| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Problemy z hamulcem https://forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=1861 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | Popey [ ndz lut 16, 2003 11:08 pm ] |
| Tytuł: | Problemy z hamulcem |
Witam i odrazu przechodze do sedna sprawy.Otóz od jakiegoś czasu moje hamulce w aucie bardzo ciezko pracuja.Wczoraj wymieniłem serwo bo myslałem ze cos sie z nim stało....ale duzej zmiany nie wyczułem..niestety..a objawy są takie pedał jest twardy podczas hamowania i trzeba uzyc duzej siły zeby samochód zatrzymać.Pompa jest sprawna serwo również.Jeżeli ktoś miał podobne niemiłe doświadczenie i może wiedzieć"co w trawie piszczy" niech da znać bo ja juz ręce rozkładam...  Z góry dziękuje
|
|
| Autor: | VALENTINE123 [ ndz lut 16, 2003 11:48 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam. Miałem podobny przypadek w swoim aucie.Okazało sie ,że wspomaganie było za słabe.Winne były zaworki w wacum pompie .Po wymianie OK. |
|
| Autor: | Popey [ pn lut 17, 2003 9:02 am ] |
| Tytuł: | |
Zaworki tez zmieniłem i membranę gumową w vacum pompie też i nic to nie dało ![[szalone]](./images/smilies/szalone.gif) może gdzieś dochodzi lewe powietrze ale nie mam pomysłu gdzie i jak....
|
|
| Autor: | Sebian [ pn lut 17, 2003 12:51 pm ] |
| Tytuł: | |
POPEY pisze: Zaworki tez zmieniłem i membranę gumową w vacum pompie też i nic to nie dało
może gdzieś dochodzi lewe powietrze ale nie mam pomysłu gdzie i jak....Szkoda kasy. Ja mam to samo, szczególnie rano. Padnięta pompa podciśnienia. Nic nie daje wymiana membrany itp. W środę lub czwartek odstawiam autko na remont. Za nową pompę zapłacę 750zł. A potem spokojna jazda do Niemiec. ![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)
|
|
| Autor: | Idzik [ pn lut 17, 2003 6:30 pm ] |
| Tytuł: | |
Sebian pisze: A potem spokojna jazda do Niemiec.
Ty to chyba na jakieś saksy jeździsz ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
|
|
| Autor: | Popey [ wt lut 18, 2003 12:55 am ] |
| Tytuł: | |
No nic dzisiaj..ale ni eo tej porze  wymieniać bede ta nieszczesna popmę i zobaczymy jaki da to efekt....mam nadzieje ze zamierzony i że już bedzie wszystko grało
|
|
| Autor: | Sebian [ wt lut 18, 2003 2:41 pm ] |
| Tytuł: | |
POPEY pisze: No nic dzisiaj..ale ni eo tej porze
wymieniać bede ta nieszczesna popmę i zobaczymy jaki da to efekt....mam nadzieje ze zamierzony i że już bedzie wszystko grałoDobrze wiesz, od jak długiego czasu zwlekam z tą pompą. Ale (odpukać) wolę zrobić, niż miałoby mi w pewnej chwili naprawdę zabraknąć hamulcy. I tak z rana mam totalny beton. Mało tego, z tego co sie dowiedziałem, podobno totalna rozpierducha pompy może się okazać zgubna dla rozrządu - łańcuch znajduje sie ok. 1cm od ww. pompy i istnieje duże ryzyko dostania się gruzu z np. rozpieprzonego łożyska itp. |
|
| Autor: | MacKuz [ wt lut 18, 2003 7:59 pm ] |
| Tytuł: | Re: Problemy z hamulcem |
POPEY pisze: Witam i odrazu przechodze do sedna sprawy.Otóz od jakiegoś czasu moje hamulce w aucie bardzo ciezko pracuja.Wczoraj wymieniłem serwo bo myslałem ze cos sie z nim stało....ale duzej zmiany nie wyczułem..niestety..a objawy są takie pedał jest twardy podczas hamowania i trzeba uzyc duzej siły zeby samochód zatrzymać.Pompa jest sprawna serwo również.Jeżeli ktoś miał podobne niemiłe doświadczenie i może wiedzieć"co w trawie piszczy" niech da znać bo ja juz ręce rozkładam...
