MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie Znawcy czytam sobie kilka wątków ale chyba niezbyt lotny jestem (dzisiaj) .
jak najszybciej sprawdzić świece ? Coś mi nie chce zapalić po dłuższym postoju a wcześniej coś się zwarło ,zaśmierdziało(w kabinie) i......... zagdakał pojeździł cały dzień .
Jednak po prawie trzech tygodniach postoju (urlop i wyjazd) nie klekoce .
Grzałem mu cały układ wtryskowy był gorący,zmieniłem filtr paliwa ,teraz chcę sprawdzić świece.To jednak elektryka której nie lubię
Pomocy.

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.
W123 200D

najprostszy sposób to odkręć przewody ze świec kawałek kabelka połączyć plus od akumulatora i dotykać gwintu świecy jak iskrzy to ok a jak nie to do wymiany

_________________
MB 123 220D 80r 6lat
MB 123 240D 82r 3lata
MB 124 200TD 88r kombi biały mułek

,teraz chcę sprawdzić świece.To jednak elektryka której nie lubię
Pomocy.[/quote]

Tutaj masz opois tego co chcesz

http://macmerc.eltrakon.pl/naprawa/napr014.html#szybkie

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Jeśli masz wszystko dobrze, a przy włączeniu nie swieci kontrolka a po uruchomieniu po kilku sekundach zaczyna świecić to znak że trzeba poszukac spalonej świecy -instrukcje jak wyżej (jeśli nie chcesz " na iskrę" to weź próbnik albo żarówkę podłącz go do + i dotykaj po kolei swiec -po uprzednim zdjęciu przewodów) Jeśli wszystko jest OK to może być rozrusznik (za wolno kręci), słaba komprecha, albo po prostu akumowi trochę zebrało się a strajk.

_________________
Pozdrawiam.
'77 MB 123 300D 1991-do nadal !!! to już członek rodziny - od 15 lat !!!
'86 MB 126 300 SE 1999-2005
'88 MB 126 420 SE 2005-do nadal
'88 MB 126 560 SEL 2005-do nadal

Dzięki serdeczne za wszystkie pomocne podpowiedzi .Jak zawsze profesjonalne .Sprawa była banalna -padły trzy świece .Po wymianie wszystko jest OK.Jednak nie było to takie proste bo faceci w sklepach troszkę się dziwili ze mam zamontowane świece BOSCH 250 201 010 są to świece 9-cio voltowe szybko grzejne podczas gdy ich odpowiedniki w katalogach są 11 V .Na szczęście tylko w katalogach bo fizycznie to świece 9-cio voltowe.Zakupiłem świece FEBI.Poprzednie BOSCHA troszkę za krótko pracowały.

Najprostszym sposobem było sprawdzanie zwykłym drutem .
Dla zainteresowanych dodam że po wykręceniu jedna z nich była mocno pokryta nagarem .Pozostałe trzy nie aż tak bardzo(ciekawe czy to ma coś wspólnego z OR czy raczej regulacji np zaworów)
Inna myślę cenna wskazówka dla nowicjuszy to wykręcanie świecy za pompą ( w moim przypadku gwint 21) tam raczej ciężko się wcisnąć z kluczem dynamometrycznym.Dokręciłem ręcznie .Ma ktoś jakiś sposób???
Nie wiem czy znacię tą stronkę :
http://ecat-online.bosch.de/toc/de/9iqq ... aVersion11

_________________
Zastosowanie do Diesla OR pozwala zmniejszyć o połowę ilość dwutlenku węgla. Przy spalaniu oleju roślinnego siarki nie ma,powstaje o 80 procent mniej cząstek stałych. Na nich osadzająsię węglowodory aromatyczne wywołujące choroby nowotworowe.

W123 200D

dobry drut -nie jest zły

_________________
MB 123 220D 80r 6lat

MB 123 240D 82r 3lata

MB 124 200TD 88r kombi biały mułek