MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam pomysł na ekonomizer w mesiu 123 230E skąd inąd nie mój.
Przymierzam się do jego realizacji. potrzebna mi wiedza gdzie znajduja się przewody zasilające wtryskiwacz paliwa.
Będzie to miliamperomierz z potencjometrem, WSKAŹNIK będzie zgrubnie określał największe zurzycie paliwa.
Prosze o podpowiedź.
Dziekuję i pozdrawiam.

W kowala się bawisz?

potrzebna mi wiedza gdzie znajduja się przewody zasilające wtryskiwacz paliwa.

Jakie przewody? elektryczne? bo wtryskiwacze są mechaniczne.Uściślij kolego pytanie. Pomysl popieram o ile jest realny. Największe osiagnięcia czlowieka zaczynały sie od prostych i banalnych pomyslow.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Cos sie koledze pomerdało-ktos napowiadał jakis pierdoł i kolega uwiezył-niestety musze zmartwic ale jest to niewykonalne technicznie i juz.Poza tym w 123 z silnikiem benzynowym mozna miec ekonomizer....fabryczny i działajacy.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

To fakt wtrysk jest mechaniczny . I tutaj ten banalny pomysł staje się trudny do wykonania

MERCEDES 4 EVER jak działa ten fabrycznie montowany ?
Może jakiś opis by kolega miał. Dzieki.

jest to proste uzadzenie jak cep-to jest prosty w budowie Vakuometr czyli miernik podcisnienia w kolektorze ssacym-jest to tak proste do podlaczenia ze szok-po prostu podłaczamy do niego wezyk z podcisniem od kolektora....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Pokazują jedynie wiekość podciśnienia w kolektorze ssącym które nie przekłada się wprost na nic. Nie przekłada się ani na moc silnika, ani na zużycie paliwa, ani na skład mieszanki ani wartość uchylenia przepustnicy w gaźniku ani (proszę wpisać cokolwiek komu przyjdzie do głowy). Dokładnie na NIC! Będąc przyrządem tanim i prostym, wakuometry jednak nie są dawane do wyposażenia współczesnych samochodów - nawet nie ma w opcji za dopłatą. Jedyną wartość jaką dla Ciebie może stanowić wakuometr - to pilnowanie aby jego wskazanie było takie same (obojętnie czy na czerwonym czy na zielonym polu) - wtedy wiesz, że prawdopodobnie spalasz tyle samo paliwa: być może dużo być może mało - ale tyle samo.

Przecież można podłączyć zwykłu przepływomierz (nie wakuometr) np przed pompą wtryskową i będzie ok. Pod warunkiem, że będzie dostatecznie szczelny, zeby nie zapowietrzać układu paliwowego.

_________________
Trzy cylindry, dwa takty, jeden samochód!

Longpit - jestes w błedzie tak wielkim ze nawet sobie nie wyobrazasz -nie pros mnie zebym to Ci tłumaczył bo to nie ma sensu.Poprostu musisz pogłebic swoja wiedze a to bez sensu zebym tu klepał eseje z zakresu teorii pracy silnika.Jak nie wiesz to nie pisz takich głupot bo innych wprowadzasz w bład.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Czyli musiałbyś mieć na myśli jakiś "wynikowy kąt" uchylenia przeustnic gardzieli (wszystkich): pytanie: jak to się ma do zużycia paliwa przez silnik? Bo dla tej samej wartości podcisnienia jest kilka (dziesiąt, set) kombinacji uchylenia przepustnic.

Jeśli mamy do czynienia z wtryskiem KE, to można pokusić się o pomiar prądu na końcówkach elektrohydraulicznego nastawnika ciśnienia paliwa (zamontowanego na rozdzielaczu). Ten prąd i jego kierunek ma dosyć proporcjonalne przełożenie na chwilowe zużycie paliwa.

_________________
W203 Kompressor

A po co Kolegom ekonomizer? Jako wyzwanie techniczne to doskonale rozumiem ale uwierzcie mi, dużo czasu poświęciłem, żeby nie przejmować się jego wskazaniem. Inaczej za każdym zamykałbym kolumnę samochodów ruszjących spod swiateł Nie żebym zaraz się starał być pierwszy...

_________________
W115 - 200D '75
W126 - 2,6 SE '88 lpg
Honda CB1000 EX

witam
mam problem z podlaczeniem ekonomizera (dlatego pytanie umieszczam w tym temacie zeby niepotrzebnie nie zasmiecac)
do ktorego miejsca podlaczyc ekonomizer??? do 1 czy 2???
co powinno byc podlaczone pod 1 a co pod 2???



z gory dziekuje za odpowiedz
pozdrawiam

_________________
c123 + m104 c36 AMG, w124 280t

Posiadacie namiary na tanie wakuometry.

Może jednak napisz ten esej, bo póki co wyjaśnienia i argumenty longpita wyglądają sensowniej - skoro już tak ostro wystartowałeś, to postaraj sie o miękkie lądowanie

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM