MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam, potrzebuje schemat podłączenia centralnego zamka w beczce o ile cos takiego istnieje, jezeli ktos ma namiary na cos takiego, albo bedzie mógł mnie naprowadzic jak podłączyc siłowniki to bede wdzieczny

_________________
Mercedes W123 82r. 2.3CE
ex:
Mercedes W123 78r. 2.3E
Mercedes W124 90r. 3.0D Turbo
Mercedes W123 81r. 2.8E Kombi
Mercedes W123 82r. 2,4D "Taryfa"
Mercedes W123 81r. 2.4D "beczkowóz"
Mercedes W123 78r. 2.4D automat

Proszę cie bardzo:




Pozdrawiam.

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

I ja skorzystam bo czeka mnie skladanie autka po blacharce i lakierniku

Nie widzę na tych schematach zbiornika podciśnienia w lewym przednim nadkolu. Dlaczego?

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

witam.

Tu też:

http://www.mb.org.pl/forum/showflat.php ... ll&fpart=1

Pzdr.

Wnioskuję, że zbiornik ów występuje wtedy, gdy auto ma regulację reflektorów.
U mnie jest i central i regulacja, więc mam oba zbiorniki i stąd było moje pytanie.
Dzięki.

Coś tu jest nie tak.....
Generalnie, zbiornik jest typowym akumulatorem, który służy do gromadzenia energii w postaci do przyjmowania jakiej został skonstruowany na czas gdy silnik nie pracuje. Może to być energia elektryczna, w tym przypadku jest to podciśnienie. Zgromadzone podciśnienie służy do zabezpieczenia prawidłowej pracy układów wymaganej przy niepracującym silniku. Takim układem jest na pewno układ centralnego zamka, nie jest nim natomiast układ regulacji reflektorów, którego prawidłowe działanie jest konieczne w czasie jazdy, a więc przy pracującym silniku i nie wymaga więc wspomagania poprzez działanie akumulatora podciśnienia.

Chciałbym zwrócić uwagę, że EPC jest programem stworzonym do doboru części zamiennych i nie może być używane do prac naprawczo/serwisowych jako poradnik konstrukcji pojazdu, zawiera po prostu zbyt dużo merytorycznych błędów które w doborze części nie przeszkadzają. Do tego celu służy WIS.

Pzdr.

OK, zrozumiano.

ale po to jest zbiornik podcisnienia do regulacji reflektorow zebys od razu mogl nimi sterowac a nie czekac po uruchomieniu silnika az pompa "nazbiera" podcisnienia.....

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Nie twierdzę że akurat w tym miejscu jest błąd. Chciałem po prostu zwrócić uwagę na pewien problem.

Nie do końca. Działanie regulatora reflektorów polega na podziale będącego do dyspozycji podciśnienia: Pewna stała część oddziałuje na siłowniki reflektorów, pozostała część (zmienna, zależna od ustawienia pokrętła korektora) kierowana jest do atmosfery co w końcowym efekcie wywołuje zmianę podciśnienia na membranach siłowników w reflektorach.

W skrócie: działanie korektora polega na ciągłym, kontrolowanym upuszczaniu podciśnienia do atmosfery. Tak więc po zatrzymaniu silnika, przy połączeniu jak na pow. rysunku energia podciśnienia w niedługim czasie zostanie wyczerpana. Co gorsza, po ponownym uruchomieniu silnika korektor ustawienia reflektorów nie będzie działał do momentu ponownego opróżnienia zbiornika z powietrza. Czyli jest to bez sensu.

aha czyli Twoim zdaniem inzynierowie ze Stuttgartu popelnili blad??? bo moim zdaniem to rozwiazaniejest jak najbardziej sensowne i dziala na identycznej zasadzie co centralny zamek i bede sie przy tym upieral bo zbiorniczek ten sluzy jako akumulator tak samo jak akumulator (zbiornik jajkowy:P) do centralnego zamka.

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Gerri..... litości
Więc zrozumiałem to tak: każdy egzemplarz z c. z. ma obydwa zbiorniki podciśnienia, a schemat

należy traktować poglądowo.
Jeżeli jednak źle rozumiem, to spieszę wyjaśnić, że jestem aktualnie chory i być może trybię nie tak jak potrzeba

Inżynierowie ze Stuttgartu nie popełniają błędów

Powtarzam: rysunki w EPC są poglądowe, służą do doboru części, nie powinno się nimi posługiwać bezkrytycznie przy składaniu pojazdu, ponieważ zawierają błędy które są nieistotne dla osoby dobierającej części.