MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, Szanowne Grono. Do tej pory sobie tylko cichutko czytalem forum. Ale tym razem potrzebuje pomocy. To moj pierwszy post, wiec dwa slowa o sobie. Mam na imie Grzesiek, mieszkam w Warszawie, jezdze w123 280 CE. To moj drugi w123, bo poprzedniego 230 CE rozwalilem w grudniu http://sk2.pl/1535
Moj nowy nabytek komsumowal 2 litry oleju na 1000 km. Wiec zrobilem uszczelniacze, prowadnice, przy okazji wymienili stare odmy. Jest pieknie oleju nie bierze, na zimnym silniku mozna kawe postawic na silniku i sie nie wyleje. Gorzej zaczyna robic sie po przejechaniu paru kilometrow i zatrzymaniu sie, zaczyna sie trzesc, ekonomizer wychyla sie na 2/3 skali, i jesli nie przygazuje go na neutralu to gasnie. Po wyregulowaniu mieszanki na analizatorze spalin zaobserwowalem, ze silne przegazowanie usuwa trzesienie. Czasami tez przestaje dygotac po ponownym odpaleniu po zgasnienciu.
Coz to moze byc?
Dziekuje i przepraszam za przydlugi debiutancki post. <br>Dodano po 18 minutach.:<br> Problem dotyczy tego misia http://picasaweb.google.c...ToJuzChybaKupie

Zaznaczam, że jestem laikiem w tej dziedzinie.
Za poprawną pracę przy zimnym i gorącym silniku odpowiada termorgeulator znajdujący się w okolicach 5/6 cylindra pod K-Jet-em. Steruje on cisnieniem paliwa, w zależności od temperatury, tak aby było ono równe.

Nie zawadzi sprawdzić go. A na reszte musisz poczekac aż ktoś mądry Tobie podpowie..

P.S. Coś ty zrobił z tym autem!! W życiu tak rozbitej beczki nie widziałem! Jasny gwint!

Pozdrawiam
Paweł

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Wygląda na strzał w 4 litery a później obrotowe spotkania z barierką.

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95