MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, powiedzcie mi jakie tak naprawde powinny byc obroty silnika w W 124 250 turbo diesel z automatem i czy wogole jest roznica miedzy automatem a manualem. Pytam bo na jalowym biegu kolysze mi lekko samochodem na boki i niby to nic ale mnie denerwuje, a obroty mam cos kolo 750 obr/min. przy wyzszych obrotach tego nie czuc, kolo 900 no moze troszke wyzej. Powiem jeszcze ze zaden mechanik w moich okolicach nawet ci specjalisci od diesli nie potrafili powiedziec gdzie sie podnosi obroty. W koncu sam znalazlem przy okazji rozmow BAROWYCH i akazalo sie ze za pompa wtryskowa jest 13 kontra i 6 ktora sie reguluje obroty lub mieszanke , nie iwem. Tak wiec dzieki za wszelkie sugestie i porady

_________________
Pozdrawiam
Bartek W124 250 DT - sprzedałem

..a moze juz czas wymienic poduszki pod silnikiem... Chociaz jak sa wybite poduszki to raczej przenosi wibracje silnika na karoserie a nie buja na boki...

PS: Nie wierze, ze nie wiedzieli jak sie reguluje... To jest nawet w ksiazce pt. "sam naprawiam.."

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

U mnie bujanie na wolnych obrotach bralo sie z roznicy w kompresji pomiedzy poszczegolnymi cilindrami (2 MPa). Wydawalo mi sie ze na troche wyzszych obrotach jest lepiej, ale troche inaczej bujalo. Fajnie jest wtedy wozic pasazerke ktora ma czym oddychac
Przyczyna moze byc rownie dobrze pompa wtryskowa, wtryski i oczywiscie poduchy pod silnikiem, czy pod skrzynia. Poduszki najlatwiej sprawdzic. Obroty masz na diesla ok.

_________________
w123

Poduszki pod silnikiem są nowe wymienilem 2 miechy temu, wtryski tez nowe , no to zostala pompa lub cisnienie, ale zapalał mi przy - 26 oC w zimie w sylwestra tyle tam bylo i palil, to czy moze to byc roznica w cisnieniu sprezania i jeszcze dodam ze na zimnym silniku tego nie ma.

_________________
Pozdrawiam

Bartek W124 250 DT - sprzedałem