Jakie są objawy zużytych wtryskiwaczy?? Mam złe przeczucie że w moim W123 właśnie się skończyły...
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Wtryskiwacze... https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=21543 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | suchy [ czw paź 19, 2006 12:28 pm ] |
| Tytuł: | Wtryskiwacze... |
Jakie są objawy zużytych wtryskiwaczy?? Mam złe przeczucie że w moim W123 właśnie się skończyły...
|
|
| Autor: | MacKuz [ czw paź 19, 2006 12:57 pm ] |
| Tytuł: | |
Poczytaj tutaj: http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/112/77/ napisz jakie masz objawy to powiemy Ci co może być powodem. |
|
| Autor: | brzeku [ czw paź 19, 2006 5:24 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam. Objawem zjechanych wtryskiwaczy może byc np nadmierne kopcenie na czarno... Umnie stukało bardzo cos w silniku a to cos okazalo sie wtryskiwaczem. Pozdrawiam |
|
| Autor: | suchy [ czw paź 19, 2006 6:09 pm ] |
| Tytuł: | |
No więc niepokojącym objawem jest ciężkie odpalanie rano a jak już dopali to silnik pracuję nierówno, dopiero po chwili jego praca się wyrównuje. Silnik nie kopci na czarno... jedynie rano po odpaleniu na szaro trochę. Proszę o pomoc. |
|
| Autor: | Martin [ czw paź 19, 2006 6:35 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam Zanim zrobisz wymiane końcówek wtryskiwaczy najpierw sprawdz luz zaworowy (prawdopodobniemasz podwoeszone zawory)jeżeli nie pomoże to sprawdz kat wtrysku. Potem zabrał bym sie do wtrysków i kompresji. Pozdrawiam |
|
| Autor: | suchy [ czw paź 19, 2006 10:10 pm ] |
| Tytuł: | |
Mógł by mi ktoś bardziej w szczegółach przedstawić pojęcie "luzu na zaworach"?? |
|
| Autor: | Wookee [ pt paź 20, 2006 9:37 am ] |
| Tytuł: | |
Możesz skorzystać z czegoś takiego jak GOOGLE. U mnie np. czwarte hasło od góry. W razie potrzeby możesz potem poszukać stron pokrewnych. |
|
| Autor: | Janfocus [ pt paź 20, 2006 9:48 am ] |
| Tytuł: | |
Cytuj: No więc niepokojącym objawem jest ciężkie odpalanie rano a jak już dopali to silnik pracuję nierówno, dopiero po chwili jego praca się wyrównuje. Silnik nie kopci na czarno... jedynie rano po odpaleniu na szaro trochę. Proszę o pomoc.
na wtryski to nie wygląda, tez polecam przyjrzec się zaworom. Poza tym nierówna praca zaraz po odpaleniu i "siwe" spalinki na początku to objaw całkiem normalny... |
|
| Autor: | Wojtyla [ pt paź 20, 2006 10:51 am ] |
| Tytuł: | |
Witam suchy pisze: Mógł by mi ktoś bardziej w szczegółach przedstawić pojęcie "luzu na zaworach"??
było przeglądnij posty trudne odpalanie lub itp. do Diesla są tam wartości nawet podane ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
pozdro |
|
| Autor: | MacKuz [ pt paź 20, 2006 11:24 am ] |
| Tytuł: | |
suchy pisze: Mógł by mi ktoś bardziej w szczegółach przedstawić pojęcie "luzu na zaworach"??
tutaj masz wszystko napisane: http://www.mb.auto.pl/eksploatacja/napr ... 1.html#luz |
|
| Autor: | Ocet [ pt paź 20, 2006 12:00 pm ] |
| Tytuł: | |
A wszystkie świece grzeją? jeśli zdjęcie po lewo jest z tego auta, to jest opcja, że jedna np sie skonczyla... |
|
| Autor: | suchy [ pt paź 20, 2006 2:14 pm ] |
| Tytuł: | |
Ocet pisze: A wszystkie świece grzeją? jeśli zdjęcie po lewo jest z tego auta, to jest opcja, że jedna np sie skonczyla...
Nie rozumiem o co Ci chodzi... 
|
|
| Autor: | Wookee [ pt paź 20, 2006 3:23 pm ] |
| Tytuł: | |
Jako laik w dziedzinie W123 i diesli w ogóle, pozwolę sobie zgadnąć. O prawdopodobną diagnozę wynikającą z objawów, przy uwzględnieniu istniejących w W123 możliwości kontroli stanu świec żarowych, z wnętrza kabiny tego pojazdu? 
|
|
| Autor: | MacKuz [ pt paź 20, 2006 3:54 pm ] |
| Tytuł: | |
Wookee pisze: O prawdopodobną diagnozę wynikającą z objawów, przy uwzględnieniu istniejących w W123 możliwości kontroli stanu świec żarowych, z wnętrza kabiny tego pojazdu?
Prowokatorek
|
|
| Autor: | Wojtyla [ pt paź 20, 2006 3:59 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam Wookee pisze: przy uwzględnieniu istniejących w W123 możliwości kontroli stanu świec żarowych, z wnętrza kabiny tego pojazdu?
Da się ale: musi być ciemno
grzanie drugie lub trzecie maska otwarta na maxa coby było coś widać z kabiny i przy agrawkach druty oporowe są czerwone tzn że przechodzi prąd przez świecę dalej
Sorrka ale sam tak robiłem bo miałem na krótko podpięte grzanko a nie palił ![[szalone]](./images/smilies/szalone.gif) [miałem go wtedy od kupna cały tydzień]
oczywiście można sprawdzić na żarówkę czy jest przejście przez świecę czyli obwód zamknięty ale tylko przy żarówkach typu agrawka, bo paluszki to wiadomo każdy z osobna na baterii [ uwaga b.szybko się grzeją,a palce ludzkie takich temperatur nie lubią pozdro |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|