MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

W związku z zaistniałą 'sytuacją' wziąłem sie za smoka i jego bardzo gruntowny przegląd. Zacząłem od tyłu :
Chcę pozbyć się jakichkolwiek ognisk rudego aby służyła lata......
A Oto rezultaty:

mapa z 85' ciekawe ile szukał jej pierwszy właściciel



Czyżby to była kostka do automatycznej anteny???



No i w bagażniku widać, że konserwacja dogorywa , ale już się tym zająłem!



prawa strona gorsza



Wszystko wyczyściłem , odtłuściłem pomalowałem podkładem i czekam na wosk do wykończenia.......Co mam począć z przestrzenią pod tymi profilami wzmacniającymi - jak to zabezpieczyć?????

Najgorsze było zdjęcie plastikowej osłony pasa tylego - i oczom mym ukazała się rdza - nie muszę dodawać, że nie byłem pocieszony......






Później wziąłem się za szyber, który już wcześniej zdjąłem, by wyczyścić wszystkie syfy ze wszystkich elementów ruchomych i oczywiście nasmarować!!!!. tak do końca zastanawiam się nad smarowaniem prowadnic - czy to dobrze aby te misiowate(gumowe) uszczelki chodziły w oleju??????

Uszczelki 3+ ale za to tylna krawędź:



Wyczyszczone i przygotowane do konserwacji.



Tylna klapa po zdjęciu listwy nie napawała mnie dumą : (




Czyścimy, czyścimy....



A to brzydal.....



następny temat to światła tylne powinny byś BOSCH
- a tu jedno HELLA a drugie made in Germany ale co to to dla Was - Browar wyślę pocztą kto to odgadnie - bo ja nie mam bladego pojęcia!




Z ważywszy na porzednie niespodzianki z niepokojem podeszliśmy na tylny zderzak, ale ..... zobaczcie sami....




Jednak najbardziej czego się bałem to progi - ukryte pod mega wrstwą ( 4 mm ) bitumu - co tam będzie??? I jaki będzie koszt tego zwalczenia?? - wyrywanie uszczelek z konserwacji to bardzo nieprzyjemna sprawa......

nówka sztuka!!!!!!!!!! tak wyglądają całe progi co nie pokarzą zdjęcia (24 lata):






Zdjęcia idealnie na tapetę - światełko w tunelu

Do progów zakupie nowiutkie uszczelki - wszystkie i zaaplikuję tam tyle wosku ile potrzeba a później przejadę konserwacją porządnie całe podwozie!!!!
Wszystkie profile jakie będą na mojej drodze do wyczyszczenia i konserwacji woskiem - nie ma wybacz!

A to urządzenie do podglądania progów ( potrzebna pomoc drugiej osoby ze źródłem światła) nr katalogowy nieznany :p



Czeka mnie jeszcze dużo roboty

W planach:
konserwacja wszystkiego co potrzeba, wyczyszczenie i nasmarowanie zamków, ograniczników, podnośników szyb, wszystkich linek, przegląd instalacji elektrycznej itp.
polerowanie szyb i chromów
wymiana dyferencjału i wszystkich łożysk i sprzęgieł gumowych
Wymiana ukł.wydechowego na nowy
wymiana uszczelek w skrzyni biegów i regulacja(warsztat)
uszczelnienie silnika - tylne uszczelki na wałkach i simmering na przodzie wału.


Na koniec k-jet - wymiana wszystkich gumek i całego ukł. podciśnienia
(Zrobię ładnego .pdf z wymiany)

Mam dużo czasu - ok. 9 m-cy i ( zima ) - chciałbym to tak rozplanować aby przynajmniej raz na miesiąc auto zrobiło choć 100km tak dla gimnastyki.

Poważnie zastanawiam sie na syntetkiem do silnika.

pozdrowienia

paweł[/url]

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

ta druga tylna lampa wygląda na firmę SATURNUS

_________________
w115 200d `75
w123 200 `80
c124 230ce `89

hmm... jak tak patrze Ciebie to przypominają sie mi naprawy mojego 300D od 8.00 do 8.00 w zasiszu garażu...

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Super foty wnętrza progów! (szczególnie zdjęcie zrobione o 20.46)[oczko]
Czy to urządzenie do podświetlania jest skonstuowane z jakiegoś światłowodu?
Powodzania w walce z rudą!

Pozdrawiam!

_________________
MB - mój drugi dom

tego raczej nie smaruj!!

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Jak na auto z 2k euro to bajeczny jest

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

Fajnie jest mieć auto, przy którym takie zabiegi mają sens i są jeszcze przyjemnością, a nie złem koniecznym.




