MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie!!!
Kto wie gdzie w 123 jest jakiś "przyrzad" odpowiedzialny za regulację prędkości machania wycieraczek?? U mnie działa tylko bieg 1-ciagła praca i 2- ciągała praca na maxa a nie ma gegulacji czasowej-3 bieg=lipa:-( Czy mam wymienić samą wajhę czy jest coś jeszcze np.jakiś wyłacznik czasowy? Gdzie go szukać?? Pozdrawiam Artrur

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Dobre pytanie mam ten sam problem i też bym chciał się dowiedzieć
co gdzie i jak???

_________________
W123 240D 81 - sprzedany ale nadal w rodzinie
W123 230TE 86 automat - wersja brytyjska - sprzedany czlonkowi klubu http://www.mercedes-benz-club.co.uk/
Renault megane 98 - wersja UK /sluzbowy/

Dobra....własnie wróciłem z garażu i juz wszystko wiem Tzn.zdjołem maskownicę pod kierką i wyczaiłem wiązke od wyłacznika -wajhy do kostki. Na początku myslalem ze jest to wina samego przełacznika, ale to błędna myśl Po nitce do klebka doszedłem do REGULATORA predkości pracy wycieraczek, ktory znajduje sie na wysokosci kolumny kierowniczej na sciance grodziowej w pozycji pionowe. Jest tam taka(u mnie) czarna skrzyneczka z paroma pinami bodajze 8 i to oto urzadzenie zwane przekaźnikiem się zrypało badz nie dokonca....problem polega na tym że jeden pin w tym przekaźniku jest plastikowy a ja w swych manelach wyczaiłem inny przekaźnik tylko że już w obudowie metalowej i z metalowym pinem(tym co wcześniej byl plastikowy). I teraz zradza się pytanie czy wina leż y w ilości pinów metalowych, czy raczej w wadliwości regulatora???? W każdym bądź razie po wymianie regulatora opcja "czasówka" sie uaktywniła i wszystko gra jak należy. Pozdrawiam Artur

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik

MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca

MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project

MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR

MB S124 280TE 96r.-BeetrooT

http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

U mnie wygląda to tak:

I - czasowe

działa tylko po włączeniu najpierw na II pozycję i potem na I Czasem przestaje działać po włączeniu kierunku. Pomaga lekkie doknięcie w górę wajchy kierunków

II - stałe (wolne) O.K.

III - stałe (szybkie) O.K.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Witam jeśli ktos by potrzebował albo ten metalowy do przykrecania albo ten czarny przekaznik to mam na zbyciu tanio oddam....


pozdrawiam

Załączę 2 foty tych regulatorów
Sorry za jakośc ale uciekła mi ostrośc nieco



To jest ten nowy z wszystkimi pinami metalowymi ----->




A ten jest stary z jednym pinem plastikowym------>


Kto mi powie czym się one różnią? Dlaczego jeden pin jest plastikowy i czy pojazdy majace taki tegulator nie miały opcji czasowki??

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik

MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca

MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project

MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR

MB S124 280TE 96r.-BeetrooT

http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

może dodatkowa masa
? niektóre czasówki mają dosterowania dodatkowy impuls takie jedno machniecie piórem może to to

_________________
W 123 300D 82r R.I.P
w 123 280 E błękit metalic 80r
volvo 460 96 fajnie śmiga
koń jaki jest ...każdy widzi ,,,, silnik musi coś spalać:albo benzynke, albo olej , albo zawory...""

http://www.kolderki.org/kolderki/pages/ ... php?nr=275

Mam pytanie: czy "czasówka" to w 123 znaczy, że jest mozliwość programowania czu przez kierowcę, czy tylko że machają z przerwami?

Tak to już jest w tych naszych autach, które często mają za sobą doświadczenia z różnymi "dłubaczami", że nigdy nie wiadomo, czy czegoś nigdy nie było, czy zostało wydłubane... Ja np. niedawno dowiedziałem się, że powinienem mieć brzęczyk ostrzegający o włączonych światłach przy wysiadaniu.

_________________
Przemek
Ex: 123 240D, Volvo 945 D24TIC, Opel Monterey 3,1D, John Deere 2140 (1986)

A powiedzcie czy wam tez przy spryskiwaniu szyb wycieraczki machaja 3 razy???

