Witam szacowne grono.
Tym razem problem nie dotyczy samego kręcioła, bo z nim i jego mechaniką i elektryką poradzę sobie bez problemów ale pod warunkiem że....... będę go miał na wierzchu. No i tu jest pytanie: czy ktoś zna sposób na sprawne i szybkie wyjęcie tego ustrojstwa na światło dzienne?
Nie wygląda to zachęcająco, a szczególnie górna śruba=totalny brak miejsca na łapy ze stosownym narządkiem
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
. W związku z powyższym narazie widzę dwa wyjścia:
- sporo rozkręcania innych klamotów, celem zrobienia sobie miejsca na łapska:-?
- cudowny sposób na który bardzo liczę
plisss!
![[ok]](./images/smilies/ok.gif)
. Trochę tylko musiałem pokombinować.
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
![[happy]](./images/smilies/happy.gif)
.
![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)
, kręci niesamowicie. Straty: Łapska od łokci w dól pozdzierane do kości( no nie całkiem), spier....ny jembus 10mm, ale to ma swoje plusy=jest juz dorobiony do tej cholernej śruby.
![[szalone]](./images/smilies/szalone.gif)
, autko było potrzebne). Sama walka z tulejkami i szczotkami zajmuje mi ok.20min. w zależności od typu rozrusznika, robiłem to juz .. -naście razy. Tyle że w niektórych autach wyjęcie i założenie zajmuje ok 20min. + ok 20min. na resztę, a w moim "Kubusiu" aż 5 h. 
ja na ten przykład zrobiłem sobie specjalny imbus do tego tzn obciąłem sobie 3 cm z dłuzszej strony i krece nim kluczen oczkowym - sprawa łatwa i prawie przyjemna