MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Forum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz
Dzisiaj jest śr lip 16, 2025 7:17 pm

Strona domowa » Portal »Forum MB/8 » Mercedes - fora ogólnodostępne » Mercedesy - klasyki

Strefa czasowa UTC+02:00



Nowy temat  Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 2
  [ Posty: 19 ]  Przejdź na stronę 1 2 Następna
  Podgląd wydruku Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
alpha_one
Post: wt kwie 20, 2004 10:24 pm 
Offline
swój chłop
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lut 07, 2003 2:17 pm
Posty: 130
Lokalizacja: Warszawa
Witam!

Kilka dni temu, oglądałem z moim mechanikiem, samochodzik od spodu. Okres zimowy dał się trochę we znaki. Zwłaszcza w jednym miejscu z tyłu gdzie był robiony po „biciu w tyłek”. Kwitnie tam piękne pęknięcie. Mechanik radzi zrobić z tym porządek a przy okazji walnąć konserwację całego spodu. Zamierzam na dniach zadziałać w tej sprawie. Chciałbym zapytać o Wasze doświadczenia w tych sprawach. Jakich środków użyć do konserwacji, na co uważać, ile można zapłacić za taką robotę. Dodam tylko, że auto jest niezwykle udane :lol: i zamierzam go trzymać baaaardzo długo więc zależy mi na konkretnej robocie.

Pozdrawiam!

_________________
W124 200TD '89

s-class.prv.pl
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
art0
 Tytuł:
Post: wt kwie 20, 2004 10:51 pm 
Offline
swój chłop

Rejestracja: ndz lut 01, 2004 6:40 pm
Posty: 133
Lokalizacja: autoszopa 888 768 134
jedna zciekawszych koncepcji i być może słusznych : pozlikwidowaniu gniazd korozji i zabezpieczeniu podkładem całe podwozie spryskać baranem lub inną gumą i na świeże posypać mielonymi oponami .....
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
lysy2
 Tytuł:
Post: śr kwie 21, 2004 9:37 am 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr paź 09, 2002 9:23 pm
Posty: 2176
Lokalizacja: Wawa/Wrocek
hej
ja wlasnie jezdze autem smierdzacym na odleglosc, bo w weekend sobie je konserwowalem
1.umylem podwozie szczotka i woda ze szlaucha
2.pomalowalem cortaninem wszystko co wygladalo podejrzanie(niekoniecznie korozja)
3.po cortaninie polecialem minia tlenkowa, a gdzieniegdzie po minii farba w sprayu(mialem na zbyciu [zlosnik] )
4.caly spod zamalowalem bitexem(grubo), a tylne nadkola nawet 2 razy
5.fluidol lub inny specyfik(np.motipu) w progi i inne zakamarki profili zamknietych (gl. od tego tak smierdzi [zlosnik] )
6.wietrzyc auto dlugo i skutecznie, bo mozna sie zatruc [zlosnik]
7.robie tak co roku, a same progi 2x do roku(przed i po zimie)

najlepiej robic samemu, bo mozna dokladnie to zrobic i nie klasc bitexu na gola blache.
malo kto sie podejmie takiej konserwacji, a jak sie podejmie to drogo kosztuje ;)
ceny:
bitex 3kg ok.30zl (zuzylem 2 kg, ale dlatego, ze stara warstwa byla w dobrym stanie)
fluidol w sprayu(z rurka) ok.20-22zl/szt (zuzylem 2 szt-po 1 na kazda strone)
minia lub inna farba 15-20 zl/puszke (zuzylem 0,3l)
cortanin 6zl/buteleczke okolo 150-200ml (zuzylem 2szt)
powodzenia

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
_me: how_
 Tytuł:
Post: śr kwie 21, 2004 1:33 pm 
Offline
postmistrz
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr lut 26, 2003 7:02 pm
Posty: 6472
Lokalizacja: Ciecin
To ile masz już kilo tego bitexu?? [zlosnik]

Grube warstwy mają to do siebie, że nie widać co się dzieje z blachą. Sama oryginalna powłoka na podwoziu maskuje świetnie korozję i potem podłoga wisi na gumie.
Na fotach warsztatowych na www.w123.de koledzy mają jakiś taki brązowy lekko przeźroczytsty szuwaks na pędzel, którym lecą min. nadkola od wewnątrz, zdejmując przy tym wszystkie gumowe zaślepki, a jest ich kilkanaście po każdej stronie. W progach trochę mniej.

