Podczas wymiany opon zrozumiałem, co opowiadał mi b. właściciel
o jakiś "innych śrubach". Jakoś nie słuchałem go uważnie... tym bardziej, że powiedział mi to przez tel. już jakiś czas po sprzedaży auta
W każdym razie wulkanizator się zdziwił. Okazało się, że z tyłu po lewej
mam grubsze śruby (choć na oko wyglądają tak samo jak pozostałe).
Aby dokręcić nimi koło... rozwiercono otwory w "baroku".
Tak więc mamy 3 koła zamienne i jedno przypisane do jednego miejsca, choć da się je przykręcić wszędzie (tylko nie wiem czy by nie trzymało się kiepsko z racji tych rozwierconych otworów).
Ciekawie jest też z zapasem - teoretycznie mamy zapas tylko na 3 koła, ale... barok który jest na zapasie też jest dziwnie "poprawiony". Ma zeszlifowane otwory na śruby (nie mają w ogóle tych "rantów" o które opierają się łby śrub). Nie sprawdzałem, ale być może b. właściciel przystosował ten zapas, żeby się dał przykręcić wszędzie.
Gab
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
.
![[zlosniki]](./images/smilies/zlosniki.gif)
)