Pomyślałem o tobie wczoraj w DE. Jak już zrobisz comeback, to walnij sobie na maskę:

_________________
123. W, S i C.

ha! Toż ot to popularność mam niczym Doda.

Dalsze prace troszku się ślimaczą i może dzisiaj uda mi się zrobić jakieś foty. Wczoraj włożyłem szyber ale coś mi nadal ciężko chodzi i będę się dzisiaj przyglądał co jest tego przyczyną???
Chyba te miśki są już w nie najlepszej formie




No własnie teraz nie smarowałem tych prowadnic - bo miśki "chodzą" tam gdzie te plastikowe płozy - muszę poszukac czegoś na forum? Chyba jeszcze nasmaruję dodatkową linkę, bo narazie nalałem tylko oleju silnikowego do rurki - taka moja idea.....

Progi fotografowałem zwykłym aparatem przez dziury od strony nadkoli. Z drugiej strony Paulina świeciła latarką

Kurdę, tak przyglądając się auto co chwila gdzieś się znajduje jakaś malutka rdza, ale naszczęście ogniska są naprawdę niewielkie i w miejscach które są ukryte pod zderzakiem itp. Także można je ładnie wyprawić bez konieczności malowania całego elementu.

Do usłyszenia......

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Monterze:
- Pod żadnym pozorem nie smaruje się prowadnic szyber dachu i anteny (zbierają się brudy i jest 10x gorzej, te elementy po prostu muszą być czyste).
- Nie zapomnij o posmarowaniu uszczelek silikonem.
- Czym smarujesz zawiasy i ograniczniki? Sam z chęcią bym u siebie przesmarował.

Tam na laczeniu blotnika z tylna scianka tez juz rudy urzeduje- typowe mniejsce dla 123

Własnie mnie to nurtowało więc poskrobałem i rzeczywiście był tam rudy

Foty wrzucę juto....

Czy łaczenia blach dodatkowo zabezpieczać czynś w rodzaju silikonu czy coś???

Z góry dziękuje IXES'owi za pomoc w skrobaniu zderzaków w sobotę!!!

Jutro mam spotkaniem z gościem z firmy, o którą się pytałem - RETECH i zobaczymy co on doradzi? Firma ta dostarcza zabezpiecznieaantykorozyjne do Skody - wiec raczej są dobrzy a przynajmniej powinni być.

W rozmowie nawet zaproponował aby wypożyczyć mi spec pistolet do zabezpieczenia podwozia.

Zdam relację w najbliższych dniach z postępu.

P.S. dzisiaj ogladałem zdjęcia z wyprawy do muzeum merca. Zauważyłem, żę na baranek w nadkolach jest kolorze nadwizia - ja chcę też tak zrobić.

Pozdrawiam

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

To wyglada jak baranek, w rzeczywistosci jest to taka specjalna guma ,ktora kladzie sie przy pomocy specjalnego pistoletu. Tworzy grubsza warstwe tlumiaca i antykorozyjna niz popularny baranek pod lakier lub czarne unterbody. Do tego zabawa jeszcze polega na tym, ze trzeba zmarnowac ze 3,4 wklady zanim ustawisz pistolet i nauczysz sie klasc te gume, aby efekt wizualny zblizony byl do oryginalu. Osobiscie to przetestowalem.

Mam pytanie co do tego elementu :





jak widać na łaczeniu blach, pomiędz lampą a zderzakiem jest cosik - tzn było bo wyskrobałem. był tam delikatny nalot rdzy. teraz bede musiał to zabezpieczyć i pomalować i tutaj pytanie:

Czy połączenie blach powinno byś jakoś dodatkowo zabezpieczone np jakimś silikonem czy trochę szpachlu i po sprawie.

Wczoraj uporałem sie ze zderzakiem - rdza na wew stronach i dzisiaj zabiorę się za drzwi i może progi, dalsze pytania o detale wkrótce

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410

Nic tam nie silikonuj.

Najlepiej jeśli uda ci się zrobić zaprawkę bez wyrównywania. Szpachlując znacznie powiększasz powierzchnię, w którą musisz później obrobić.

Do głębszych zaprawek używam szpachli w spraju.

_________________
123. W, S i C.

Silikonu nie będzie



No niestety tego się nie uniknie - postaram sie zrobić to tak malutkie jak tylko bedzie można - zawsze to będzie wygladać lepiej niż purchla.
Rudemu blachożercowi mówię stanowcze nie!

Zrobię foty wieczorem i dlej poddam się słusznej krytyce....

_________________
280 CE Automat.....,
W123 200D Miś! Pałkowy
Ex. MB 410