A oto i wspomniany szuwaks na świeżo zakonserwowanym nadkolu - alternatywa dla barana. Tu na foto mało przeźroczysty. W rzeczywistości brązowy.

Obrazek

_________________
123. W, S i C.


Ostatnio zmieniony czw kwie 22, 2004 12:41 am przez _me: how_, łącznie zmieniany 1 raz.

Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
lysy2
 Tytuł:
Post: śr kwie 21, 2004 1:50 pm 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr paź 09, 2002 9:23 pm
Posty: 2176
Lokalizacja: Wawa/Wrocek
nie wiem ile kilo, ale auto z roku na rok coraz gorzej przyspiesza [zlosnik]
im grubiej tym lepiej, bo bardziej elastycznie
zakladam, ze jak mam wszystko zakonserwowane, to nie bedzie rdzy pod powloka ochronna (zwlaszcza po cortaninie)
musze chyba w przyszlym roku odpuscic, bo bedzie zbyt grubo ;)
aha bitex nie da sie nalozyc b.grubo za 1 razem-trzeba warstwami

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
alpha_one
 Tytuł:
Post: śr kwie 21, 2004 9:34 pm 
Offline
swój chłop
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lut 07, 2003 2:17 pm
Posty: 130
Lokalizacja: Warszawa
Dzięki za rady! Co myślicie o myciu oczyszczonego już autka benzyną? A jak z kosztami robocizny?

_________________
W124 200TD '89



s-class.prv.pl
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
VALENTINE123
 Tytuł:
Post: śr kwie 21, 2004 10:12 pm 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: wt lis 20, 2001 1:00 am
Posty: 1723
Robiłem konserwację w 123,123T,124T ,róznice w zabezpieczeniu antykorozyjnym miedzy autami sprzed i po 85 roku są olbrzymie .W przypadku młodszych aut ,jezeli były bezwypadkowe to niewiele jest do roboty.Zabezpieczenie fabryczne jest bardzo dobre. Innaczej się sprawa ma z autami starszymi (lub powypadkowymi !!) ,na pewno są ogniska rdzy ,a nawet dziury ,które nie zawsze są widoczne.Dlatego zaczynamy od umycia spodu auta gorącą woda (ok 80stopni) pod duzym ciśnieniem (ponad 100 barów).Są firmy ,które wykonują takie usługi.Nie polecam takiego mycia w przypadku bardzo pognitej podłogi ,siła wody jest ogromna i może zrobić trochę szkód .Po takim myciu wszystko widać jak na dłoni ,nie ma takiej możliwosci ,żeby słabo trzymajaca sie farba,baranek,czy płaty rdzy nie odpadły.Potem trzeba dokładnie oczyscić z rdzy ,ewentualnie załatać dziury.Do czyszczenia używałem szczotki drucianej na wertarce ,można też wypiaskować .Są teraz w sprzedazy pistlety do piaskowania (ok. 40zł) ,którym można amatorsko wypiaskować małe powierzchnie .Potrzebna jest sprężarka ,która daje przynajmnie 10 atmosfer.Czyściłem w ten sposób spody drzi i efekt jest rewelacyjny .Użyskujemy idealnie czystą powierzchnię.Trzeba pamietać ,że po takiej operacji ,trzeba natychmiast pomalować te miejsca ,bo następuje bardzo szybkie utlenianie.Malujemy pędzlem , dobrym podkładem np. tlenkowym przynajmniej 3 razy.Można użyć też hammirate ,okrętówki czy innego dobrego podkładu np florokauczukowy.Nie polecam stosowanie Cortaninu .Następnie za pomaca spręzarki nakładamy warstę baranka na cały spód auta.Potrzebne będzie ok. 6 litrów .
W przyapadku profili zamknietych (progi ,wnetrza dzwi, zakamarki bagaznika,podszybia ) używamy środków jakieś renomowanej firmy np.Valvaline.Wygodne w użyciu są litrowe puszki w spreju z długą rurką i dyszą rozpryskowa na końcu.Po otworzeniu korków w progach wsadzamy taką drurke i na max głębokośc i i aplikujemy ,pomału przesuwająć położenie dyszy.W dzwiach oczyszczamy ze wszyskich śmieci ,zwłaszcza przy otworach spustowych (muszą być drozne).Potem pryskamy środkiem dolną cześć dzwi.Tak samo robimy w bagazniku ,oczyszczamy ze smieci ,czyścimy otwory spustowe i aplikujem środek .Potrzebne będzie ok. 5 litrów środka do profili zamkniętych.
Całą operację konserwacji mona wykonać samodzielnie ,i schodzi z tym 3 dni.Trzeba mieć sprężarkę ,pistolet,wiertarkę,pistolet do piaskowania .Bardzo mi się przydał podnośnik ,dzięki któremu można podniesć auto z boku ,nawet do 60stonii.Mamy wtedy idealny dostęp do połowy spodu auta i nie musimy ślęczyć w kanale.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
Sobiecha
 Tytuł:
Post: czw kwie 22, 2004 12:21 am 
Offline
swój chłop
Awatar użytkownika

