| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/ |
|
| [W123] oco loto? https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=18970 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Rybaczenkow [ śr maja 24, 2006 7:53 pm ] |
| Tytuł: | [W123] oco loto? |
sprawa wyglada tak: mam auto takie jak w podpisie, z automatyczna skrzynia biegow. po wrzuceniu ostatniego biegu tj przy 60km/h silnik (a moze nawet cale auto) dostaje lekkich drgan. powoli sie rozpeszam i przy 80km cisza. dzieje sie tak doslownie odrazu, tzn w ulamku sekundy przy danej predkosci auto przestaje drgac. drgania najbardziej czuc na pedale gazu. wie ktos oco chodzi? aha. jak juz przestanie drgac to zaczyna wyc wał ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
|
|
| Autor: | FENIX [ śr maja 24, 2006 8:59 pm ] |
| Tytuł: | Re: [W123] oco loto? |
Rybaczenkow pisze: wie ktos oco chodzi?
aha. jak juz przestanie drgac to zaczyna wyc wał domyślam się że ten silnik nie był przez fabrykę założony ....i tu dopatrywałbym się problemu, przy zmianie silnika pewnie dłubali też coś ze skrzynią i wałem.. i wał jest pewnie źle wyważony oczywiście to tylko moje przypuszczenia 
|
|
| Autor: | Witek [ śr maja 24, 2006 9:18 pm ] |
| Tytuł: | |
Ja dodam że coś takiego identycznego działo sie w polonezie kiedy był luz na krzyzaku wału |
|
| Autor: | Rybaczenkow [ śr maja 24, 2006 10:24 pm ] |
| Tytuł: | |
nie wiem czy nie walne bzdury ale wydaje mi sie ze gdyby wał byłby nie wywazony to drgalo by nie tylko w takim malym zakresie predkosci tylko czesciej |
|
| Autor: | MercBeginner [ czw maja 25, 2006 12:39 am ] |
| Tytuł: | |
Samochód drży ponieważ powstają za duże obciążenia układu napędowego. U mnie w 240D 60km/h na 4 biegu to też granica poniżej której zaczyna się przeciążanie silnika... Może masz zły most dobrany i silnik nie daje rady na tym biegu udźwignąć przełożenia. Po za tym drżenie zazwyczaj jest objawem luzów w układzie przeniesienia napędu. |
|
| Autor: | harrier [ czw maja 25, 2006 6:51 am ] |
| Tytuł: | |
Rybaczenkow pisze: nie wiem czy nie walne bzdury ale wydaje mi sie ze gdyby wał byłby nie wywazony to drgalo by nie tylko w takim malym zakresie predkosci tylko czesciej
Zależy od tego jakie masz luzy. Ale generalnie jest tak, że przy pewnych prędkościach wał przestaje odchylać się od swojej osi i dlatego drgania zanikają. Ja bym, tak jak radził kolega Witek, wszedł pod auto i obejrzał ten krzyżak i podporę wału. U mnie ten krzyżak jest już trochę rozjeżdżony i kwalifikuje się do wymiany... objaw mam podobny do Twojego, tylko mi jeszcze most nie wyje (bo zakładam, że chodzi o wycie mostu a nie wału jednak). Pozdrawiam, |
|
| Autor: | Rybaczenkow [ czw maja 25, 2006 2:04 pm ] |
| Tytuł: | |
harrier pisze: bo zakładam, że chodzi o wycie mostu a nie wału jednak
no dokladnie, przejęzyczyłem sie poprostu
|
|
| Autor: | harrier [ czw maja 25, 2006 7:26 pm ] |
| Tytuł: | |
Nabyłem dzisiaj, niekorzystnie - znaczy drogą kupna, wspomniany krzyżak i jutro, jak będę w Legionowie, gdzie mam kanał, zrobie sobie wymianę. Mam nadzieję, że trochę przestanie mi szarpać na niskich biegach. :) Z tego co pamiętam z Granady to operacja jest dość prosta, ale jeżeli ktoś ma jakieś uwagi z czym mógłbym mieć kłopoty przy tej wymianie, to proszę się nie krępować... pisać. :) Pozdrawiam, |
|
| Autor: | kamil_2009 [ ndz maja 28, 2006 1:53 am ] |
| Tytuł: | |
Skąd ja to znam:) Klasyczny przypadek luzu na krzyzaku, miałem to samo w swojej W123 300d. Pośrednią przyczyna moze też byc wybita podpora wału. Jeśli objaw pojawił sie odrazu po zmianie silnika to może też być spowodowane to zlym złożeniem walu, i to moze byc najgorsza z opcji bo znalezienie orginalnego ustawienia trwa i wymaga conajmniej kilku rozłożeń wału. Tyle moge ci przedstawic z własnego doświadczenia. Pozdrawiam |
|
| Autor: | Pioterek [ ndz maja 28, 2006 11:00 pm ] |
| Tytuł: | |
kamil_2009 pisze: Jeśli objaw pojawił sie odrazu po zmianie silnika to może też być spowodowane to zlym złożeniem walu, i to moze byc najgorsza z opcji bo znalezienie orginalnego ustawienia trwa i wymaga conajmniej kilku rozłożeń wału.
Witam, Jeśli chodzi o wał od W124 to ma on oryginalne znaki na które trzeba uważać przy składaniu i wszystko jest banalnie proste - ostatnio wymieniałem tłumik drgań i musiałem rozpiąć wał, ale problemu ze złożeniem nie miałem.
Pozdrawiam |
|
| Autor: | MAD_ADAS [ pn maja 29, 2006 9:45 pm ] |
| Tytuł: | |
Koniecznie sprawdz stan przegubow gumowych na wale i jakby co nie wstawiaj podrobek ja razkupilem, dobrze ze w czas zauwazylem ze sie rozpada brakowalo ok 1/4 gumy a w srodku byl plastykowy. |
|
| Autor: | lysy2 [ wt maja 30, 2006 8:33 am ] |
| Tytuł: | |
nie wiem jak W126, ale W123 ma osobno wywazane obie czesci walu i nie trzeba sie zastanawiac jak je zlozyc. jak zlozysz tak bedzie dobrze (inaczej niz w W124). przyczyna sa najprawdopodobniej za niskie obroty silnika na tej predkosci, czyli jak pisali poprzednicy zle dopasowany silnik do mostu. |
|
| Autor: | Rybaczenkow [ śr maja 31, 2006 10:49 am ] |
| Tytuł: | |
lysy2 pisze: przyczyna sa najprawdopodobniej za niskie obroty silnika na tej predkosci, czyli jak pisali poprzednicy zle dopasowany silnik do mostu.
czyli mam załozony most o za małym czy za duzym przelozeniu? |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|