MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Moje ogrzewanie jest az za dobre, zawsze leci z niego gorace powietrze, nawet jak przykrece na maksa. pewnie cos tam sie nie przestawia. Czy ktos wie co trzeba rozebrac zeby to sprawdzic?

-----------
kukas

Obejrzyj zawory zamykajace, sa pod maska, pomiedzy akumulatorem, a silnikiem. Poznasz je, bo sa zamocowane do sciany przedniej i wychodza z nich 2 przewody do ukladu chlodzenia i 2 linki sterujace.

_________________
w123

.....ogrzewanie to sie nie dziw ze ci gorace powietrze leci

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

ok, chodzilo mi o maksymalne zmniejszenie ogrzewania

A jak nie zawór pod maską, to zdejmij konsolę środkową i masz wszystko jak na dłoni. Może wystarczy zajrzeć pod samą osłonę panelu sterowania ogrzewaniem.

_________________
123. W, S i C.

Maksymalne zmniejszenie? Hmm... Sorki - nie mogłem się powstrzymać

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Trzeba by zrobić kiedyś TOP LISTĘ z takimi hiciorami. Każdemu się przecież zdaża, więc było by z czego wybierać.

_________________
123. W, S i C.

juz powoli takie cos powstaje ale maja tylko moderatorzy wglad do tego

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89

No to się wygadałeś

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Witam szanownych kolegów i pozwolę sobie podłączyć się do tematu.



No i właśnie o to chodzi. Czeka mnie zdjęcie tejże konsoli poraz pierwszy i nie wiem jak się do niej dobrać żeby czegoś nie up^$%#olić. Chciałbym żeby potem wróciła na swoje miejsce . Może jakieś rady?
Z góry wielkie dzięki.

_________________
Pozdrawiam ja i mój "Kubuś"
(MB W123 300TD 83r.)

Ok.

Jadac od góry:

-górny panel z przyciskami (np. z ogrzew. szyby): delikatnie podważajac od dołu śrubokrętem wyjąć wszystkie właczniki i rozłączyć z kabli, a następnie cała osłonę już tylko z otworami pchnąć do góry i podważając od dołu zwolnić z zaczepów & usunąć. ( Najlepiej robi się to niedużym, ostrym śrubokrętem owiniętym w cienką szmatkę - denerwuja potem podziabane plastiki)
-zdjąć przez pociągniecie uchwyty suwaków do przesuwania klap, te ze strzałkami.
-zdjąć przez pociągnięcie do siebie 3 pokrętła od ogrzewania i dmuchawy
-odkręcic nakrętki pod nimi (nie pamiętam nr klucza)
-wyjać radio
-naciskając na środkowa blaszkę sprężynująca wyjąc popielniczkę i odkręcić dwie śruby mocujące
-zdjąc do góry plastik osłaniający drażek zmiany biegów zaczynając od przodu (ma plastikowe zaczepy, a w konsoli są wpusty), wycisnąć do góry włącznik awaryjnych i rozłaczyć kabel, teraz osłonę z podniesionym przodem przesunąć do tyłu i delikatnie unosić, aż do całkowitego zwolnienia
-wykręcić śrube z korytka konsoli, jest pod dywanikiem w korytku
-wyjąc oba dywaniki podłogowe i wykrecić śruby mocujące obu bocznych dywaników osłaniających przednią cześć tunelu. Śruby są na dole, lewa w okolicach pedału gazu
-wyjać konsolę zaczynając od tyłu (prawidłowo założona wychodzi razem z bocznymi dywanikami, przypatrz się jak one wchodzą pod plastik przy bocznych wylotach powietrza (nadmuch na nogi), żeby tak samo je potem włozyć )

Chyba wszystko, tylko brakuje mi kabli idących do popielniczki. Zdaje się, że zwalnia je się przez otwór na radio. Może ktoś potwierdzić??

Wkładając konsolę zacznij od przodu, i jej górną część wsuń pod deskę rozdzielczą, tak jak byś chciał ją podważyć.

Zbieraj wszystkie śrubki & drobiazgi do jednego pudełka, żeby uniknąć kłopotów, a jeśli masz jakieś wgniecenia na konsoli, znikają po podgrzaniu mocną suszarką do włosów (ale nie za blisko!!!)

Często boczne dywaniki nie trzymają się już konsoli, bo ktoś nie miał do nich cierpliwości i po prostu tak zostawił. Jeśli pióra na nich i wpusty w konsoli nie są uszkodzone/wyrobione, to warto je ponownie połaczyć. Konsola jesst bardziej stabilna.

Powodzenia & wbrew pozorom nie jest to takie skomplikowane.

P.S: I nic na siłę!!! Jeśli coś nie idzie to lepiej to zrozumieć niż połamać.
A jak już trzaśnie, zapraszam, mam dużo plastików do W123

_________________
123. W, S i C.

a propo konsoli środkowej: czy wam tez tak często przepalają się żarówki podswietlenia - ja już mysle o zastosowaniu diód świecących .
ps. opis demontażu wzorowy . panie moderatorze wrzucić to na dział : warsztat

_________________
W 124 230 TE 89

Opis zdejmowania konsoli jest super. Zdecydowanie lepszy niż ten w książce WKŁ.
Wielokrotnie demontowałem konsolę u siebie i mogę powiedzieć że teraz robię to w 10 minut.
Dodałbym tylko jeszcze jedno: dobrze jest zdjąć osłony dolne, te pod deską rozdzielczą. łatwiej jest wtedy wyjąć konsolę razem z bocznymi ściankami - dywanikami.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

Rzeczywiście ułatwi to sprawę, szczególnie montaż. Dzięki za spostrzeżenie.

_________________
123. W, S i C.

Wielkie dzięki Panowie Szlachta za rady.W tym tygodniu się do tego dobiorę , a potem dam znać jak poszło. Co do plastików (me: how) okarze się jak już to rozpracuję.

_________________
Pozdrawiam ja i mój "Kubuś"

(MB W123 300TD 83r.)