1. Jak naprawić brzęczek od świateł, rok temu przestał działać, a sam nie wiem jak się za to zabrać i gdzie szukać

2. Teraz temat rzeka - podciśnienie, a więc tak centralny nie trzyma, siłowniki są sprawdzone i są dobre, podobno przewody też są dobre, gdzie jeszcze szukać, są jakies sposoby na szybkie znalezienie upierdliwego mankamentu ?

3. Ostatnio odkryłem nigdzie nie podłączony kabelek pod zegarami, a że wisi za zegarem to się zastanawiam czy przypadkiem nie było tam kiedyś obrotomierza, jak to sprawdzić ? ew. do czego może być ten kabelek ? Aha jeszcze jedno skąd obrotomierz brał wskazania z czyjnika na wale czy alternatora, bo już nie wiem, jedni mówią tak, a drudzy tak

4. Macie może zdjęcia zegarów z I, II, III serii, ew. czy dokładnie się różnią.

5. Czy w oryginale beczki z szyberdachem miały owiewki ? Bo widze, że niektórzy mają, a inni nie

Brzeczek znajduje sie z tylu obudowy zegarow, czesto pomaga pukniecie w niego:)

Do zegarow, oprocz 15 pinowej wtyczki dochodza 2 przewody, jeden +zegarka, drugi jest podlaczony do kontrolki swiec zarowych.

Hmm i tu jest problem bo obecnie mam nieoryginalne zegary (od 230E III seria), będe musiał zobaczyć stare zegary, a póki co to czekam na nowe oryginalne zegary, chyba będe musiał się wybrać do serwisu i sypnąć kasą.

Dobra te kabelki plus jeszcze jeden od awaryjnych mam podłączony, a ten kabelek co wisi to ma wtyczke co wygląda tak: taka mała wtyczka, z jednej strony zaczep i dwa małe wejścia na bolce. Chyba będe musiał zrobić zdjęcie tej wtyczki.

Jeszcze jedno do czego służy tak nakładka z tyłu na prędkościomierz (wyczodzą z niej dwa bolce).

Co do zegaró to czy przypadkiem strzałki kierunkowskazów też się czymśc nie rózniły (w zależności od serii)?

Mam jeszcze jedno pytanko:

czym się różnią reflektory (kwadraty z podciśnieniem) Boscha od Helli

Dziś mechanik mi powiedział, że moja beczka nie ma czujnika od obrotomierza, więc ew. jutro zobacze gdzie tennieszczęsny kabelek idzie

Ps. Jak wrzuce dane z tabliczki lakierowanej to rozkodujecie je dla mnie ?