Z góry dziękujeNo panowie sprawa jest poważna mam taki sam objaw Po samym starcie heble są jakby OK ale po kilku minutach jazdy pedał robi sie strasznie wysoki i słabo hamuje - chyba zdechło serwo albo pompa podciśnienia i tu moje pytanie jak sprawdzić te dwa elementy ?? |
|
| Autor: | Popey [ wt lut 18, 2003 11:11 pm ] |
| Tytuł: | |
No to panie Macieju mam dla Ciebie smutną wiadomosć.Trzeba wymienić sławna już w tym odcinku vaqu pompe...co dzis składnie uczyniłem dzieki pomocy Wojtasa ,który mi takową użyczył i bardzo mu za to dziękuję ![[zlosnikok]](./images/smilies/zlosnikok.gif) ![[pub]](./images/smilies/pub.gif) . Choć nie powiem byłem do tego sceptycznie nastawiony..ale po założeniu...panowie niebo a ziemia az mi sie humor poprawił  hamulce żyleta...juz pare razy zostawiłem czarne slady na asfalcie hehe swoja droga trudno sie było przestawic z mocnego kopniecia w pedał na delikatne wrecz dotykanie go.
A jak sprawdzic pompe..to nie mam pojęcia nawet nie wiem dlaczego sie zepsuła i jak ewentualnie naprawic swoja..może Mackuz zaworki juz nie pracuja tak jak powinny? albo cos z łożyskiem..no nie wiem..(oczywiscie zaworki w vaqu )
Ale powracając, wymiana nie trwa długo..dostep do dwóch śrubek jest utrudniony ale było oki..no i nie zapomnijcie o solidnym uszczelnieniu pompy z reszta ustrojstwa . A w 124 to wymiana tego chyba jest jeszcze prostsza..Sebian przyjedz to Ci zmienie ....pojezdzisz odrazu pośniegu...albo zgadajcie sie z Mackuzem i.....hehehe zrobimy mały spocik naprawczo-poznawczy.
No to życze udanej naprawy i ...powodzenia O własnie sobie przypomniałem ze zepsute vaqu syczało mi podczas naciśniecia na hamulec był to charakterystyczny "syk syk"  a serwo...to chwilka robótki dokładnie 4 srubki mocujące serwo do ściany grodziowej, 1 sruba mocujaca serwo do pedału hamulca i 2 śrubki od pompy hamulcowej..a może sie zdarzyc ze podczas wyciagania trzeba będzie odczepić jeszcze jakis przewód hamulcowy...i sprawa załtwiona......dobrze ze mi sie przypomniało i mysle ze coś Wam to pomoże ![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
Więc jeszcze raz powodzenia a teraz zasłużony Calsberg
Nerka |
|
| Autor: | VALENTINE123 [ wt lut 18, 2003 11:28 pm ] |
| Tytuł: | |
Panowie ,jednego nie rozumiem ,co pada w tej vacum pompie czego nie da sie naprawic (wymienić).Dlaczego od razu trzeba wymienic całą pompę.Ja wymieniłem membranę (tylko oryginał) i zaworki i jest ok. |
|
| Autor: | laudan [ wt lut 18, 2003 11:34 pm ] |
| Tytuł: | |
POPEY pisze: A jak sprawdzic pompe..to nie mam pojęcia
Manometrem:) Gosc w warsztacie mial taki specjalny zrobiony do sprawdzania vacum pompy, naciska patrzy i wyrok:) Z tego co wiem to winny jest mechanizm krzywkowy, ktory jak sie porzadnie wyrobi to nie pomaga wymiana membrany. |
|
| Autor: | MacKuz [ śr lut 19, 2003 8:21 am ] |
| Tytuł: | |
Popey może wiesz ile orientacyjnie kosztuje taka pompa podcisnienia nowa, uzywana i czy ewentualnie wchodzić w uzywaną ?? |
|
| Autor: | Popey [ śr lut 19, 2003 9:43 am ] |
| Tytuł: | |
He he to miałeś szczęscie Idzik ze tylko pierdółki poszły choć jak wiadomo i bez tego nie działa  Całkiem możliwe ze krzywka sie wyrabia ale wtedy już sie chyba nic nie da z tym zrobić ...A membranę wymieniałem w starej pompie i nawet zaworki nowe były i nie działała . A cena to nie wiem ,napisz mi do jakiego silnika a moze od mojego by pasowało? to sie zobaczy pozdrawiam.
