Ja miałem 16 z oponami 205/55.
Felgi ET 34 i 7,5 szerokie, tył był ok, nawet przy trzech osobach felgi spokojnie sie chowały w nadkolach, ale przód lipa straszna i nigdy więcej 16,17 czy 18.
Przy szybszym podjeździe pod krawężnik na skręconych kołach wywijało błotnik na lewą stronę, po zaklepaniu rantu, dzwigało cały element, skończyło sie rdzą po odpryśniętym lakierze.
Druga sprawa, że po około 5 tysiącach zaczęły siadać górne wahacze, oba mogg i oba nowe.
Kierownica po wyjściu z zakrętu na małej prędkości , już tak ochoczo nie odbija.
Plus tak dużych kół i szerokich opon to pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach, i w szybkich zakrętach.
No i ciągłe zaczepki ciekawych , co za auto itp. bo przyznac trzeba wygląda to efektownie na 123.
Spalania większego nie odnotowałem.
Minus jest taki,że biorąc pod uwage wszystkie za i przeciw to sie to nie opłaca, raz ze względu na zawieszenie , a dwa że u nas drogi są totalnie spie.... do takich felg.
A wyglądało to tak:
Felgi po sezonie sprzedałem i kupiłem baroki 15 z oponami 195/55, jest ładny wygląd i jest dobre prowadzenie stąd moje zdanie , że 15 to max do 123.
Ja mam 16" 205/50 trozke mniejszy profil opony mam nadzieje ze nie popsuje blotnikow czyli nie musze kupowac wyzszych sprezyn (kombi) tylko seryjne takie co powinny byc 
)
.
![[totalszok]](./images/smilies/totalszok.gif)
ciekawe jaka szerokość felg i opon...