MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czesc
Mam problem ... bo jakies 2 dni temu zaczęła mi nie gasnac kontrolka ładowania .. dopiero gasnie na bardzo dużych obrotach. ok ok .. to mozna zrozumieć w koncu różne rzeczy sie dzieja z alternatorami. Ale kolejna sprawa ... w tym samym czasie zaczęła sie palić kontrolka klocków hamulcowych ... i na tej samej zasadzie co ta od ładowania. gaśnie dopiero na bardzo dużych obrotach ... nawet na luzie .. nie rozumiem zbytnio zasady działania tego. Możliwe ze poprostu poluzował sie pasek od alternatora (pisku nie słychać) a co moze być z tymi klockami ??
dzieki za pomoc ...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Sprawdź alternator tzn. regulator napięcia. Najprawdopodobniej masz już zużyte szczotki w nim. Musisz go wymienic (nie jest drogi)

_________________
C200CDI T Automat

No dzieki ... no tak z alternatorem sie cos zrobi a co z ta kontrolka klocków ??:) płynu hamulcowego mam duzo...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

zrob porzadek z alternatorem a problem z kontrolka zuzycia klockow sam zniknie, zobaczysz

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

a tak jakbys nie wiedzial to ta kontrolka nie jest od poziomu plynu hamulcowego....

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Kolego dobrzan ja wiem to dobrze ... wyraźnie napisałem na górze "a co moze być z tymi klockami ??"
Ok dzieki za pomoc .. jak byscie cos jeszcze mieli to piszcie .. ja spróbuje to ogarnąć.

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Ta kontrolka zuzycia okladzin sama jest "kontrolowana". Polega to na tym, ze po wlaczeniu zaplonu swieci sie zeby zasygnalizowac, ze zarowka jest w porzadku i gasnie razem z kontrolka ladowania. Jak naprawisz alternator to problem z kontrolka od klockow tez zniknie. Myslalem, ze obejdzie sie bez dodatkowego opisywania ale ty dalej drazysz

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

straszny jestem co ??
hehe no ok dziekuje bardzo .. czyli co .. najpierw sprawdzić na alternatorze ten regulator czy cos tam a jak nie to szczotki?
Dzieki

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

po tym co tu widze raczej nie do konca:):) chyba ze miales co innego na mysli z tym plynem h.

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

hehe ... a to tak mi sie napisało dla pewności bo przy okazji natchnęło mnie na sprawdzenie poziomu płynu

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex