Wigeth W 115 200D Nie słyszałem zeby takie albo inne diesle chodziły na gaz.

Mozna, ale w odroznieniu od benzynowych motorow nie mozna pozniej tym jezdzic na rope. Kompresja jest ok, bo gaz nie ma sklonnosci to spalania stukowego, wiec im wyzsza tym lepiej!
A wracajac, to w rzeczy samej niewiele danych - jak cisnienie oleju, jak wolne obroty na nierozgrzanym? Jak ogolny stan silnika?

(...)Chyba ze elektryczne podgrzewacze parownika????

Wigeth W 115 200D Nie słyszałem zeby takie albo inne diesle chodziły na gaz.

Dokladnie można ale 100% przerobionych ropniaków na gaz to autobusy

I tu się z tobą niezgodze zapomniałes o wózkach widłowych które niestety na ropie kopcą więc w zamkniętych halach stosuje sie zasilane gazem

pozatym ja tu nie widze mozliwosci podgrzania cieklego gazu(ciepło potrzebne do odparowania gazu) np przy temp -20 st i zimny silnik, bo nie mozna przełaczyc na ropke. Chyba ze elektryczne podgrzewacze parownika????

Witam .A ja myślałem że w zamknietych halach stosuje sie wózki akumulatorowe.Czyżby wózki na gaz nie wydzielały spalin.Cos to nie tak z tymi zamkniętymi halami i wózkami napędzanymi na gaz.Może się mylę.

Witam
Przerabianie diesla na gaz odbywa się dwoma sposobami:
1) Zmiana głowicy, czyli po krótce przemiana diesla w benzyniaka.
2) Specjalny układ zasilania gazem (propan-butan) który to pozwala na 100% towe spalanie oleju napendowego (normalnie wasze diesle i turbodiesle spalają olej napendowy w 80%tach). Co za tym idzie do spalania gazu jest użyty olej napędowy. Jakie są korzyści??? Dajmy na to, że wasz silnik pali 10 litrów ON przy zastosowaniu instalacji LPG silnik spali jakieś 7 litrów ON i 3 litry LPG. Czy to się opłaca??? Pod względem kasowym raczej nie bardzo:( Pod względem ekologicznym owszem