_________________
123 200 D

1 9 8 3

3X PO SPRYSKANIU SZYBY
WYCIERACZKI LAMP ... 2 X

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Witam

Wepnę się w temat u mnie nie działa 1-sza pozycja i nie machają po spryskaniu szyby . Próbowałem znaleźć ten przekaźnik ale nie mogę Może ktoś dokładnie mi opisać gdzie powinien się znajdować? Ja znalazłem 2 przekażniki są na zdjęciach czy to któryś z nich? I czy po jego odłączeniu wycieraczki mają prawo działac?

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11571 ... ujnik1.jpg

http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11571 ... ujnik2.jpg

pozdrawiam

_________________
WCD251.122 - prawie silver arrow ;)
MB ex: w123 300d; w201 2.0, w123 280 '76 Coloradobeige

Pin wystawiony w innym położeniu(nietypowym) powoduje by Ktoś kto grzebie nie zapodał kostki czy do przekaźnika czy do wiązki odwrotnie wtyczki(posprawdzajcie inne przyrządy[lampy,wiązka do zespołu wskaźników w liczniku silnik wycieraczek{ściana grodziowa na środku}nawet tam gdzie nie ma to znaczenia [kostki kierunków przednich też mają wybranie na pin a dla żarówki 1włóknowej nie ma znaczenia podłączenie napięcia] takie małe zabezpieczonko elektryczne
pozdro

_________________
wojtyla

Odkopuje stary temat,żeby nie zakładac nowego.

Po walce z wycieraczkami reflektorów w końcu udało się uruchomic ten zestaw i znaleźć przyczynę awarii ,tu podziękowania dla kol.Dobrzana za wskazówki na temat blaszek w silniku.
Ale pojawił się drugi problem,a raczej pojawia się i znika,z wycieraczkami szyby.

Na 3 biegu nie działały wcale,ale na czasówce ,2 biegu i ze spryskiwaczami działały tak jak powinne.
Najpierw poruszałem bezpiecznikiem i wróciło do normy na jakis czas.
Teraz wygląda to tak,na czasówce i 2 biegu działaja ciągle ,również na zero działają ciagle.Jedyny sposób na ich wyłączenie to ustawienie na 3 bieg ,albo wyłączenie i włączenie zapłonu.
Co mogło paść?
Sprawdziłem przekaźnik,no to kiedy go wyciagnę nie działają na tym sprawdzenie się skończyło
Wyłącznik wycieraczek chyba nie ma tu znaczenia.
Co ciekawe ,dzieją się takie cyrki po deszczu.
Co moze być przyczyną?
Jakieś zwarcie,ale gdzie?
Podpiąłem inny wyłącznik zespolony,ale chyba uszkodzony,na spryskiwaczach czasówka itp.wszystko pokręcone.
Gdzie szukac przyczyny?

Problem dalej nie rozwiązany.
Teraz mam tak:na czasówce ,na zero i na drugim położeniu działają ciągle ,nie można ich wyłączyć.
Na trzecim biegu nigdy mi nie działały,teraz żeby je wyłączyć muszę, kiedy są na dole włączyć na trzecie położenie.

Podpiąłem inny przekaźnik,to na czasówce działa tylko spryskiwacz,na drugim położeniu działają ciągle,nie można wyłączyć,na trzecim zero reakcji.

Dziś przy tym troche grzebałem,i zauważyłem takie coś:
włączam zapłon działają na czasówce normalnie,trzy machnięcia,tak jak przy uruchomieniu spryskiwacza.Ale kiedy włącze na drugie położenie i dam na zero to juz pracują ciągle bez względu na położenie wajchy.
Kiedy wyłącze zapłon na kilka minut znów wraca do normy tj.działaja tylko za pierwszym razem.Ale co najdziwniejsze po odpaleniu silnika ,przekaźnik nie rozwiera styków i wycieraczki tylko pracuja nie reagując na ruchy dzwignią.Odpalenie ma coś do tego?




Przekaźnik otworzyłem,wygląda jak nowy .
Wygląda tak jakby dostawał jakiś lewy prąd i podawał go na wycieraczki.
Wie ktoś co to moze być.Nie wygląda jak awaria przekaźnika czy wajchy do włączania wycieraczek.Ja już nie mam pomysłów co to jest.
W poprzednim aucie miałem podobny kłopot i tez nic nie dawała zmiana przekaźnika czy wajchy.Ale tam nie chodziła czasówka i nie zjeżdżały na dół.Wtedy dałem sobie spokój.

Tadziu Ty to bys tylko interesy robil!! a gdzie braterska pomoc???



sprobuj jednak z jeszcze jednym ale pewnym przekaznikiem, po drugie poszukaj zwarcia na instalacji, po trzecie...


nie ma za co i raczej zajrzyj do silnika wycieraczek bo tam jest podobnie:):)

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany