MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ile można zapłacić za 113 do remontu, ale "na chodzie"?
Nie to żebym miał takiego na oku, ale oczy mam otwarte

pozdrawiam

Hej

10.000 powinno starczyć oczywiście Euro!!!!!

Hej

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

W Polsce będzie cięzko. W Niemczech ceny zaczynają się od poniżej 10k Euro (kompletny remont wymagalny) do 40-50k (stan b. dobry)... Lepsze rozeznanie powinien mieć Sebian - w końcu to jego model marzeń

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Nie tak strasznie jak myślałem.
A, że może być modelem marzeń to chyba oczywiste, przecież jest przepiękny, ...czy raczej przepiękna.
Miałem okazję przejechać się tym modelem we Francji (lato, góry, odkryty dach...) i choć tylko jako pasażer, to wydarzenie to zaliczam do NIEZAPOMNIANYCH.

pozdrawiam

za 40 - 50 kEu to kupisz samochód w stanie 2+ lub nawet 1, czyli odpowiednik rocznego auta z pełną udokumentowaną historią, bez napraw i renowacji, najczęściej 1-szy właściciel
za 25 - 40 kEu auto w stanie 2 lub 2- czyli po gruntownej renowacji (profesjonalnej na nowych częściach) lub odpowiednik samochodu używanego np. 5 letniego noszącego ślady użytkowania
za 15 - 25 kEu 113 w stanie 3, czyli oldtimer w stanie adekwatnym do wieku, wyraźna patyna, do jazdy, technicznie OK lecz do poprawek, ślady korozji 100%
poniżej 15 kEu auto w stanie 4, czyli bardzo dobra baza do renowacji, (w ogłoszeniach w Polsce figurują jako stan bardzo dobry lub idealny ), oryginalny, kompletny, może być na chodzie, bez TUV, jeżeli stan lepszy niż 4 (np. 3+) to luki w dokumenacji
poniżej 10 kEu złom do kompletnej renowacji, niestety samochody w tym stanie najczęściej trafiaja do Polski aby po faceliftingu trafić do sprzedaży jako "bardzo dobre ze Szwajcarii".

Ceny na podstawie Oldtimer Markt.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Dziękuję, tyle mi wystarczy.
Raczej będę się rozglądał za jakimś trupem. A potem powolutku, powolutku tchnę w niego życie

pozdrawiam

_________________

Nie zawracałbym sobie głowy rynkiem niemieckim. Takie samochody, jak Pagoda, kupuje się najlepiej w Ameryce. I większy wybór i (generalnie) zamożniejsi byli właściciele. A to wpływa na stan, jak wiadomo.

Moje 3 grosze

Pozdrawiam.

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

Co racja to racja - wystarczy spojrzeć na Twoją 114
Niemniej jednak przy 113 jest trochę inaczej - inne auta, przeważnie 4-ro miejscowe o zupełnie innej wartości kolekcjonerskiej niż te niemieckie. Niemcy też głupi nie są i importują MB z USA, ale ich ceny są w Niemczech o 20 - 30% niższe.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Też tak myślałem. Poza tym sprowadzenie ze Stanów jest kosztowniejsze... chyba. Jak to wygląda?

pzdr

_________________

Piękne autko to trzeba przyznać

_________________
"Benzyna we krwi olej w głowie"

Hello



Z rozmow z ludzmi ktorzy sprowadzali 113 do remontu, to w stanach mozna nabyc je za jakies 2000-3000$, transport ok. 2500$. Do kontenera wchodza 2szt, wiec jak wezmiesz transport z kims na spolke, to bedzie taniej Remont srednio od 30000tys zl w gore.

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>
<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>
<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>

Nie jest źle
Ale chyba będzie ciężko znaleźć chętnego do wspólnego kontenera, co?
Widze, ze ze Stanów i z Niemiec wychodzi podobnie. Różnią się jakoś zasadniczo wersje amerykanska i niemiecka? Któraś jest lepsza?

pozdr

_________________

Znaleść wspólnika nie będzie tak ciężko, jeżeli temat będzie aktualny za 10-15 msc to może ja się podłączę (???????).
W113 na USA, tak jak większość europejskich aut, różni się dość zasadniczo:
- głównie 4-ro miejscowe nadwozia (raczej 2+2), których w Europie nie było, IMO nieporozumienie
- przeważnie silniki 280 z automatem (280SL) - to akurat zaleta , w Europie 280 to rarytas, przeważają 230 i 250 (nie cieszące się specjalnie powodzeniem, zatem najtańsze na ogół) na ogół z manualną skrzynią
- należy pamiętać też o tym, że auto jeżeli jest w Niemczech zarejestrowane i dopuszczone do ruchu (TUV) to będzie o niebo lepsze od odpowiednika z USA - chodzi o przepisy dopuszczające do ruchu. Oczywiście PK-2 ma rację: auto z Californii nie będzie miało rdzy, na ogół pochodzi z "dobrej rodziny", było serwisowane itp.
- inne różnice to detale, lampy (przednie i tylne) ... poszperam w gazetach i odszukam nr Auto Motor und Sport Classik z przed kilku miesięcy, był tam obszerny artykuł o 113 z okazji rocznicy powstania.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Na dzień dzisiejszy taki termin tez by mi pasowal. Musze jednak dowiedziec sie wiecej na temat am. wersji, bo to 4ro miejscowe nadwozie mi zle pachnie. Nie podobają mi sie am wersje innych MB i cos czuje, ze i ta mi sie nie spodoba.
Zabieram sie do zbierania informacji.[/quote]

_________________

Hello


Zalezy kiedy. Na razie, jako auto zabytkowe, nie ma zadnych ograniczen przy rejestracji0, nawet jezeli jest sprowadzane z mongolii ))))))))))))

_________________
<b><font size=-1 color=yellow>Szymon</font></b>

<font size=-2 color=00BB00>W116 280SE</font>

<font size=-2> http://mb.vsa.com.pl </font>