MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz :: [W123] jak zamontować lenia i czy bardzo uszkodzę fotel?

Jeszcze nie widzialem, żeby nie bylo, bo taka jest po prostu konstrukcja fotela.

Chcialbym dodac, ze oryginalnie jest jeszcze dodatkowa poprzeczka

Dzieki niej rama fotela jest mniej narazona na pekniecie podczas opierania sie o podlokietnik

Na dodatek te otwory montażowe, są po obu bokach fotela, więc na upartego można ....

skowron, czy ty może zakupiłeś leniucha? jeżeli tak, to podziel się informacją gdzie i wiela.

tu niedobry, od wczoraj PATE :D

spokojnie, poznaje. Długo Cię nie było na forum (?)

Moim zdaniem to ten kształtownik sie przyda - rama fotela jest mocna w całości, ale to jest wytłoczka z blachy i moze nie wytrzymać obciążenia skoncentrowanego tylko wokół obrzeża otworu (choć nakrętka jest tam słusznych rozmiarów). A ten kształtownik jest z grubaśnej, sztywnej blachy i rozkłada obciążenie na większy kawałek ramy.

Czy te grubsze to była właśnie 1. seria?

Hm, ustalmy fakty... mam na myśli nie tyle POPRZECZKĘ, która - jak nazwa wskazuje, miałaby być jakąś dodatkową rozpórką wewnątrz ramy, w poprzek fotela, co taki kawałek grubej blachy, dlugości kilkunastu cm, który jest mocowany pionowo wzdłuż bocznego fragmentu ramy, po jej wewn. stronie. U mnie nie miał on doadtkowej śrubki, tylko jakiś niewielki kołek ustalający, który wchodził w niewielki otwór w ramie powyżej zasadniczego otworu dla leniucha

Czy te grubsze to była właśnie 1. seria? Czy może ze 115?

Autor:	SKOWRON [ śr maja 10, 2006 2:20 pm ]
Tytuł:	[W123] jak zamontować lenia i czy bardzo uszkodzę fotel?
jak w temacie, czy w fotelu bez podłokietnika są odpowiednie otwory? z góry dzięki

Autor:	_me: how_ [ śr maja 10, 2006 2:26 pm ]
Tytuł:
Jeszcze nie widzialem, żeby nie bylo, bo taka jest po prostu konstrukcja fotela. Nic nie uszkodzisz, natomiast musisz wyciąć otwór w tapicerce i po ewentualnym demontażu pozostanie ślad na poszyciu z boku fotela, no ale to oczywiste. http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... ik+%B6ruby

Autor:	SKOWRON [ śr maja 10, 2006 2:38 pm ]
Tytuł:
dzięki:) poscik można usunąć

Autor:	wojz [ śr maja 10, 2006 2:56 pm ]
Tytuł:
(me: how) pisze: Jeszcze nie widzialem, żeby nie bylo, bo taka jest po prostu konstrukcja fotela. Na dodatek te otwory montażowe, są po obu bokach fotela, więc na upartego można sobie i ze strichachta leniucha założyć .

Autor:	jakub_gozdzik [ śr maja 10, 2006 3:04 pm ]
Tytuł:
Chcialbym dodac, ze oryginalnie jest jeszcze dodatkowa poprzeczka, ktora montuje sie wewnatrz oparcia na wysokosci podlokietnika. Dzieki niej rama fotela jest mniej narazona na pekniecie podczas opierania sie o podlokietnik. Pozdrawiam Wszystkich

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/

[W123] jak zamontować lenia i czy bardzo uszkodzę fotel? https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=18720	Strona 1 z 2

Autor:	wojz [ śr maja 10, 2006 3:18 pm ]
Tytuł:
jakub_gozdzik pisze: Chcialbym dodac, ze oryginalnie jest jeszcze dodatkowa poprzeczka Nawet niedawno o niej wspominałem, przy okazji montażu podłokietnika u mnie, ale bez niej nie jest źle. jakub_gozdzik pisze: Dzieki niej rama fotela jest mniej narazona na pekniecie podczas opierania sie o podlokietnik Prędzej wyrwie się mocowanie z podłokietnika (plastik w piance), niż złamie rama fotela . Wyrwane mocowania widziałem, złamanej przez podłokietnik ramy jescze nie . Ta poprzeczka, wg mnie, ma raczej zapobiegać "kiwaniu się" podłokietnika. Zwłaszcza, że przykręcona jest tą mniejszą śrubką.