|
|
| Autor: | Sebian [ śr lut 19, 2003 3:53 pm ] |
| Tytuł: | |
POPEY pisze: No to panie Macieju mam dla Ciebie smutną wiadomosć.Trzeba wymienić sławna już w tym odcinku vaqu pompe...co dzis składnie uczyniłem dzieki pomocy Wojtasa ,który mi takową użyczył i bardzo mu za to dziękuję
. Choć nie powiem byłem do tego sceptycznie nastawiony..ale po założeniu...panowie niebo a ziemia az mi sie humor poprawił hamulce żyleta...juz pare razy zostawiłem czarne slady na asfalcie hehe swoja droga trudno sie było przestawic z mocnego kopniecia w pedał na delikatne wrecz dotykanie go.A jak sprawdzic pompe..to nie mam pojęcia nawet nie wiem dlaczego sie zepsuła i jak ewentualnie naprawic swoja..może Mackuz zaworki juz nie pracuja tak jak powinny? albo cos z łożyskiem..no nie wiem..(oczywiscie zaworki w vaqu )Ale powracając, wymiana nie trwa długo..dostep do dwóch śrubek jest utrudniony ale było oki..no i nie zapomnijcie o solidnym uszczelnieniu pompy z reszta ustrojstwa . A w 124 to wymiana tego chyba jest jeszcze prostsza..Sebian przyjedz to Ci zmienie ....pojezdzisz odrazu pośniegu...albo zgadajcie sie z Mackuzem i.....hehehe zrobimy mały spocik naprawczo-poznawczy. No to życze udanej naprawy i ...powodzenia O własnie sobie przypomniałem ze zepsute vaqu syczało mi podczas naciśniecia na hamulec był to charakterystyczny "syk syk" a serwo...to chwilka robótki dokładnie 4 srubki mocujące serwo do ściany grodziowej, 1 sruba mocujaca serwo do pedału hamulca i 2 śrubki od pompy hamulcowej..a może sie zdarzyc ze podczas wyciagania trzeba będzie odczepić jeszcze jakis przewód hamulcowy...i sprawa załtwiona......dobrze ze mi sie przypomniało i mysle ze coś Wam to pomoże Więc jeszcze raz powodzenia a teraz zasłużony Calsberg Nerka A nie mówiłem? Ja juz jutro poczuję luksus posiadania hamulcy, podnoszenia świateł i opuszczania tylnych zagłówków A co do spociku, to zobaczymy - może z Niemiec będę wracał przez Wrocek, to z 9 na 10 marca możemy się spotkać. Ale to tylko plany...
Ja, ja - Carlsberg rulezzz... ![[cool]](./images/smilies/cool.gif)
|
|
| Autor: | Sebian [ śr lut 19, 2003 4:00 pm ] |
| Tytuł: | |
MacKuz pisze: Popey może wiesz ile orientacyjnie kosztuje taka pompa podcisnienia
nowa, uzywana i czy ewentualnie wchodzić w uzywaną ?? No to teraz wygodnie usiądź, bo w zależności od wariantu upadniesz , albo się zerwiesz i polecisz po Carlsberga
W silniku 300D od beczki (chyba takowy masz w swojej 116) były stosowane 2 rodzaje pomp podciśnienia: tłokowa i membranowa. Poznasz łatwo: jeśli masz 1 wyjście z pompy, to tłokowa, a jeśli dwa - membranowa. Membranowa ciągnie dodatkowo z filtra powietrza. Jeśli masz membranową, to problem jest malutki - albo wymieniasz membrankę za 30-40zł, albo kupujesz używaną pompę za całe 50zł. Byłeś już w garażu? Sprawdziłeś? Jak masz tłokową, to zapomnij o dostaniu używanej i/lub o jakichkolwiek częściach do niej. Skazany jesteś na zakup nowej w cenie (siedzisz już?) 1200zł
A jak nie byłeś jeszcze w garażu, to się módl, żeby były 2 wyjścia.
|
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|