MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Chciałbym poprosić doswiadczonych kolegów o radę i informację nt. przygotowania samochodu do dłuższej trasy. Planuje na wakacje wybrac się do Niemiec a potem do Danii, nie ukrywam iż chciałbym tam dojechać i jeszcze bardziej wrócić o własnych siłach. Czy macie juz jakieś własne doświadczenia z takich dłuzszych eskapad? Co kazać mechanikowi sprawdzic w pierwszym rzędzie, jaki sprzet ze sobą zabrać, a w ostateczności jak walczyć o przetrwanie ( serwisy, ubezpieczenia , itp. )
Będę wdzięczny za każdą radę. Wiadomo,że najlepiej uczyć się na czyjims doświadczeniu.
Pozdrawiam

_________________
PIT
W 123 300D 1980
automat

Już ja coś o tym wiem... Niestety...
Jeśli chodzi o ubezpieczenia to bierz wszystko co możliwe !!! Jeśli chodzi o tą możliwość ubezpieczenia o jakiś problemów technicznych - to naszych staruszków nikt nie ubezpieczy... niestety... Jedyne (rozsądne) wyjście to zapisać się do PZMOT-u... Będzie przynajmniej darmowa pomoc i holowanie (w Polsce i Europie)... Koszt (w zeszłym roku) to 120 złotych rocznie...

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Jezeli wybierasz sie autem z twojego podpisu to wez ze sobą koło zapasowe.. To jedyne, z czym mialem kiedys problem w beczce... Oprocz tego kiedys po przejechaniu 450km zaczal mi skrzypiec sworzen lewy (ciekawe czemu, pozniej przestal ) no i raz w Wawie skonczyly mi sie szczotki w alternatorze, wiec dojechalem do Lodzi na samym akumulatorze (z wlaczonymi swiatlami, ale latem mozna jechac i bez akumulatora (dieslem), tylko trzeba rekoma udawac kierunki i stopy )

_________________
Jeep Cherokee XJ 4.0
Honda CR-V
Ex: C140 600 '96, W124 E220 '94, BMW 525tds '93, W123 240D '82, W201 190 2.0 '89, Honda CB500, Chrysler 300M 3,5

Ja w takie podruze zabieram wszystko co mam, lacznie z rzeczami, ktorych wstyd czyli sznurki, druty, kable, tasmy klejace itd.
Rzeczy ktorych nie wstyd to klucze, przedluzki, zestaw do wulkanizacji, mlotek paski klinowe itp.
A i tak w ostatni weekend ledwo co wyjechalem z Wawy, to chyba stanal zacisk, w poznaniu dostalem od pp zestaw klockow, w Berlinie wymienilem.
DZIEKI PP!!!!!

No ale hamulce w 300D to tylko wyposazenie dodatkowe uzywane w sytuacjach awaryjnych i podnoszace komfort jazdy...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

czesc
sprawdz pó³oski, tarcze hamulcowe, klocki,
stan kó³ - wywa¿anie itd.
silnik wytrzyma na 100%, u mnie np pêk³ tylko
w±¿ cisnieniowy doprowadzaj±cy rope do wtryskiwacza -
na szczescie pêkniêcie by³o mikroskopijne i ta¶ma klej±ca
pomog³a mi spokojnie wróciæ do kraju,. we¿ butelke oleju silnikowego

zycze powodzenia

dziękuje bardzo za Wasze uwagi, jak uda mi się wrócic z pewnością podzielę sie uwagami
Pozdrawiam

_________________
PIT

W 123 300D 1980

automat

Jeśli nie potrafisz sam sobie pomuc to wykup kartę STARTERA będziesz miał dwie naprawy na miejscu awari, oraz jedno halowanie gratis - cena karty 150PLN www.starter-bpd.com.pl

_________________
107 450 SLC ' 74
OPEL KADETT A '65
Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77
BMW 535iA '90

Ja swoim w ostatnim czasie zrobilem 5*1200 km, za jednym przejazdem. Klucze mialem, ale w czasie drogi nie potrzebne. Raz problem z chlodnica, ale wymienilem na miejscu, za 2 razem wrocilem na lysych oponach przednik, bo posypal mi sie wspornik drazkow i stracilem geometrie. W swoim zauwazylem to ze jak juz zapale, to co by sie nie dzialo, do celu dotre (w wakacje przejechalem 600km jak sie pozniej okazalo bez cisnienia na jednym cylindrze, cos bylo nie tak, bo na wolnych obrotach strasznie trzeslo, ale w trasie sie glownie jedzie, a jechalem do 150 km/h, wiec myslalem ze to problem wtryskiwacza). Jak sie wybierasz za zachodnia granice, to jak bedziesz mial miejsce wez 2 kola zapasowe. Ja znalazlem 2 gwozdzie, po tych wyprawach, a naprawa kola w Niemczech z wywazeniem to 20 Euro (Kolonia). Przygotuj sie na to, ze autko na autostradzie przy ciaglej jezdzie 120km/h bedzie palilo wiecej niz w Polsce przy jezdzie do 120km/h. Opory powietrza daja o sobie znac.

_________________
w123

Ja na ta okazje woze ze soba zestaw do wulkanizowania i pompke, wychodzi taniej i mniej miejsca zajmuje No i ubezpiecza przed zdazeniem

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

Tak, koniecznie sprawdź koło zapasowe. Ja nie sprawdziłem i miałem małe problemy 2 tygodnie temu w Niemczech:(

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18

Pamiętaj oczywiście o sprawdzeniu ciśnienia w ogumieniu, w tym i naturalnie w ogumieniu zapasowym.

Pozdrawiam

_________________
W114 280C 1974 "Esther"

znam ten bol.... kiedys z Lodzi do Zdunskiej Woli ( ok 50km) przejechalem na samym akumulatorze ( niestety 64Ah ) BMW 520. jechalem na swiatlach postojowych w nocy !!! a jak sie wloczylo wentylator to samochod gwaltownie zwalnial ( dodatkowy ABS )

no i w beczce kiedys mi poszla pompka od sprzegla i zeby wlaczyc jedynke to musialem gasic samochod ( np. na swiatlach ) i na sucho wciskac bieg . dojechalem do mechaniora i tyle.

_________________
pozdrawia:
.:Pszczoła:.
W115 2.0 '71; W123 2.3E '83; W124 3.0D '89, W201 2.0E '89