MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam panów,
chwilę mnie nie było na forum ale wozem się zajmuję cały czas. problem który mnie nurtuje od dłuższego czasu to wibracje przenoszące się na całą budę. próby ich zlikwidowania zacząłem od wymiany tarczy sprzęgła, docisku i łożyska oporowego - efekt zerowy, później wymieniłem skrzynię, gdyż wydawało się że na wyjściu z niej w stronę wału jest znaczny luz, luz był, po wymiane skrzyni problem zniknął na jakiś czas. niestety po miesiącu pojawił się znowu. dodam że miałem założoną nowe sprzęgło gumowe i odważnik na łączeniu skrzyni z wałem. ruszyłem zatem z wałem na wyważarkę tam pan założył krótki odcinek wału na maszynę kręcił i patrzył i knefle pociskał i wyszło, że wałek jest w porządku. długiego odcinka jak stwierdził bez rozłączenia krzyżaka nie jest w stanie wyważyć. wcześniej chwilę idąc tropem napędu zmieniłem most i półośki na swieżuteńkie. i nic. wibracje są
czy ktoś ma jakiś pomysł o co w tym chodzi?

pozdrawiam
kuba

Wał wyważa sie w calości z sprzęgłami gumowymi,łożyskiem podporowym i oczywiście krzyżakiem jednym slowem tak jak ma pracować w samochodzie.
Pan fachowieć nie ma racji albo nie ma odpowiedniej wyważarki.
Zobacz też stan tulei centrujących na obu końcach wału i jeżeli mają wyczuwalny luz na trzpieniach centrujacych skrzyni i mostu -wymień.
Pozdrawiam

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

ta wyważarka była do turbin, niestety najbliższy zakład w którym profesjonalnie wyważają wały napędowe znajduje się w Bielsku a to jakieś 100 km. może warto się wybrać, a póki co wymienię te tulejki.
chodzi o te teflonowe? wiesz może jaki mają numer części?
dzięki za sugestie

A masz przeciwwagę ?

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50

Chodzi o te metalowo teflonowe.Nr częsci 115 410 0032 Zentrierbuchse szt 2
Mogę polecić te z firmy Febi są ok.
Pozdrawiam

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

jeśli chodzi o ten stalowy pierścień na gumie przy wyjściu ze skrzyni to mam

dzięki,
pozdrawiam również

Hej
Sprawdź poduszki pod silnikiem bo to jest najczęstszy problem. U mnie tak było i teraz po wymianie jst OK. Zobacz czy na obudowie metalowej poduszki nie widać że ramię (podpora silnika) dotyka do niej (obudowy).

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

to badałem i nic takiego nie widać. wiesz może jakie mają być poduszki przy tym motorze? bo ja mam założone dwie takie wyższe, w 200D miałem jedną wyższą a drugą niską, taką jak w 123
pozdrawiam

Masz orginalny 240D 3.0?
Nie wiem czy maja być niższe czy wyższe ale obie takie same o nr115 241 0813 i tylko 240D 3.0 takowe mieć powinien.
Na moje oko niższe...

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81