Witam !!
mam problem z centralnym zamkiem tzn. po jakims czasie od zgaszenia silnika (coraz szybciej) nie otwieraja mi sie wszystkie drzwi , tylko te od kierowcy , na poczatku robilo sie tak dopiero po jakies godzinie a teraz juz po 10 min. moze ktos wie gdzie szukac przyczyny ??
dzieki

mam problem z centralnym zamkiem tzn. po jakims czasie od zgaszenia silnika (coraz szybciej) nie otwieraja mi sie wszystkie (...)

Oczywiście Jaro przez grzeczność pozostawił mi zaszczyt wklejenia swoich wypocin:

Do wypowiedzi Laudana dodam, ze to ciezka robota.. i czesto lepiej jest zalozyc elektryczny central (ja tak w 230TE zrobilem).

W cale nie jest tak zle:) U mnie skonczylo sie wymiana silownika od klapki wlewu (koszt do 3 sersji to niecale 90 PLN:)

Być może moja teza zabrzmi trochę kontrowersyjnie, ale uważam, że taki pneumatyczny układ centralnego zamka jest prosty jak drut. Zakładając, że w aucie nie robiono specjalnej 'partyzantki', czy też nie było dużych wypadków, po których by ktoś nieumiejętnie składał do kupy te plastikowe rurki od podciśnienia, to przy takim zamku centralnym nie ma się co psuć, oprócz siłowników, a w zasadzie ich mieszków.

Wiadomo, że rzeczywistość bywa inna i na przestrzeni wielu lat poprzedni właściciele często machali ręką na centralny zamek, ale przy normalnej eksploatacji, taka pneumatyka zdecydowanie 'przeżyje' resztę samochodu.

Pozdrawiam.

Niewykluczone, że masz absolutną rację. Niedawno zastanawiałem sie nad wstawieniam własnie pneumatycznego zamka centralnego do Eminencji

A jaki masz? Ja w w201 90r mam pneumatyczny sterowany pompa elektryczna:) W w124 87 powinno byc tak samo chyba.

A jaki masz? Ja w w201 90r mam pneumatyczny sterowany pompa elektryczna:) W w124 87 powinno byc tak samo chyba.

Nie mam wcale i nie było w niej wg DK. Póki co to były głośne rozmyślenia. W sumie brak centrala mi nie przeszkadza - dzięki temu nie muszę ganiać dokoła i otwierać wszystkim drzwi jak szofer, bo otwieram od wewnątrz