MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Polecam po raz kolejny lekturę, zresztą jak i całą stronę airkomina, zwłaszcza te na czerwono zaznaczone fragmenty o właściwościach sprężyn samochodowych:

(me: how) pisze:

Polecam po raz kolejny lekturę, zresztą jak i całą stronę airkomina, zwłaszcza te na czerwono zaznaczone fragmenty o właściwościach sprężyn samochodowych:

Na naszych klubowych stronach równiez znajduje się ta cenna publikacja naszego Dr Komina

ściągaczami za 30zł

>Może już ktoś wyjmował gumy z między-zwojów ( ) w tylnych >sprężynach i pamięta jak to zrobil i jaki był efekt?

Możliwe że to on wydawał takie stukanie

mocowaniu amortyzatora

opisz dokładnie gdzie to i co to (najlepiej jakiś schemacik)

Nie mam klucza 12-kątnego

tylko tą małą tulejkę się wsadza??

Autor:	ixes [ ndz gru 03, 2006 1:06 pm ]
Tytuł:	sprężyny tył i przód
Witam Mam parę pytań odnośnie zawieszenia w moim w123 Przód Jak rozpoznać jakie mam sprężyny? Z tego co widzę to są one z czerwonym i zielonym znaczkiem ale chyba jest potrzebny numer do identyfikacji. Gdzie on się znajduje? Amortyzatory mam jeszcze fabryczne i są w miarę ok ale wydaje mi się że przód trochę siedzi wiem że to zależy od sprężyn (300d , automat, wspoaganie, szyber, hak torchę dźwigać muszą) Czytałem że można włożyć podkładki przy sprężynie (nie między zwoje) i już parę mm podkładki daje kilka cm w górę. Gdzie dokładnie daje się te podkładki? I jak sprawdzić czy już jest idealnie poziomo?? Na nowe mnie nie stać więc to sobie chwilowo odpuszczam Tył Poprzedni właściciel w tylne sprężyny włożył gumy między zwoje i teraz mam pytanka: tył stoi ładnie wysoko - może dlatego wydaje mi się że przód jest nisko ale czy po wyjęciu tych gum tył opadnie na dół?? Czy będzie stał tak samo wysoko tylko będzie bardzej podatny na obciążenie? i czy do ich wyjęcia muszę wyjąć sprężyny?(może wystarczy troche podnieść autko i je wykręcić?? pozdrawiam Ixes

Autor:	ixes [ wt gru 05, 2006 12:15 am ]
Tytuł:
Dobra widze że każdy omija ten wątek Już dokładnie doczytałem o tych podkładkach pod przednie sprężyny i wszystko kumam . Teraz mam problem jak wyjąć przednie sprężyny dysponując lewarkami ,kluczami, chęciami i ściągaczami za 30zł Czy jest jakaś procedura przy której wystarczy tylko trochę ścisnąć sprężyny odkręcić amory i opuścić wahacz? Może już ktoś wyjmował gumy z między-zwojów ( ) w tylnych sprężynach i pamięta jak to zrobil i jaki był efekt? pozdrawiam Ixes

Autor:	laudan [ wt gru 05, 2006 1:04 am ]
Tytuł:
>... ściągaczami za 30zł Ja bylbym z nimi ostrozny, w123 ma dosc mocne sprezyny, a nieodpowiedni sprzecik, moze porzadnie Ciebie okaleczyc. >Może już ktoś wyjmował gumy z między-zwojów ( ) w tylnych >sprężynach i pamięta jak to zrobil i jaki był efekt? Efektem bedzie normalne zachowanie tylu. Wyciecie zwoju powoduje, ze sprezyna jest twardsza, skraca tez jej zywotnosc i zwieksza ryzyko pekniecia.

Autor:	ixes [ wt gru 05, 2006 10:56 am ]
Tytuł:
Ale ja nie chcę wyjmować zwoju (skracać jej) tylko wyjąć gumy które są między zwojami. Z tyłu są po dwie gumy między zwojami na sprężynę. Czy jak je wyjmę to siądzie ??? Czy tylko będzie bardziej elstyczny?

Autor:	_me: how_ [ wt gru 05, 2006 11:23 am ]
Tytuł:
Polecam po raz kolejny lekturę, zresztą jak i całą stronę airkomina, zwłaszcza te na czerwono zaznaczone fragmenty o właściwościach sprężyn samochodowych: http://www.airkomin.acx.pl/sprez.html

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/

sprężyny tył i przód https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=22437	Strona 1 z 2

Autor:	MacKuz [ wt gru 05, 2006 12:29 pm ]
Tytuł:
(me: how) pisze: Polecam po raz kolejny lekturę, zresztą jak i całą stronę airkomina, zwłaszcza te na czerwono zaznaczone fragmenty o właściwościach sprężyn samochodowych: Na naszych klubowych stronach równiez znajduje się ta cenna publikacja naszego Dr Komina

Autor:	_me: how_ [ wt gru 05, 2006 12:32 pm ]
Tytuł:
MacKuz pisze: (me: how) pisze: Polecam po raz kolejny lekturę, zresztą jak i całą stronę airkomina, zwłaszcza te na czerwono zaznaczone fragmenty o właściwościach sprężyn samochodowych: Na naszych klubowych stronach równiez znajduje się ta cenna publikacja naszego Dr Komina A to cenna wskazówka. Kocham go za te wykłady i uważam, że dr Komin na rychłej emigracji, to będzie niepowetowana strata dla polskiej myśli technicznej, motoryzacji w ogóle, o życiu braci mercedesowskiej nie wspominając...