Autor:	PATE [ śr maja 10, 2006 4:12 pm ]
Tytuł:
skowron, czy ty może zakupiłeś leniucha? jeżeli tak, to podziel się informacją gdzie i wiela. mój całkowicie połamany w środku, któryś z poprzednich właścicieli mojej mercedes musiał ważyć ze 120. PS tu niedobry, od wczoraj PATE

Autor:	kubol [ śr maja 10, 2006 4:24 pm ]
Tytuł:
wojz pisze: Na dodatek te otwory montażowe, są po obu bokach fotela, więc na upartego można .... Myślałem, że zapropononujesz z tej okazji montaż podłokietnika po lewej stronie, przy drzwiach

Autor:	SKOWRON [ śr maja 10, 2006 4:45 pm ]
Tytuł:
PATE pisze: skowron, czy ty może zakupiłeś leniucha? jeżeli tak, to podziel się informacją gdzie i wiela. nie jeszcze nie kupiłem, ale w bliskich planach jest reperacja siedzisk, więc tapicer by obleciał też lenia. PATE pisze: tu niedobry, od wczoraj PATE :D spokojnie, poznaje. Długo Cię nie było na forum (?)

Autor:	kocur [ śr maja 10, 2006 4:48 pm ]
Tytuł:
Moim zdaniem to ten kształtownik sie przyda - rama fotela jest mocna w całości, ale to jest wytłoczka z blachy i moze nie wytrzymać obciążenia skoncentrowanego tylko wokół obrzeża otworu (choć nakrętka jest tam słusznych rozmiarów). A ten kształtownik jest z grubaśnej, sztywnej blachy i rozkłada obciążenie na większy kawałek ramy. Tylko jak znaleźć takie coś luzem? Ja mam jeden, ale zainstalowany; zmieniałem ramę oparcia, ale tę blachę przełożyłem. Odpowiedni układ otworów rzeczywiście jest już w każdej ramie, a w tapicerce wyciąć nie problem. pozdro

Autor:	PATE [ śr maja 10, 2006 5:10 pm ]
Tytuł:
SKOWRON pisze: spokojnie, poznaje. Długo Cię nie było na forum (?) pracuję teraz dość daleko (kętrzyn) i bez dostępu do netu, więc siłą rzeczy nie mogę ślęczeć tu codziennie, jak to robiłem w zeszłym roku ale czasem zaglądam. szykuje sie jakiś spocik? od sierpnia będę pracować znów w w-wie kocur pisze: Moim zdaniem to ten kształtownik sie przyda - rama fotela jest mocna w całości, ale to jest wytłoczka z blachy i moze nie wytrzymać obciążenia skoncentrowanego tylko wokół obrzeża otworu (choć nakrętka jest tam słusznych rozmiarów). A ten kształtownik jest z grubaśnej, sztywnej blachy i rozkłada obciążenie na większy kawałek ramy. masz 100% racji. u mnie w fotelu nie ma tego elementu i choć rama cała, to oparcie wygięte jest do środka prawą stroną, tak jakby było złamane. nic nie da się z tym zrobić. strasznie niewygodne na dłuższe trasy, wpada się jakby w dołek po prawej stronie fotela i po kilkudziesięciu km bolą plecy. również przez to prawdopodobnie zniszczył się leniuch (jest połamany w środku), noszę sie z zamiarem wymiany obu foteli, ale ciężko znaleźć w Polsce nie zniszczone i proste do qpe. myślę, że również sposób siedzenia ma wpływ, jeżeli ktoś wisi na leniuchu przez cały czas jazdy, to trudno żeby cała konstrukcja to wytrzymała.

