MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ostatnio weszłem do kanału i zobaczyłem że cieknie Mi z tylnego mostu przez uszczelniacz czyli simmering. Czy juz ktos wymieniał to sam czy lepiej oddac go do fachowców? a jeśli sam to może jakieś male streszczenie by ktoś napisał Pozdrawiam

WSZEDŁEM by lepiej wyglądało ))

jesli chodzi o simering .. robilem to kiedys sam... o ile pamietam nie bylo z tym wielkiej filozofii. odkrecilem wal, odkrecilem nakretke mocującą flanszę (aha tu byl problem bo musialem zalatwic klucz co bylo lekkim problemem w owym czasie...))- tam jest nakretka z czterema nacieciami na obwodzie - po jej odkreceniu zalozylem juz nowa inna na klucz gwiazdkowy), zdjąlem flansze, wydlubalem stary simering wbilem nowy i zlozylem wszytsko z powrotem.... przyznam sie jednak ze dokrecajac nakretke przy skladaniu nie wiedzialem i do tej pory nie wiem czy od wewnatrz na walku sa podkladki kompensujące.... i dokrecilem tyle ile mi sie wydawalo ze bedzie dobrze . Po tej operacji do momentu przejecia owego MB przez zlodziei - czyli ok roku czasu jezdzilem i nic sie nie stalo, dzialo ani nie wylo... wiec chyba dobrze dokrecilem )).
I przy okazji jak juz mamy ten watek - moglbym poprosic o rysunek czesci skladowch tylnego mostu?? bo wypadaloby sie dowiedziec w koncu jak to tam wyglada:))) z gory dzieki!!!

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

przy zakładaniu simmeringów na wałki (różne różniste )zawsze o pare mm skracalem sprężynki na wypadek gdyby wałek był troche przytarty, nie dużo 2-3 mm

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Witam


są ale główną częścią składową kompensacji jest tuleja rozprężna pomiędzy łożydkami wałka atakującego
sorrka dla tych którym obiecałem relację z wymiany łożysk w tylnym moście w W201 do tematu podejdę w przyszłym tygodniu (brak czasu na urlopie [mechanik mnie zadręczał]
oto ON:
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11561 ... hanior.jpg
a Jego trzeba słuchać
pozdro

_________________
wojtyla

...i znowu sie zle okreslilem:))) ale dzieki kolego Wojtyla za uzupelnienie tego braku:)) chodzilo mi wlasnie o tuleje rozprezna .. podkladki wiedzialem ze sa... dzieki:))

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Nie będę protestował.

_________________
Mówić prawdę ,jak czekista czekiście!

Niby wymiana prosta, a nowy simering lezy....

Jak skladalem do kupy Marcysie postanowilem wymienic ten uszczelniacz bo pocilo sie po nim.

znajomy frezer dorobil mi solidny klucz i....... nawet z udarem, z przedluzka klucza - tak zakitowana ta nakretka, ze nie da rady....

Jest w tym pewna zlosliwosc. Jak most z cala zawiecha byl wyjety byl suchutki, dopiero po zamontowaniu okazalo sie ze sie poci, a pod autem nie ma mozliwoscia swobodnego manewrowania.

_________________
W123 300D (zprofanowany na 220)
UAZ 469B

A nie lepiej kupić simmmering z przesuniętą wargą ( ), albo z dwiema ( )?