MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Kupiłem dzisiaj nowe twarde amorki SACHS i progresywne sprężyny obniżające KME, mój Mietek ma się obniżyć podobno 30 cm, albo i więcej.Próbował już ktoś to robić? Da się tym jeździć teraz?

Spróbować można ale przy dzisiejszym stanie dróg... Wstaw sobie przy okazji osłonę miski olejowej bo szkoda by było ją później łatać no i pompuj ciutkę mniej wiatru w koła bo felgi Ci szlag trafi

_________________
Jest gwiazda jest jazda

W123 230E '82 "Vanishing Point"

Obniżone W123 to profanacja i kicha. To nie jest auto do wyścigów tylko wygodna limuzyna!!! IMO - daruj sobie takie zabiegi.

_________________
SEBAA
PREZES MB/8 CLUB POLAND w stanie spoczynku
W110 190 Dc '64 "Niuniek"
W114 280 Automatic '73 "White Lady"
TDM 900 '07
"Lepiej w knajpie zabalować
niż w chałupie wykorkować"
"Mystic Festival" Wrocław 28.11.03

Jak wygląda ?
Jakby Ci zawieszenie padło 5 lat temu od wożenia cegieł ...

myślę że nie będzie aż tak źle, ale jak zrobić osłonę miski olejowej?

widziałem w niemieckiej gazecie 123 z motorem 420 i sportowym zawieszeniem. Przyznać muszę że wyglądał ładnie ale ja bym tak nie zrobił

_________________
W202 C180 94r - Pierwszy MB i pierwsze auto - dawne czasy

szesc
chodziło Ci chyba o 3 cm a nie 30cm jak napisałeś. Po tym zabiegu uważaj na większe koleiny, krawęzniki i inne takie abyś nie zostawił miski olejowej - najlepiej przygotuj sobie drugą miskę i woź ją na wszelki wypadek w bagażniku
powodzenia

Ja mam gazowe amortyzatory blitstein'a. Samochód jest nadal bardzo wygodny, troszkę twardszy ale ani o 5mm NIŻSZY!!! Po co go obniżać??? Dla wyglądu??? Samochody sportowe obniża się żeby lepiej "trzymały" się drogi głównie na zakrętach. Moja beczułka trzyma się jak przyklejona Tak więc moja propozycja jeżeli nie ogarniasz auta na zakrętach to utwardzaj i obniżaj - jeżeli nie to po co??? A tak z ciekawości jaki masz silnik ???

_________________
Jest gwiazda jest jazda



W123 230E '82 "Vanishing Point"

Na razie jeszcze mam nieszczęsne 200D, ale kumpel już załatwił mi 280 benzynowy, w przyszłym miesiącu chyba przełoże razem z nową skrzynią i tylnym mostem.A co do amortyzatorów-to nie one obniżają, tylko SPRĘŻYNY, tzw.progresywne,są dużo krótsze i twardsze od standartowych.We wtorek zakładam to wszystko, wtedy podzielę się wrażeniami.KTO WIE JAK ZROBIĆ OSŁONĘ MISKI OLEJOWEJ??

Proponuje poczekać na zmianę silnika, miskę też będziesz miał inna. A co do osłonki to może zrobić pod całym silnikiem ??? Np. Audi 100/A6. Albo wsadzić silnik 4500 V8 od W116 wtedy będziesz miał suchą miskę olejową i kłopot z "głowy"

_________________
Jest gwiazda jest jazda



W123 230E '82 "Vanishing Point"

Widzę że Ciebie nic nie zrazi nawet takie ostre słowa moich poprzedników. Ale powinieneś wiedzieć że to nie jest forum dla osób zajmujących się auto tuningiem ale wręcz przeciwnie, każdy z nas chce mieć auto oryginalne, a Ty starasz się je udziwnić. To nie jest ta strona w internecie.

A wiesz kto miałby taki silnik do sprzedania (4500 V8) lub większy?

Sebi, zobaczysz moje autko na zlocie wtedy może zmienisz zdanie, apoza tym to nie są żadne udziwnienia,używam TYLKO oryginalnych części producenta bądz firmu BRABUS, która jak pewnie wiesz OFICJALNIE współpracuje z MB

Ok ale Brabus nie tuningował takich starych mietków, a pozatym powiedz jaki silnik ma Twoje autko fabrycznie

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Ok jeżeli przechodzimy do przerubek to do beczki wchodzi standardowa amerykańska V8semka (na szerokość) na długość to przecież nadal 4 gary

_________________
Jest gwiazda jest jazda



W123 230E '82 "Vanishing Point"