Robiłem konserwację w 123,123T,124T ,róznice w zabezpieczeniu antykorozyjnym miedzy autami sprzed i po 85 roku są olbrzymie .W przypadku młodszych aut ,jezeli były bezwypadkowe to niewiele jest do roboty.Zabezpieczenie fabryczne jest bardzo dobre. Innaczej się sprawa ma z autami starszymi (lub powypadkowymi !!) ,na pewno są ogniska rdzy ,a nawet dziury ,które nie zawsze są widoczne.Dlatego zaczynamy od umycia spodu auta gorącą woda (ok 80stopni) pod duzym ciśnieniem (ponad 100 barów).Są firmy ,które wykonują takie usługi.Nie polecam takiego mycia w przypadku bardzo pognitej podłogi ,siła wody jest ogromna i może zrobić trochę szkód .Po takim myciu wszystko widać jak na dłoni ,nie ma takiej możliwosci ,żeby słabo trzymajaca sie farba,baranek,czy płaty rdzy nie odpadły.Potem trzeba dokładnie oczyscić z rdzy ,ewentualnie załatać dziury.Do czyszczenia używałem szczotki drucianej na wertarce ,można też wypiaskować .Są teraz w sprzedazy pistlety do piaskowania (ok. 40zł) ,którym można amatorsko wypiaskować małe powierzchnie .Potrzebna jest sprężarka ,która daje przynajmnie 10 atmosfer.Czyściłem w ten sposób spody drzi i efekt jest rewelacyjny .Użyskujemy idealnie czystą powierzchnię.Trzeba pamietać ,że po takiej operacji ,trzeba natychmiast pomalować te miejsca ,bo następuje bardzo szybkie utlenianie.Malujemy pędzlem , dobrym podkładem np. tlenkowym przynajmniej 3 razy.Można użyć też hammirate ,okrętówki czy innego dobrego podkładu np florokauczukowy.Nie polecam stosowanie Cortaninu .Następnie za pomaca spręzarki nakładamy warstę baranka na cały spód auta.Potrzebne będzie ok. 6 litrów .
W przyapadku profili zamknietych (progi ,wnetrza dzwi, zakamarki bagaznika,podszybia ) używamy środków jakieś renomowanej firmy np.Valvaline.Wygodne w użyciu są litrowe puszki w spreju z długą rurką i dyszą rozpryskowa na końcu.Po otworzeniu korków w progach wsadzamy taką drurke i na max głębokośc i i aplikujemy ,pomału przesuwająć położenie dyszy.W dzwiach oczyszczamy ze wszyskich śmieci ,zwłaszcza przy otworach spustowych (muszą być drozne).Potem pryskamy środkiem dolną cześć dzwi.Tak samo robimy w bagazniku ,oczyszczamy ze smieci ,czyścimy otwory spustowe i aplikujem środek .Potrzebne będzie ok. 5 litrów środka do profili zamkniętych.
Całą operację konserwacji mona wykonać samodzielnie ,i schodzi z tym 3 dni.Trzeba mieć sprężarkę ,pistolet,wiertarkę,pistolet do piaskowania .Bardzo mi się przydał podnośnik ,dzięki któremu można podniesć auto z boku ,nawet do 60stonii.Mamy wtedy idealny dostęp do połowy spodu auta i nie musimy ślęczyć w kanale.
|
i zamierzam go trzymać baaaardzo długo więc zależy mi na konkretnej robocie.
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
)
![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)