MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

zrobiłem wtryski, nowy łąńcuch rozrzadu ( kiedyś już pisałem o tym ) przejechałem 4 tysiące testowych kilometrów i średnio pali mi teraz 7,2 litra/100km. Nieźle co?
prędkość max empirycznie sprawdzona po prostym 125 km/h

He! Rakieta!

_________________
Piotrek z Jaworzna.
(acz od 15 lat w Warszawie)
W124 300 Diesel

A ile palił wcześniej, bo mój w mieście pali 9,5 litra.

_________________
Volvo 940
Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

To prawie tyle ile moje 300 i to w kombi! Mysle ze to duzo, jak na moj

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

Moje 240TD pali(lo) zima po miescie i na krotkich trasach (ok. 5km) 8,5l/100 max (wiecej mi nigdy nie wzielo, a zawsze tankowalem na full i mierzylem spalanie). Na trasie 7-7,3l/100 przy v=100

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

A ja się wypowiem w temacie spalania jak wyreguluję sobie pompę wtryskową, bo na razie mam nowe końcówki a i tak zstawiam za sobą zasłonę dymną.... A na starych końcówkach brał mi po mieście w zimie max 10L ( a jest na automacie).

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

w mieście pali mi około 8l, ale blizej 7,5l. 9,5 litra to trochę duzo Stary!
a propos pompy wtryskowej, nie chcę się brać sam za regulację, bo nie jestem mistrzem, a to można zdrowo spierniczyć wie ktoś gdzie można to zrobić nie za drogo?

_________________
Piotrek z Jaworzna.
(acz od 15 lat w Warszawie)
W124 300 Diesel

ja mam ten sam motor to samo spalanie tylko V max mam 150 km/h może dlatego że mam opony z tyłu 185 R 14 . ale tak szybko jade wtedy gdy chcę wypędzić wszystkie pająki z rury wydechowej

_________________
W 124 230 TE 89

No stary, co to znaczy nie za drogo? Wiem, ze to nie koniecznie synonim nie za dobrze, ale pompa to pompa...
Powiem tak:
Na Boryny zabawa kosztuje 300, z wymiana wszystkich uszczelek.
Nieopodal na Tapicerskiej, u niejakiego Korbowodzika (Krzysztof Karbowniczek) moze bedzie taniej, moze, ale nie wiem bo nie pytalem. U niego robilem jednak wszystko z czym nie moglem sobie poradzic. Polecam jednak rozmawiac osobiscie z nim, czyli po 13.00. Z niczym nie kojarzyc, to nie taki zaklad.
Telefony na zyczenie.
W miejscu nr2 Pod plandeka czakaja na lepsze czasy jego 113 i 112, niestety nie na sprzedarz, aktualnie jest robiona 170. Dzisiaj slyszalem tego dolniaka. Musialem sie niezle wsluchiwac stojac nad nim. Cos niesamowitego!

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Mój topi po mieście ok. 10 a na trasie 7,6-7,9 l/100km przy V=90-100

_________________
Mercedes W123 240D `80
Mercedes W123 300D `79 - ex
Warszawa W223 2.1 E `72

Moja MB w kwestii apetytu zrobiła mi niezły dowcip, więc nie wiem ile faktycznie połyka płynów.
Mianowicie, gdy jestem w trasie wychodziło mi ok 10l, po mieście więcej, ale średnia był jeszcze większa gdy miałem dni kiedy naprawde mało nią jeźdiłem. SZOK, wychodziło może nawet ok 20l.
I co sie okazuje? Skubana marnotrawiła cenny płyn !
Ze zbionika do komory bagaznika przelewała. Skubana jaka!?
I już mam kolejną robotę - musze jej takie jaja wybić z głowy i załatać zbiornik lub go wymienić.

_________________
Robert__W116_300SD

Jak moja Mercedes pali 20 litrów to jestem w siódmym niebie ale to tylko wtedy kiedy pod pedał gazu wkładam sobie cegłe No ale cusz zachciało się 350 V8 to trzeba cierpieć. Ale męki mineły moja Mercedes 3 dni temu dorobiła się instalacji gazowej

_________________
Michał
W116 350SE '72- "Smoczyca"
gonez_w116@go2.pl

Tak ONI nic nie wiedzą o zabijaniu . Też chciałem V8 kiedyś, ale stwierdziłem, że za mocno bym popłynął w koszta , więc póki co mam R6 . A apetyt waha się średnio od 11,5 do 15 LTR/100 km.
BTW Gasss w V8 to niestety raczej nie najszczęśliwsze rozwiązanie. Znajomy w ten sposób zabił motor M116. Teraz mu pali olej i nawet nie chce powiedzieć ile... Ale cóż, żyjemy w takim kraju, że inaczej się nie da . A względy ekonomiczne rozumiem . Życzę jak najbardziej prawidłowego funkcjonowania tej instalacji . Może napisz o niej coś więcej.

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

No cóż może instalacja gazowa to nie jest dobra sprawa dla silnika ale jak Sam dobrze stwierdziłeś takie czasy. Poprostu wtedy trzeba bardzo mocno dbać o silnik i można jeździć ale zdania są podzielone. Ważną sprawą jest sprawny i nie skatowany silnik przed instalacją gazu to wydłuża jego żywotność. Niestety narazie niemoge podzielić się informacjami jak silnik zachowuje się na gazie bo moja Mercedes zachorowała właśnie w dzień w którym oddawałem auto na instalacje. Wydmuchało uszczelke pod kolektorem ssącym co uniemożliwia jazde na gazie a także wogle jazde bo może się to wiązać z kolejnymi kosztami.

_________________
Michał

W116 350SE '72- "Smoczyca"

gonez_w116@go2.pl

Najważniejsze jest, aby silnik nie miał zbyt dużej ilości nagarów. Gaz w dość szybkim tempie je usunie i wtedy wychodzi cała prawda. Głowica musi też być sprawna. Gniazda i przylgnie zaworów, prowadnice i uszczelniacze. Mierzyłeś kompresję silnika przed montażem instalacji? Jakie było ciśnienie? Acha, jakie masz zasilanie - D-jet czy już K-jet? Jak już bedziesz jeździł to warto od czasu do czasu pojeździć na prawidłowym paliwie. Oprócz tego warto zainwestować w dobre przewody WN i porządne świece. Te drugie niestety mają krótsze przebiegi na gazie. To czekam na raport, jak już auto poczuje się lepiej i zaczniesz jeździć. W wolnej chwili to opisz tą instalację (głównie interesuje mnie czy masz jeden reduktor czy dwa) i ile taka zabawa kosztuje, jeśli to nie tajemnica .
Pozdrawiam.

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

Jasne że mierzyłem kompresje, ciśnienie było bardzo ładne i równe około 11,5. Zasilanie mam K-jet, a co do przewodów WN to wszystkie założyłem nowe orginalne BERU (60zł szt ). Swiece 3 elektrodowe nóweczki. Co do instalacji to jeszcze sie jej nie przyglądałem i nie wiem ile mam reduktorów. To było jedna z droższych instalacji full automat i kosztowała 2.500zł

_________________
Michał

W116 350SE '72- "Smoczyca"

gonez_w116@go2.pl