Witam ponownie wszystkich forumowiczów!
Kiedyś Wam wspominałem, że w maju br uratowałem od niechybnej smierci z rąk straszliwych panów ze złomu from Huta Katowice S.A. MB W 115 200D 1975. Zamysłem kupna tego pojazdu był uzasadniony strach, że takie dzieło sztuki jak W115 zostanie przetopione na szyny kolejowe, druty zbrojeniowe czy też inne cudowne hutnicze wyroby. Plany co do tego pojazdu mam bardzo proste: odrestaurować go od podszewki i utrzymać pojazd w stopniu maksymalnie zbliżonym do oryginału. Nienawidzę żadnego rodzaju domorosłych usprawnień i przeróbek. Autko ma wyglądać tak jak wymyśliła to sobie w latach 60-tych grupa kawalerów ze Stuttgartu. Mogę skusić się jedynie na jakiś ciekawy kolor, który niekoniecznie musiał być produkowany w tamtych latach.
Chciałbym Wam zaprezentować jego pierwsze zdjęcia. Zdjęcia te zostały zrobione zaraz przed jego zakupem i już w momencie zakupu (na lawecie). Taśma klejąca to po to by mi go nie rozkradli jecyś źli młodzieńcy (bo nie było działających zamków). Decyzję o kupnie podjąłem w ciągu sekundy. Zawsze mi się te pojazdy podobały, a tu się taki trafił za bezcen ale właścicel komisu przebąkiwał coś o złomie (a komis ten znajduje się 500 m od hutniczego punktu skupu złomu więc jego życie wisiało na włosku. Na ww złomie fury natychmiast prasują w paczki i autka te idą na wsady do hutniczego pieca). Okleiłem "Miecia" taśmą, napisałem kredą na masce "Sprzedany" i poleciałem organizować transport aby go jak najszybciej stamtąd zabrać.
Teraz czeka mnie mozolna i długa praca przu odnawianiu, naprawianiu, malowaniu, chromowaniu wszystkich detali.
Dla laików auto to wygląda na kompletny złom ale tak nie jest. Ani jedna część nadwozia nie jest zagięta!, ktoś zaczął robić budę pod malowanie bo wszędzie jest pełno niedotartej szpachli, bagażnik jest idealnie zrobiony i zabezpieczony przed korozją (.......w środku, bo na zewnątrz jeszcze nie
![[usmiech]](./images/smilies/usmiech.gif)
). Na zdjęciach widoczny jest brak wszystkich listew, zderzaka i innych detali. Wszystko było w środku auta (dlatego go pooklejałem taśmą klejąca). Po rozlożeniu tych wszystkich listewek to okazało się, że niektórych mam potrójne komplety!!!. Brakuje mi jedynie 2 tych niklowanych które biegną wzdłuż linii bagażnika do zamka od klapy (takie proste zaokrąglone na końcu). Jakby ktoś z Was miał do sprzedania to proszę o podanie ceny za 2 szt.
Tapicerka w tym aucie o dziwo kompletna i nie podarta i niepoprzedzierana (dziwne choć auto ma prawie 30 lat a materiał jest oryginalny). Jedynie co to była straszliwie poplamiona i brudna ale chemia czyni cuda!!. Wpadłem na niezawodny sposób wywabiania 30-letnich plam po brudnych włosach po porzednich właścicelach syfiarzo-abnegatach (zagłowki) jak i na czyszczenie foteli oraz boczków tapicerki. Jeśli ktoś by reflektował na tego typu porady to chętnie się o tym rozpiszę (też w końcu chciałbym komuś na formum pomóc tak jak wy mnie w kwestii założyć wspomaganie do niego czy też nie? i jeszcze raz wam za to przy okazji dziękuję!)
Co do silnika to auto stało niepalone przez 4 lata. Kiedyś przywiozłem akumulator prawie od T-34, bańkę ON i inne gadżety potrzebne do odpału (wężyki do wtryskiwaczy, do pompy). Podpompowałem paliwo (układ paliwowy = bańka 5l z ON + wężyk do pompy w miejsce oryginalnego zasilającego. Zagrzałem świeczki (tak mi się wydawało - kontrolki podczas grzania trochę przygasły) i zacząłem kręcić. Po ciągłym kręceniu ok. 1 min ZAPALIŁ!!!!! Fakt, że kopcił tak że nie widziałem swojej wyciągniętej ręki ale zapalił. Zresztą kopcenie trochę ustało. Ważne, że gada. Co MERCEDES to MERCEDES!. Ludzie jak się cieszyłem!.
Sami widzicie, że mam przed sobą "troszkę" z nim roboty, jednakże taka praca cieszy oko i duszę. Nie mogę się doczekać jak nim wyjadę i przyjadę na zlot się nim pochwalić (na ten wrześniowy w Pucku nie dam rady - po prostu nie zdąże go odrestaurować, a chamówy odwalać nie będę!). Myślę, że mi to wybaczycie.
A oto fotki.
Pozdrawiam
![[pub]](./images/smilies/pub.gif)
Pozdrawiam Marcin ![[cool]](./images/smilies/cool.gif)
.
