...tylko bądź świadom tego, że olej syntetyczny może wypłukać cały nagar jaki miałeś po oleju mineralnym, pojawią się luzy, stukanie... a w konsekwencji szybsze zużycie silnika.
Jeżeli jednak od 'początku' był wlany syntetyk to lej syntetyk. Nie mniej do silników takich jak M110, z których najmłodszy już ma 20 lat, to się raczej leje minerala... chyba, że przed chwilą zrobiłeś generała i jesteś pewny, że nie będzie czego wypłukiwać...

Pozdrawiam,

Skoro nie jesteś przekonany po lekturze dotychczasowych wątków, to rozumiem, że oczekujesz wyników najnowszych badań, jakie przeprowadzaliśmy w Centrum Strych-acht-ualne Osiągnięcia Badawcze.

Wobec tego uprzejmie informuję, że zarówno longitudinalna, jak też kohortowa ocena samochodów wyposażonych [fabrycznie oraz sumptem własnym] w silniki M110, wsparte technikami statystycznymi ANOVA i MANOVA wykazały, iż zalecenia podane przez producenta [MB] nie są kpiną w żywe oczy - można bezpiecznie stosować olej mineralny w wymienionym typoszeregu silników benzynowych.

Oczywiście Centrum nie bierze na siebie żadnej odopwiedzialności - za nic i nigdy.

...tylko bądź świadom tego, że olej syntetyczny może wypłukać cały nagar jaki miałeś po oleju mineralnym, pojawią się luzy, stukanie... a w konsekwencji szybsze zużycie silnika.
Jeżeli jednak od 'początku' był wlany syntetyk to lej syntetyk. Nie mniej do silników takich jak M110, z których najmłodszy już ma 20 lat, to się raczej leje minerala... chyba, że przed chwilą zrobiłeś generała i jesteś pewny, że nie będzie czego wypłukiwać...

Pozdrawiam,

Niekoniecznie...

Ostatnie pytanie, czy istnieje możliwość, że przy mineralnym 15W40 będę miał problemu z odpaleniem, gdyby zima z zeszłego roku lub gorsza sie powtórzyła?