MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Tak jak w temacie. Jak stacyjka jest włączona zegarek działa normalnie, natomiast, po wyłączeniu stacyjki po prostu traci zasilanie. Nie wiem jak to możliwe, bo z tego co mi wiadomo, to od tyłu wszystko jest podłączone na jedną 15-pinową kostkę...
Czy ktoś ma jakiś pomysł?

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...

Ktoś sobie zrobił małą choineczkę za zegarami heheh i podłączył zasilanie zegarka po tzw. "zapłonie" czyli po przekręceniu stacyjki. Zegarek ma osobny +sowy kabelek zasilający i napięcie na nim jest cały czas. Wykręć zegary i wszystko będzie jasne, jeżeli zauważysz jakąś dziwną plątaninę kabli po prostu wywal to i zlokalizuj jakiś plusowy (przeważnie czerwony) przewód i sie do niego wepnij, lub w najgorszym wypadku podciągnij przewód bezpośrednio do akumy (ale to tylko i wyłącznie , jeżeli jest tam kompletna masakra kablowa i nie masz czasu/zdolności/sprzętu na dojście do tego co poprzedni "autor" miał na myśli tworząc to "dzieło"

Pozdrawiam Arti

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Dzięki za pomoc
Tylko kurka od kilku dni nie mam czasu nie mam czasu do tego zajrzeć... Ale jak tylko to rozkminię, to dam znać jak się sprawa rozwinęła.

_________________
V945 2.3T 97'
Ex: V945 93' "Knudsen"
Ex: W123 240D 78' Englischrot
Ex: 85' Oldsmobile Delta 88 Royale Brougham V8 307ci
Ex: W123 240D 84' 459 maroonbraun
Ex: 86' Chevy Caprice Wagon 5,0 V8 - moja pierwsza miłość...