Autor:	teope [ wt gru 05, 2006 12:59 pm ]
Tytuł:
ixes pisze: ściągaczami za 30zł z tyłu nie potzreba ściągaczy a z przodem jedź lepiej do serwisu za obie strony zaplacisz cos okolo 30zł

Autor:	ixes [ wt gru 05, 2006 2:51 pm ]
Tytuł:
Teks już czytałem parę razy. Dzięki za wskazówki. Nadal mam problem z przednim zawieszeniem. Wachacz góry nowy, sworzeń dolny nowy, drążek poprzeczny nowy a wali na dziurach jak opętany. Już nie wiem co z nim jest nie tak pozdrawiam Ixes

Autor:	Wojtyla [ wt gru 05, 2006 3:14 pm ]
Tytuł:
Witam Hm ściągaczem za 30 zela to ja bbym styki palił aby ściągać sprężynę przednią jak coś to daj cynkę pożyczę Ci swoich samoróbek laudan pisze: >Może już ktoś wyjmował gumy z między-zwojów ( ) w tylnych >sprężynach i pamięta jak to zrobil i jaki był efekt? siądzie po przejechaniu 1 km A teraz się trzymaj łupie ci poducha dolna w mocowaniu amortyzatora amor jest ok ale guma do luftu (pasuje od Poldka) pozdro

Autor:	ixes [ wt gru 05, 2006 5:08 pm ]
Tytuł:
Hmm.... opisz dokładnie gdzie to i co to (najlepiej jakiś schemacik) i jak to wymianieć i ile kosztuje?? Dzisiaj wyjąłem drążek środkowy i okazał się totalnie martwy sworznie latają na wszystkie strony i są całe zapaćkane smarem więc na jutro mam zamówiony nowy za 90 zł . Możliwe że to on wydawał takie stukanie?? pozdrawiam Ixes

Autor:	Wojtyla [ śr gru 06, 2006 9:07 am ]
Tytuł:
Witam ixes pisze: Możliwe że to on wydawał takie stukanie też może być Wojtyla pisze: mocowaniu amortyzatora mocowanie amora jest poprzez sworzeń z tulejką gumową (coś w rodzaju przegubu) już parę razy zdarzyło mi się że amor był ok. ale wytrzepana guma powodowała że wsorzeń łoił przy dziurach o obudowę i to roznosiło się po budzie pasuje tam tulejka od Poldka tylko że nie zaklepiesz nitów tylko trzeba zastosować srubę i nową tulejkę gumową odkręć amor i zobacz jak wygląda tulejka gumowa pozdro <br>Dodano po 31 minutach.:<br> Witam ixes pisze: opisz dokładnie gdzie to i co to (najlepiej jakiś schemacik) tylko teraz Poldonez ale budowa i zasada działania podobna pozdro

Autor:	ixes [ śr gru 06, 2006 12:35 pm ]
Tytuł:
witam Hmm... to nie był drążek środkowy. Teraz wykręciłem do góry amortyzator i okazało się że w dolnym mocowaniu jest toatalnie luźny. Nie mam klucza 12-kątnego wieć wszystko robię w samochodzie. Ściąłem nity i wyjąłem amortyzator kupiłem tuleje do poldolota ale ona jest za mała brakuje tej dużej zewnętrznej gumy w którą wchodzi tuleja. Może tu się zostawia tą fabryczną i tylko tą małą tulejkę się wsadza?? Napisz szybko bo właśnie jestem w trakcie wyjmowania amortyzatora i chcę to dzisiaj skończyć pozdrawiam Ixes

Autor:	Wojtyla [ śr gru 06, 2006 12:43 pm ]
Tytuł:
Ja wuciskałem z metalową docinałem i wciskałem do mb bo nie było mnie wtedy stać na nowe amory ixes pisze: Nie mam klucza 12-kątnego tam jest z tego co pamiętam 10 tka(czyli śruba M6 szt.2) jak nie dasz rady to ci użyczę ale dopiero wieczorem ixes pisze: tylko tą małą tulejkę się wsadza?? guma + tulejka metalowa coby to usztywnić pozdro

Strona 1 z 2	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	ixes [ śr gru 06, 2006 1:16 pm ]
Tytuł:
Hej Mam to wyjęte ale żadna tulejka z gumą nie jest tak duża jak ta od mercedesa. Miałem tulejkę do mocowania dolnego amortyzatora w poldku ale ona jest dużo za mała. Czy Ty brałeś z niej tylko tą wewnętrzną tulejkę i wbijałeś w gumę oryginalną mercedesa ??