Autor:	_me: how_ [ śr maja 10, 2006 6:28 pm ]
Tytuł:
kocur pisze: Moim zdaniem to ten kształtownik sie przyda - rama fotela jest mocna w całości, ale to jest wytłoczka z blachy i moze nie wytrzymać obciążenia skoncentrowanego tylko wokół obrzeża otworu (choć nakrętka jest tam słusznych rozmiarów). A ten kształtownik jest z grubaśnej, sztywnej blachy i rozkłada obciążenie na większy kawałek ramy. Tylko jak znaleźć takie coś luzem?(...) Kocur, a ty mialeś tą poprzeczkę w 3. seryjnym fotelu? Zauważylem, że w 3. serii już jej nie bylo. Plaski podlokietnik ma tylko jedną śrubę. Tak jet też w 190tce, a znowu poprzeczka jest w 116tce, gdzie MAL jest grubszy jak w 1. i 2. serii W123.

Autor:	kocur [ czw maja 11, 2006 12:51 pm ]
Tytuł:
Hm, ustalmy fakty... mam na myśli nie tyle POPRZECZKĘ, która - jak nazwa wskazuje, miałaby być jakąś dodatkową rozpórką wewnątrz ramy, w poprzek fotela, co taki kawałek grubej blachy, dlugości kilkunastu cm, który jest mocowany pionowo wzdłuż bocznego fragmentu ramy, po jej wewn. stronie. U mnie nie miał on doadtkowej śrubki, tylko jakiś niewielki kołek ustalający, który wchodził w niewielki otwór w ramie powyżej zasadniczego otworu dla leniucha. Jeśli wewnątrz fotela jest jakaś w tym miejscu pozioma poprzeczka, to tylko integralna z całą wytłoczką. Fotele mam "z puzli", ale wszystko pasuje idealnie, dobierane elementy pochodzą z auta rocznik 83 jak mój i stamtąd też tapicerka (granat w prążki, bez pasów MB-texu). Wiem, że fotele różniły się grubościami oparcia - miałem te grubsze załozone przez jakiś czas, dopóki nie dorwałem tapicerki do kompletu. Miały całkiem płaskie plecy. Moje obecne są cieńsze, a ich plecy mają wytłoczenia jakby na kolana tylnych pasażerów. Czy te grubsze to była właśnie 1. seria? Czy może ze 115? Blacha, o której mowa, znajdowała się uprzednio w tym grubszym fotelu i pasowała tam tak samo idealnie, jak w cieńszym. Jestem pewien, że założenie leniucha bez tego elementu przy takiej konstrukcji fotela mijałoby się z celem, bo ta wielka nakrętka wyrwałaby po jakimś czasie blachę ramy wokół siebie. Zwłaszcza przy ekstremalnej akcji, jaką jest np. próba regulacji prawego lusterka przez niewysoką osobę. Acha, natomiast leniuch u mnie ledwie się mieści na szerokość między oparciami foteli, więc pewnie mam starszy. Jest dość długi (i bardzo wygodny), na czwórce dźwignia jest prawie pod końcem. Był założony razem z fotelem, z którym kupiłem auto - wersja grubsza właśnie, tapicerka z pasem MB-tex. Prawdziwej tapicerki leniucha nie znam - jest obszyty na szaro i tyle. Pozdrawiam,

Autor:	Wojtek123 [ czw maja 11, 2006 1:01 pm ]
Tytuł:
kocur pisze: Czy te grubsze to była właśnie 1. seria? Tak

Strona 1 z 2	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	michau [ czw maja 11, 2006 1:01 pm ]
Tytuł:
kocur pisze: Hm, ustalmy fakty... mam na myśli nie tyle POPRZECZKĘ, która - jak nazwa wskazuje, miałaby być jakąś dodatkową rozpórką wewnątrz ramy, w poprzek fotela, co taki kawałek grubej blachy, dlugości kilkunastu cm, który jest mocowany pionowo wzdłuż bocznego fragmentu ramy, po jej wewn. stronie. U mnie nie miał on doadtkowej śrubki, tylko jakiś niewielki kołek ustalający, który wchodził w niewielki otwór w ramie powyżej zasadniczego otworu dla leniucha III seryjny podlokietnik tez to ma - montowalem w 300D: I i II seryjny jest grubszy i nie ma blokady. kocur pisze: Czy te grubsze to była właśnie 1. seria? Czy może ze 115? I i II seria W123 miala takie fotele.