MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam dzis zobaczylem ze w aparacie zaplonowym nie mam przewodu podcisnieniowego :/ , moze tak byc ? w kolektorze mam 2 wyjscia na podcisnienie jedno z tylu kolektora (rura do 4) z trujnikiem i jedno przy przepustnicy zaslepione. Moze ktos z was wie jak to powinno wygladac?
Mam niestety lpg i uklad przyspieszajacy zaplon na gazie i moze dlatego mam odlaczony przewod aby sie nie gryzly :/ juz sam nie wiem moze ktos z was wie jak to powinno wyglądac moze jakis schemacik.
Z góry dziekuje za porady .

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.
84r. W123 230e +lpg
76r. W123 240D
GAZ-67B
59r. Jawa 250 typ 353

Dokladnie dlatego masz odlaczone podcisnienie, kat wyprzedzenia zaplonu dla gazu jest inny niz dla benzyny, wynosi od ok 20 na wolnych obrotach do max 33 na wysokich, wtedy masz optymalne spalanie gazu.
Na benzynie masz ok 15 na wolnych, do ok 40-45 na wysokich, plus podcisnienie ok 12, czyli zupelnie inaczej niz na gazie.
Jesli jezdzisz glownie na gazie to tak zostaw, ja jezdze tylko na gazie i zaplon mam dostosowany do gazu.

_________________
Piotr

W140 500 SEL
W126 420 SE
Nissan 240sx