędów, dochodzę do wniosku, że ten opis chyba bardziej dezinformuje. Ja sam zaczynałem poszukiwania mojego SLC od przeczytania ww. opisu i jekież było moje zdziwienie nie raz w ciągu ostatniego roku, gdy okazywało, się że moja wiedza jest kompletnie błędna. Można więc też poddać pod wątpliwość, wszelkie inne informacjie z tego tekstu.
Ja to w końcu było:
1) Które silniki miały aluminiowe bloki?
2) Czy były skrzynie 4 biegowe?
3) Czy były różne szerokości kół?
4) Czy kiedykolwiek zakładano AirBag?
5) czy wersje różniły się zewnętrznie od siebie?
6) Czy montowano ABS?
7)...

PS.
Jeśli się myle to przepraszam