witam mi przy spokojnej jezdzie 4 włącza przy 40, ale jak dodam wiecej gazu to zmienia przy wyzszych predkosciach. Nie wiem jak to jest w twojej 116 ale ja mam linke ktora idzie do skrzyni i sprzęgnieta jest z linka gazu. Mi ona sie kiedys zacinała i zawsze zmieniał mi przy bardzo wysokich obrotach, nasmarowałem ja i dodatkowo dałem sprezynke zeby mi ta linka wracała i wszystko gra. U Ciebie moza byc ona urwana lub jest taka śrubka na ciegnie ze mozna ja sobie skracac w stosunku do linki gazu(wszystko w komorze silnika). Moze ta srubka ci sie poluzowała.A slizganie jhezeli masz przy zmianie biegów to moze byc zaniskie cisnienie modulacji(ja tez tak miałem), a jazeli przy jezdzie na bigu slizga sie to najprawdopodobniej tarczki, ale nie mowie tego jako specjalista tylko jako urzytkownik automatu.

do mojej skrzyni(modulatora) wchodza dwa przewody podcisnienia z pompy vacum. Jest tez mozliwosc regulacji tego cisnienia modulowanego i w zaleznosci od jego wielkosci zmina biegów moze byc twarda lub miekka lub za miekka (slizganie prtzy zmianie biegów). Mi jak tez przwod spadł to miałem bardzo twardą zmiane(juz naprawiłem ) Taka regulacje mi robili w ASO i zaplacilem 80 zł, ale i tak spiprzyli bo za wysoka mam wartość, jeszcze troche za twardo zmienia i najprawdopodobniej sam sobie to zrobie metoda prob i błędów. I to chyba tyle. AUtomaty to ustrojstwa jak działaja to dobrze ale jak sie zepsuja to wole nie myslec ile musialbym zaplacic za remoncik lub urzywke. Cos koło 3000 zł . Tak wiec narazie sie ciesze ze jezdzi i mysle ze tak bedzie na wieki wiekow amen.
Pozdrawiam

Dla proby sciagnij sobie te wezyki cisnieniowe ze skrzyni i zobacz jak bedzie pracowala, jak nie bedzie roznicy to znaczy ze cisnienie modulacji i jego regulacja nic tu nie da, jezeli sie cos zmieni to warto sie w to bawic.

W sobote wziąłem sie do regulacji cisnienia modulacji i z sukcesem przstawiłe(zmniejszyłem to cisnionko). Na ciepłym silniku biegi zmieniaja sie prawie niewyczuwalnie, ale jak jest zimny to 1 na 2 troche pozniej sie włacza a miedzy 2 na 3 jest chwilowa (1s) przewrwa w ciagu tak jakby sprzegło wcisnac, tak wiec zastanawiam sie teraz czy to moze byc problem vacum pompy czy skrzyni, a moze modulatora nie wiem. A regulacja cisnienia zajeła mi 5 minutek, tak wzasadzie najwiecej narobiłem sie zeby sciagnac podłoge plastikowa a samo cisnienie to kaszka z mlekiem
pozdrawiam