Fantom pisze:
Możliwe, że spada ciśnienie oleju.
tak a propos
<---------------
Nie znam się, ale co ma ciśnienie oleju do odpalania?
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/ |
|
| [W123] Nie pali na na ciepłym silniku. https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=19410 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | nagro [ śr cze 21, 2006 5:33 pm ] |
| Tytuł: | [W123] Nie pali na na ciepłym silniku. |
Witam. Mam pewien problem z moim W123 200D (rok 79) mianowicie gdy silnik jest zagrzany to po zgaszeniu go jest problem z odpaleniem. Czasami uda się ale w wiekszosci przypadkow konczy sie to fiskiem i trzeba czekac az ostygnie. Moze ktos wie co moze byc przyczyna i jak ja wyeliminowac? Pozdrawiam Nagro |
|
| Autor: | Fantom [ śr cze 21, 2006 8:09 pm ] |
| Tytuł: | |
Możliwe, że spada ciśnienie oleju. |
|
| Autor: | nagro [ śr cze 21, 2006 8:45 pm ] |
| Tytuł: | |
Ogolnie samochod ma cisnienie oleju ok 2 gdy jest nagrzany... Wiem że silnik jest nieszczelnyw jednym miejscu bo cieknie, do wymiany jest simmering z przodu silnika na wałku... (zreszta wlasnie gdy dzisiaj kupowałem ten simmering to po wyjsciu ze sklepu mialem problemyz zapaleniem) NIe wiem czy to ma wpływ na spadek cisnienia... Zastanawiające jest wlasnie to ze gdy silnik jest zimny to pali na dotyk.... |
|
| Autor: | MercBeginner [ śr cze 21, 2006 9:24 pm ] |
| Tytuł: | |
Fantom pisze: Możliwe, że spada ciśnienie oleju.
tak a propos
<--------------- Nie znam się, ale co ma ciśnienie oleju do odpalania? |
|
| Autor: | Fantom [ śr cze 21, 2006 9:34 pm ] |
| Tytuł: | |
Ja też się nie znam, ale gdy mocniej wdepnę to na biegu jałowym spadają obroty i ciśnienie oleju, a silnik ledwo telepie przy stałym/niskim ustawieniu dawki paliwa. Poza tym raz mi się zdarzyło, że po zgaśnięciu silnika (ostra jazda + potem wsteczny + przy turlaniu się do tyłu pierwszy bieg) później nie mogłem odpalić silnika, a spod korka na pokrywie silnika wyciekło kilka kropli oleju, wskazówka ciśnienia oleju zaś była w okolicach 1. |
|
| Autor: | Ted43 [ śr cze 21, 2006 9:35 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam Kiedyś mając malucha podobny problem rozwiązała regulacja zaworów. Na zimnym dosłownie dotyk i już pracował a jak gorący chełtanie do skutku. Może warto to sprawdzić. Powodzenia. |
|
| Autor: | harrier [ śr cze 21, 2006 11:59 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam Ja miałem podobny problem i u mnie się nie skończyło tylko na regulacji zaworów. Proponuję sprawdzić kompresje na cylindrach, bo o tym nie wspomniałeś. Istnieje niezerowe prawdopodobieństwo, że pierścienie już są conajmniej do wymiany. Na zimno, kiedy olej jest gęsty kompresja jeszcze się utrzymuje na dostatecznym poziomie może odpalać pięknie, na Ciepło, przy rozrzedzonym oleju już może być problem z zapaleniem. Polecam też sprawdzenie, czy nie bierze oleju czasem. Oczywiście to najczarniejszy scenariusz (chyba). Pozdrawiam, |
|
| Autor: | Blaster [ pt cze 23, 2006 10:53 pm ] |
| Tytuł: | |
Witaj Najprawdopodobniej dni twojego silniczka są już policzone Zostało mu jeszcze może ze 20-30tyś km Miałem tak samo mimo iż oleju jeszcze nie brał to jak był gorący to nie zapalał. Za jakiś czas zaczoł brać troche olej, porem więcej i więcej i remont ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif) Najciekawsze jest to że jak już zaczoł brać troche oleju i zaczoł zapalać jak był gorący
|
|
| Autor: | nagro [ sob cze 24, 2006 12:09 pm ] |
| Tytuł: | |
Blaster pisze: Witaj
Najprawdopodobniej dni twojego silniczka są już policzone Zostało mu jeszcze może ze 20-30tyś km Miałem tak samo mimo iż oleju jeszcze nie brał to jak był gorący to nie zapalał. Za jakiś czas zaczoł brać troche olej, porem więcej i więcej i remont Najciekawsze jest to że jak już zaczoł brać troche oleju i zaczoł zapalać jak był gorącyNo to mnie pocieszyłeś... 
|
|
| Autor: | Wookee [ sob cze 24, 2006 6:39 pm ] |
| Tytuł: | |
Blaster pisze: Najprawdopodobniej Z całą pewnością tego określenia będzie można użyć. Z całą pewnością również po sprawdzeniu innych przyczyn. nagro pisze: No to Nie desperuj, tylko spr. zawory i pogrzeb w archiwum. harrier pisze: olej jest gęsty
Była już dyskusja o tym, kiedy mierzyć kompresję i dlaczego. |
|
| Autor: | Wojtyla [ pn cze 26, 2006 4:19 pm ] |
| Tytuł: | |
Ciepły diesel nie lubi ciasnoty ustaw zaworki i po problemie pewnie ostatnie ustawienie było u poprzedniego właściciela jakieś 6 lat wstecz?
pozdro |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|