MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

CZe...
Szukam danych potrzebnych do diagnostyki układu wtryskowego silnika, interesuje mnie na początek ciśnienie paliwa na listwie.(jest to wtrysk elektroniczny nie mechaniczny)

_________________
107 450 SLC ' 74
OPEL KADETT A '65
Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77
BMW 535iA '90

Znaczy się D-jetronic też mam taki a ciśnienie to 2,2atu.

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

dzięki, może jeszcze wiesz czy zmienia się dawka paliwa w miarę ogrzewania się silnika, czy tylko gdy silnik jest uruchamiany to mieszanka zostaje wzbogacana przez dodatkowy wtryskiwacz?
ja jeszcze nie wnikałem co mu dolega. jedno jest pewne że go "zalewa" aż gaśnie na wolnych obrotach, samochód stał od 1990 roku, iwydaje mi się że mogły sie przyciąć zawory regulujące ciśnienie paliwa, gdyż na początku nie mogłem go odpalić nie chodziła pompa paliwa bo zardzewiała - ale udało się ją uratować i działa. tak może być i z zaworami - zacznę od ciśnienia na listwie

_________________
107 450 SLC ' 74

OPEL KADETT A '65

Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77

BMW 535iA '90

Stawiam na wtryskiwacze (leją paliwo). Znajomy z Kepna miał taki problem i bał sie że to komputer się popsuł. Przyjechał do mnie z kompem, podłaczyliśmy go do naszego auta i było OK. Po szczegółowych ogledzinach wyszło że wtryskiwacze leje az milo. Jest to niestety częsta wada aut które długo stoją.

_________________
Pozdrawiam Sebi

http://www.zelazko.com.pl

Dzięki za wszystkie porady

udało mi się uporać z problemem, miałem dziś trochę czasu i postanowiłem rozwiązać tą zagadkę.
przyczyną był zapchany przewód powrotu paliwa- błacha sprawa- całe ciśnienie jakie dawała pompa było na listwie.....

_________________
107 450 SLC ' 74

OPEL KADETT A '65

Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77

BMW 535iA '90

A i jeszcze jedno kupiłem sobie dziś dwie fajne książki, jedna to układy wtryskowe w której znalazłem prawie wszystkie informacje o D - jetroniku , więc disiejsza zabawa nie zakończyła się na udrożnieniu przewodu.... a druga to obsługa kliatyzacji - dopiero sie zaczynam nią bawić

_________________
107 450 SLC ' 74

OPEL KADETT A '65

Alfa Romeo Giulia Nouva Super '77

BMW 535iA '90

Problem D-jeta polega na tym że pracuje on w systemie otwartym tzn. nie ma w układzie sondy lambda która mierząc zawartośc tlenu w spalinach koryguje dawkę paliwa czyli czasy otwarcia wtryskiwaczy.
Z tego wynika ze wtryski w D-jecie to podstawa działania drugi bardzo ważny element to czujnik podciśnienia.
Nowe to straszne pieniądze wtrysk jakieś 130 euro szt a czujnik ok 900 euro nie ma żartów
Jak byś coś nie wiedział to pisz ja swój D-jet rozpracowalem na drobno
Pozdrawiam

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81