MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Wszystkich.
Dopiero co wsadziłem kaskę na regulację mojego Stromberga to teraz znowu „coś”
Wczoraj jadąc i podczas skręcania chciałem zredukować bieg okazało się że nic z tego. Moja manualna skrzynia zacięła się na 4 biegu i nic. Lewarek nawet drgnie. Jakby ktoś go trzymał od spodu.
Sprzęgło jest ok. i mam do dyspozycji tylko 4 bieg ale to nie wystarczy mi
Co może być przyczyną i jak mogę to odblokować?
Pozdrawiam

Mnie sie tez wiesza, na roznych biegach, ja odblokowuje mieszajac lewarem i w tym samym momencie sprzeglem
Nie ma szans, musi puscic :]
A jakby nie puscilo to wartaloby pod auto zajrzec i popatrzec czy cos czasem nie blokuje ciegien Poruszac nimi, moze sie odblokuje

Witam
zobacz kasetę wybierania biegów bo duże luzy na dźwigni powodują iż skrzynia chce wybrać dwa biegi jednocześnie
pozdro

_________________
wojtyla

U mnie powodem byly te male tulejki na cieglach, nie wiem jaka to ma nazwe, jak to wymienilem to juz mi sie nie zawiesila, a w sumie to zuzyte byly tak, ze... ich wogole nie bylo cala ta guma sie wykruszyla i luzy byly straszne, wiec wartyo to wymienic...

Próbowałem na siłę (ale tak z wyczuciem) wrzucić na luz i bez powodzenia.
4 bieg siedzi jak siedział. Czy można wykluczyć uszkodzenie samej skrzyni ?
Dziś po pracy muszę się pod niego położyć i zobaczyć co da się zrobić?


U mnie lewarek ani drgnie!


Gdzie szukać tej kasety ? Pod lewarkiem czy przy skrzyni ?

Dzięki

No u mnie tez nie chcial sie ruszac, jednak jakos puszczal

Pozostaje chyba si8e wczolgac pod auto i tam probowac...

Oki
Kładę się dziś pod niego i tyle (mam nadzieję że tylko się coś przyblokowało na cięgłach)

Dzięki za dotychczasowe wskazówki
Jutro napiszę jak poszło.

Kaseta znajduje sie pod plastikiem przy lewarku.
Montaz jak i demontaż dziecinnie łatwy.
Kiedyś spotkłaem się z zablokowaną skrzynią na II.
Przyczyna :pręt zbrojeniowy wplątany pomiedzy ciegna.
Oczywiście wszystkie pogięte itp.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Udało się odblokować sposobem Kolegi ~Xytras.
Ale chyba przy okazji wymieniłbym olej w skrzyni. Z tego co znalazłem na Forum to chyba ATF będzie dobry.
Natomiast mam jeszcze jedno pytanie gdzie znajdują się korki wlewowy i spustowy?
Może ktoś podpowiedzieć ?
Może ktoś ma jakąś fotkę?
MB 123 Silnik 2,0 (benzyna)

Z góry dziękuję

Witam
korek spustu pod spodem
korek wlewu i kontroli poziomu od strony pasażera
dokręcanie korków 70 Nm
pozdro

_________________
wojtyla

Co do wymiany to nie zawsze jest dobry sposob, jezeli skrzynia ma juz troszke przelatanych kilometrow i olej nie byl nigdy wymieniany to wymiana na czysty moze sie skonczyc rozszczelnieniem, to samo tyczy sie dyfra, u mnie zaczal lac, jak zaczelismy dolewac czystego zeby nie zabraklo to zaczal lac bardziej...

Dzięki za wkazówki...

Pozdrawiam