MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć
Mam problem ... wczoraj trzasnał mi alternetor, szybko skoczyłem na szrot, kupiłem nowy jednak tu mam troszke inne podłaczenie ...
wszystko zamieszczam na fotkach ... pomoże mi ktos jak to teraz podpiać??

to moj stary alternator:


to kostka jaką był podłączony:


oraz nowy alternator:


Powiedzcie mi ktore wyjscie z kostki podłączyc do ktorego wejścia?? bo juz probowalem na rozne sposoby z kiepskim efektem
proszę o syzbką pomoc
dzieki i pozdrawiam

edit

wlasnie znalazłem w necie fotke alternatora do 2.4D :


I teraz pytanie .. czemu u mnie w alternatorze (ani jednym ani drugim) nie ma tych "bajerów" zonaczonych 1 i
2?? do czego służy to cos podpiete pod "+" czego u mnie niema??

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Jakie zaciski sa na tym nowym alternatorze?Podaj oznaczenia.

Na tym zdjęciu na dole... Ta plecionka to przewód masowy(podłanczamy gdzieś do silnika bądź karoserii), a to drugie to jakiś kondensator, zabezpiecza chyba przed tym by alternator nie wywoływał zakłuceń.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

oznaczenia od lewej (wg zdjecia) :B+, D+, + ... podłaczałem juz na wszelakie sposoby, nawet zwierałem ze soba tak by wygladalo podobnie jak w starym alternatorze ale nic to nie dało

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Czasem ta plecionka nie występuje, bo mocowanie jest dostateczną masą...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

dokladnie zeby niwelowal zakl<b>Ó</b>cenia podczas jego pracy

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

hmm no dobra .. to dzięki za pomoc .. wiec ani jednego ani drugiego nie posiadam
to jak teraz z tym podłączeniem?? panowie proszę o szybką pomoc bo do jutra rana muszę mieć samochód śmigający
pozdrawiam

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Jakos ludzie nie moga pojąć że na szrocie kupuje sie szrot-nie prościej naprawić orginalny i zapomnieć o problemie?

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

nie .. bo na szrocie co trochę kupuje bardzo dobre części ... i nie za 400zł tylko za 70-100zł ... to tak jak bym kupował na allegro powiedzmy ... już ni jedno mam stamtąd i nie narzekam ...
wiec może zamiast mnie zjechać byś coś pomógł??
wiem ze szrot to szrot ... aż taki ułomny nie jestem

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Temat przerabiałem... koszty naprawy 4x przewyższają cenę używanego alternatora.

I proszę się nie czepiać moich błędów ortograficznych jestem dyslektykiem. A co!! Nie wolno!!

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Jak narazie nie przechodziłem żadnych kosztów naprawy .. wszystko co kupuje to sprawdzam i montuje .. jednak potrzebowałem na szybko jakiegoś alternatora to teraz proszę żebyscie mi pomogli co do podpięcia pod kable.
pozdrawiam

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Wg zdjęcia to chyba jest "+(pin)","D+(pin)","B+(śruba)" jest nie wyraźne ale tak chyba jest.

Do "+" podłanczamy właśnie ten kondersator którego chyba nie masz, ale to nie szkodzi najwyżej alternator będzie Ci zakłócał radio;-)

Do pina(u) "D+" podłączamy przewód który idzie do kontrolki na tablicy zegarów czyli ten:



Do "B+" podłączamy przewód - przewody które idą do rozrusznika czyli te:



Jeżeli stosowałeś już inne kombinacje niekoniecznie poprawne to możesz się spokojnie postarać o nowy alternator.

To co naopisałem wyżej wynika ze schematu zawartego w książce H.R. Etzold'a.

Powodzenia

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Wolno... Ale po to jest taki przycisk pisownia gdy piszesz odpowiedź...

_________________
Okulary przeciwsłoneczne

Ale ta pisownia się strasznie muliiiiii.

Spokojnie już instaluję FIREFOXa z pisownią... będzie spokój.

A Ty "swojak" się nie czepiaj.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Zrób przejściówkę taką : te dwa wyjścia z nowego alternator daj na dwa większe do twojej kostki nieważne jak bo to i tak są dwa + z tego 3 małego zacisku zrób zworkę na któryś z dwóch bo tj. końcówka do żarówki na tablicę i jak tego nie podłączysz to będzie świecić ładowanie aku .
pozdro <br>Dodano po 2 minutach.:<br> I jeszcze jedno do Panów polonistów . Gość ma problem a Panowie o jakiejś ortografii , to chyba forum o Mercedesach anie "Ojczyzna Polszczyzna" z Panem prof. Miodkiem

I jesteś na 100% pewien swojej teorii?

_________________
Nie mam już Mercedes :-(