Rejestracja: czw kwie 24, 2003 10:02 pm
Posty: 178
Lokalizacja: Łódź
A czego używales do piaskowania?
Jakis specjalny piasek? Szkliwo? Z tego co probowalem to bardzo duzo idzie tego.
Drogi taki podnosnik?

_________________
Pozdrawiam
Sobiecha
MB W201 2.0D 86r.

Pan Bóg stworzył kobiete.... a Niemcy Mercedesa
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
lysy2
 Tytuł:
Post: czw kwie 22, 2004 9:52 am 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr paź 09, 2002 9:23 pm
Posty: 2176
Lokalizacja: Wawa/Wrocek
czemu odradzasz Cortanin?? :o
ja opisalem przypadek auta po remoncie blachy=0 dzor i ognisk rdzy wiekszych od tych co powstaja na skutek uderzenia kamieniem
ale trzeba przyznac Ci niezla determinacje i pogratulowac dokladnosci dzialania

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
VALENTINE123
 Tytuł:
Post: czw kwie 22, 2004 6:17 pm 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: wt lis 20, 2001 1:00 am
Posty: 1723
lysy2 pisze:
czemu odradzasz Cortanin?? :o

Słabo trzyma sie powierzchnii i potrafi odpaść razem z warstwą nawierzchniową.

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO

MB artykuły prasowe cz1

MB artykuły prasowe cz2
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
VALENTINE123
 Tytuł:
Post: czw kwie 22, 2004 6:21 pm 
Offline
wiarus senior
Awatar użytkownika

Rejestracja: wt lis 20, 2001 1:00 am
Posty: 1723
Sobiecha pisze:
A czego używales do piaskowania?
Jakis specjalny piasek? Szkliwo? Z tego co probowalem to bardzo duzo idzie tego.
Drogi taki podnosnik?

Do piaskowania używałem piasku rzecznego (kopany się nie nadaje) .Trzeba go tylko przesiać przez sito.
Podnosnik nie kupowałem ,ale pożyczyłem .

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO

MB artykuły prasowe cz1

MB artykuły prasowe cz2
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
alpha_one
 Tytuł:
Post: wt maja 04, 2004 7:25 pm 
Offline
swój chłop
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lut 07, 2003 2:17 pm
Posty: 130
Lokalizacja: Warszawa
Hej!
Dzięki za cenne wskazówki, sporo z tej wiedzy wykorzystaliśmy przy naszej konserwacji.
Merc już schnie.
[oczko]
Pozdrowienia z pola bitwy!

_________________
W124 200TD '89



s-class.prv.pl
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
lysy2
 Tytuł:
Post: śr maja 05, 2004 8:19 am 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr paź 09, 2002 9:23 pm
Posty: 2176
Lokalizacja: Wawa/Wrocek
to sie pochwal co dokladnie zrobiles i jak dlugo bedzie smierdziec [zlosnik]

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
alpha_one
 Tytuł:
Post: sob maja 08, 2004 11:48 pm 
Offline
swój chłop
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt lut 07, 2003 2:17 pm
Posty: 130
Lokalizacja: Warszawa
Cały spód umyty został benzyną i dokładnie wyczyszczony. Później pomalowano cortaninem. Po cortaninie podkładówka i bitex kilka warstw. Konserwacji uległy nadkola i wszystko to gdzie się dało dostać.

_________________
W124 200TD '89



s-class.prv.pl
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
lysy2
 Tytuł:
Post: pn maja 10, 2004 1:18 pm 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: śr paź 09, 2002 9:23 pm
Posty: 2176
Lokalizacja: Wawa/Wrocek
a profile przezornie omijales [zlosnik]
a jakbenzynka?nie szkodzi w polaczeniu z cortaninem itp.?

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)
Na górę
   
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 2
  [ Posty: 19 ]  Przejdź na stronę 1 2 Następna

Strona domowa » Portal »Forum MB/8 » Mercedes - fora ogólnodostępne » Mercedesy - klasyki

Strefa czasowa UTC+02:00

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 14 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl