MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Kolegów po dłuższej mojej nieobecności, niestety nie mam bardzo ograniczony dostęp do internetu w związku ze zmianą pracy.

Nastały mrozy i zrobił się problem. pokrętło dmuchawy 0-I-II-III nie chce się przekręcić zanim samochód sie nie rozgrzeje. Oprócz włącznika dmuchawy jest jeszcze jakieś cięgno do jakiejś przepustnicy powietrza, i to właśnie cięgno zamarza. Jak sie do tego dobrać i wpuścić jakiś olej?? Z cięgnami regulacji temp. nie ma problemu, a z tym po prostu nie mam pojęcia!? Dzięki za każdą pomoc

_________________
pozdro
Szydlo

MB W201 190E 1989 - auto power
VW Passat 1.9TD 1991 - skradziony
MB W123 240D 1980 biały granat - ex
Trabant 601S - kury sie w nim niosą - ex

Witam!!!
Moze to zbyt radykalny sposób ale miałem ten sam problem
Pomogło odłączenie tej linki która robiła problem i wszystkie bolączki znikły a dmuchawa i ustawienia działały tak samo
Nie wiem co daje ta linka ale wszystko chodziło jak nalezy mimo ze byla odłączona... Jak ją odłączyłem chyba ze 4 lata temu tak zapomnialem ze ona byla... Dopiero twoj post przypomnial mi stary problem ktory rozwiazalem bardzo szybko Pozdrawiam i bez obaw!!! nic nie zepsujesz
Aha tez ja probowalem smarowac itd... Psu na buty cala robota... Jak linka przetarta to nic nie zrobisz...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -
MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany
MB W124 230E czarny mafioso

Co do dmuchawy - to też mam kłopot: Przestał działać pierwszy i drugi bieg, trzeci działa normalnie. Wyczytałem gdzieś, że to wina oporników przy silniku dmuchawy. Macie z tym jakieś doświadczenia albo sposób jak sprawdzić czy to dmuchawa czy przełącznik ?

_________________
Mercedes W123 240D `80
Mercedes W123 300D `79 - ex
Warszawa W223 2.1 E `72

dojscie do dmuchawy to jest makabra... Chyba ze masz warsztat i warunki do tego... duzo rozbierania... zdaje sobie sprawe ze 3 bieg jest nie tylko glosny ale i za mocny w pewnych sytuacjach... Na 99% bedą to oporniki... Jak sie nie boisz roboty to rozbieraj a jak nie jestem pewny swoich umiejetnosci rozbierania i skladania - daj sobie spokój!!!

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

Hmm kawałek garażu mam, narzędzi trochę też tylko z czasem troche krucho...

Ale będę musiał to kiedyś wygrzebać bo III bieg to jak suszarka do włosów mojej żony

Dodam jeszcze że 1/50 razy zaskakuje I lub II, pewnie się wylutował albo wypiął w/w oporniczek.

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72

wybór należy do ciebie

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

Masz jakieś negatywne doświadczenia z wyciąganiem suszarki ??

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72

nigdy do tego nie doszlo bo nie mam garazu ani miejsca takiego gdzioe moglbym podlubac... a tak poza tym to jak przyjrzalem sie ze musialbym całą konsole wyjmować to juz podziekowalem...

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

Eee, zdejmujesz dolna pokrywe konsoli nad nogami pasarzera, 3 sruby i dmuchawa na wierzchu.

_________________
w123

no widzisz... polowa sukcesu to wiedziec gdzie i co...
to jak w tym dowcipie co gosc zaplacil za naprawe auta 100$ za palnięcie młotkiem... Gość sie pyta za co tyle???? a On mu 1$ za stukniecie mlotkiem a 99$ za to ze wiedzialem gdzie stuknac

_________________
MB W123 200D 79r. biały sprzedany... -

MB W201 200 85r. czarny metalic automatic + gaz - sprzedany

MB W124 230E czarny mafioso

Do dmuchawy to dostęp jest prosty. Dokłądnie tak jak laudan mówi.
Cięgno sterowania biegami dmuchawy leci od pokrętłą, omija nagrzewnicę od strony kierowcy i dochodzi do "suszarki" Aby wymienić linkę trzeba wyjąć konsole (też nie jest to trudne) bo ciężko się rozplątują te trzy pokrętłą obok siebie, a jeszcze trudniej jest je zmontować tak żeby równo siedziały. Generalnie ja (a jestem raczej amatorem) wymieniając pokrętło szybkości dmuchawy wyrobiłem się w jeden dzień.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl

No to mnie laudan zmobilizował - sprubuję sie tam dostać przed powrotem mrozów !!

_________________
Mercedes W123 240D `80

Mercedes W123 300D `79 - ex

Warszawa W223 2.1 E `72

Akurat miałem ten sam problem: 1 i 2 bieg cisza.
Powód był prosty; łożysko poprostu się trochę przytarło ze starości i na pierwszych dwóch biegach był za słaby, po prostu się nie chciało obracać. Wyjąłem dmuchawę w sposób już opisany, trochę WD40 i po problemie.
Mój problem to zamarzające cięgno na dzień dzisiejszy. Od kilku tygodni już działa z racji niewielkiego mrozu do -5 stopni.
Powodzenia

_________________
pozdro

Szydlo



MB W201 190E 1989 - auto power

VW Passat 1.9TD 1991 - skradziony

MB W123 240D 1980 biały granat - ex

Trabant 601S - kury sie w nim niosą - ex

Ja mam pokrętło całkiem zablokowane w pozycji wyłączone. Da się na silę przekręcać, ale i tak nie zmienia się z I na II lub III. Będzie rozbieranie w warsztacie nietety, bo sam to warunków nie mam do robienia tego, ani doświadczenia.

_________________
ex: Mercedes-Benz 240 D, automatic, 1977, Silbergrün 861