MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

i mam znowu klopot z ogrzewaniem!!
po stronie kierowcy bez wzgledu na to czy sowak jest na nax czy min i tak leci cieple powietrze , a od strony pasazera wieje po nogach powietrze proporcjonalnie do predkosci!!
POMOCY!!
Pozdrawiam!!!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ
"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Najprawdopodobniej masz uszkodzony układ podcisnieniowego sterowania zaworem który odcina nagrzewnice od silnika (padł siłownik, lub sa duze nieszczelności w układzie) ja też nieststy go nie mam i musze zawór otwierac lub zamykać ręcznie.




Co do drugiego problemu najprawdopodobniej masz uszkodzone klapy ..

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

ale podcisnienie sie trzyma dosyc dobrze, zamki dzialaja!!
a z tym recznym wylaczaniem to jak to robisz??
a w razie co to jak naprawic silownik podcisnieniowy??


czyli cały dzien roboty!!
i jeszcze wiedziec jak naprawic, ale mam nadzieje, ze to zmurszale gabki !
dzieki i pozdrawiam!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ

"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Podnosze maske i recznie otwietam lub zamykam zawór

Naprawa nawet jak sie uda bedzie na krótko to tak samo jak regeneracja siłównków centrala - kupić sprawny ale ja szukam od 2 lat i

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

A moze zacząć od sprawdzenia cięgień?

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Najprawdopodobniej masz uszkodzony układ podcisnieniowego sterowania zaworem który odcina nagrzewnice od silnika (padł siłownik, lub sa duze nieszczelności w układzie) ja też nieststy go nie mam i musze zawór otwierac lub zamykać ręcznie.

prubowalem przelaczyc zawor racznie, ale powraca do pierwotnej pozycji mam nadzieje, ze dobrym zaworem poruszalem (na wezu) wrazenie takie jakby wlasnie silownik podcisnieniowy trzymal i odciagal zaworek do poprzedniej pozycji!!
mam wrazenie ze cos z ciegnami moze byc nie tak!!
Pozdrawiam!!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ

"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

Jeżeli chodzi o sterowanie dopływem wody do nagrzewnicy nie ma tam rzdnych cięgien jest tylko ten zaworek.

O ile mnie pamięć nie myli za worek jest zamkniety w lewym maksymalnym położeniu czyli w strone środka komory silnika.
I jeżeli masz suatwiony sówak od ogrzewania w dół a zawór jest w prawym skrajnym położeniu to masz uszkodzone sterowanie tym zaworem.

Pozdrawiam

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

To mam uszkodzone!!
moze to byc spowodowane moimi dzialaniami zwiazanymi z montazem radia!!


Pozdrawiam!!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ

"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

A dlaczego to nie moga byc ciegła? To co steruje tym zaworem? Suwak jest sprzezony z zaworem na podczerwien???

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

cze
Jeśli nagrzewnica jest taka sama jak w 107 to przepływem ciepłego powietrza regulują klapy połączone ze skrajnymi suwakami w "panelu sterowania", natomiast przepływem ciepłej wody przez nagrzewnicę steruje zawór otwierany podciśnieniowym siłownikiem. Siłownik natomiast jest sterowany zaworem podciśnieniowym sterowanym mikrostykami przełączanymi przez te same suwaki w panelu sterowania -( są przełączane w skrajnym położeniu "zimne powietrze").
nagrzewnica jest ciepła gdy nawet jeden z suwaków jest uniesiony, regulacja ciepła jest realizowana przez mieszanie powietrza zimnego z ciepłym, a nie poprzez ilość przepływającej ciepłej wody przez nagrzewnicę. Montując radio mogłeś uszkodzić przewody elektryczne do mikrostyków - dlatego masz ciepłe powietrze, co do pasażera może być uszkodzona klapa, tj najprawdopodobnie gąbka która pełni prucz uszczelnienia rolę zawiasu - u mnie objawiło się to trudnościami z przesuwaniem dziwigni,
PS wymontowanie nagrzewnicy w 107 zabrało mi trochę czasu.... ale juz jest git bo zamontowałem sobie nowe gąbeczki

_________________
107 450 SLC ' 74
OPEL KADETT A '65
Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77
BMW 535iA '90

No i wszystko jasne.
A jak jest tak jak w beczce, to pokretlo jest sprzezone z ciegnem, ktore steruje iloscia cieplego powietrza.

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Dzieki ze szczegolowego opisu wynike, ze rozwiazanie jest podobne wiec wszystko jasne!!
Tylko jeszcze jak mozesz to powiedz z czego stworzyles gabki?
Pozdrawiam!!

_________________
POZDRAWIAM Z ZIEMI LUBUSKIEJ

"...ciągle gdzieś pracowal, ciągle musiał iść, aż się rozczarował i zaczął pić..." L.J.

gąbki szukałem u tapicera ale była za gruba, więc uzyłem gąbki która kładzie sie pod panele podłogowe

_________________
107 450 SLC ' 74

OPEL KADETT A '65

Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77

BMW 535iA '90