MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Na początek napisze o podciśnieniu (123), a więc tak, jak się naciśnie pare razy na hamulec to światła mi opadają co to może być, vacu-pompa była robiona ostatnio (podobno ), nie można zgasić samochodu, tzn. gaśnie ale po chwili, po sprawdzeniu gdzie ucieka podciśnie okazoło się, że na pompie paliwowej (pompie wtryskowej ), czy trzeba całą pompe wymienić, czy dać do regeneracji, czy może coś jeszcze innego. Silnik to 200D bodajże z 82 roku (w samochodzie oryginalnie był silnik 200).

Chce sobie zamontować skrzynie 5'tke, ale przy okazji wymienić silnik na 300D (wiem, wiem powinienem powrócić do oryginału i wstawić 200) i tu jest problem bo w 300D był tylko montowany automat, a wał od 5'tki pasuje do czterocylindrowych dieseli, a do 300D powinien być jeszcze krótszy co z tym fantem zrobić

Mam pytanie: czy dużym grzechem jest zrobienie sobie skór w beczce , ew. skąd załatwić identyczny materiał jaki jest w beczce, w serwisie pewnie jest bardzo drogo

Ja osobiście jeździłem 300D z manualną piątką, nie wiem czy była wstawiana fabrycznie czy nie ale jeździła bez problemu

_________________
Jest gwiazda jest jazda

W123 230E '82 "Vanishing Point"

Podstawa w 300D byly skrzynie manualne 4 biegowe, byly montowane tez 5 biegowe manualne.

Kazda jednak ma polowke walu o innej dlugosci - Ocet sprawdzal. Wal do 5 bedzie krotszy niz do 4 cylindrowych diesli. Raz 300D jest dluzesze, 2 skrzynia 5 tez jest dluzsza.

Poza tym jak zawsze przy takich przekladkach most, ciegna sterujace skrzynia, mechanizm lewareka (5 ma inny) itd. W sumie kupa drogiej zabawy i taniej wychodzi kupic 300D.

_________________
w123

A co sadzicie o 300D + automatik w 123 ? jak bylo z trwaloscia tych skrzyn ? czy regulacje i naprawy sa problematyczne ?
Dzieki !

_________________
Albert
Honda CRX ED9
Mitsubishi L300 4x4

Automat jest tez bardzo trwaly, warunek wymiana oleju i utrzymywanie jego odpowiedniego poziomu. W 20 letniech autach roznie z tym bywa

_________________
w123

Witam wszystkich,
Posiadam W123,200D skrzynia 4 biegowa.
Od dluższego czasu planuję przekladkę na skrzynię 5-kę.
Czy ktoś może mi powiedzieć jakich zmian muszę dokonać czyli konkretnie co muszę dokupić ew. przerobić oprócz skrzyni.
Z tego co wyczytalem w poprzednich postach wynika iż należy zmienić część walu oraz wodziki.
Oraz pytanie najważniejsze jaką skrzynię można zalożyć (numer???).
Proszę o pomoc

Pozdrawiam
Marek

Każda skrzynia od 123 pasuje do 123, a najlepie kupić 5'tke w aluminiowym korpusie, do 5'tki potrzebny jest krótszy wał, ciągła (może coś jeszcze ale nie pamiętam)

Nie kazda, np 230 sa rozrusznik po 2 stronie silnika.

_________________
w123

a no właśnie o tym zapomniałem, ale ogólnie z diesel'a do diesel'a powinny pasować bez problemu