MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam !
Wlasnie wrocilem ze stacji (BP) i zauwazylem tam ze sa dwa dystrybutory zawierajace ON - zwykly i Ultimate. Chcialem Was zapytac czy ktos juz leje to teoretycznie bardziej zaawansowane paliwko (bo ja nalalem zwyklego jakos nie mam zaufania do nowosci) i czy jest jakas roznica a przede wszystkim czy te paliwa maja taka sama cene (chodzi mi o stacje BP bo tak sie spieszylem ze zapomnialem zapytac goscia a na slupie przy stacji jest jedna cena 3,54 wiec...). Takie samo pytanie w sprawie Shell-a, ktorego stacji nie ma niestety u mnie w miescie ale jezdze dwa razy w miesiacu do Czewy na uczelnie i tam jest Shell - podobno te stacje maja inne zrodlo dostaw niz reszta w naszym kraju i dlatego paliwo na Shell-u jest troche lepsze. Moze to ktos potwierdzic lub zaprzeczyc zeby byl jakis poglad na sprawe. Wiadomo jak to jest w hipermarketach na promocjach wiec jaka mam pewnosc ze w dystrybutorze oznaczonym jako Ultimate nie ma zwyklego ON

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

A co byś Ty tam chciał mieć , tam jest olej napedowy ! nie dajmy sie reklamom !!

_________________
MB 124 300 td automat ,sprzedany !
potem CLK 3200 cm
teraz okular 2001 rok 2.7 cdi
vin-WBD2100161B476884
http://www.youtube.com/watch?v=NNi2tJ7H7FM
http://www.youtube.com/watch?v=ui5K4TrSGMI

Pewnosci zadnej, ale moze to ma jakis zwiazek z paliwami roslinnymi ??


A co do Shella to ma paliwo dosyc dobre, ja zauwazylem spora roznice w jezdzie na paliwie Shella

Ultimate jest 10gr droższe od zwykłego ON na BP. Do naszych MB nie ma sensu tego lać, zwykły ON na BP jest wystarczająco dobry. Natomiast nowoczesne, wysilone silniki bardzo lubią to paliwo. Mój Superb lepiej jeździ na ultimate niż na zwykłym, co widać szczególnie na trasie, przy wyprzedzaniu - żwawiej i mniej dymu. Co do Shella - zawsze tankowałem tam swoje samochody (dezle i benzynki) i zawsze byłem zadowolony. Nie wiem, czy daje to lepszego kopa, bo nie o to mi chodziło. Chciałem mieć pewność, że nic złego się dziać nie będzie,a Shell'e są póki co wolne od podejżeń o chrzczenie paliwa.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Oby było tak jak piszesz - tylko z kąd sie bierze na rynku tani V-power ??

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616

Z transportu, z rafinerii ... paliwa Shell też pochodzą z polskich rafinerii, a nie z kosmosu (jak wynika z reklam), tyle, że receptura i kontrola jakości jest shell'owska. Na tym to polega.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

Beczka, od poczatku i zawsze popija na Shellu, więc ciężko mi mówić o różnicach bo ich nie znam. Jedno jest pewne: nie stosuję żadnych dodatków do paliwa i jeszcze nigdy nie miałem problemów z nim związanych - tyle o ON. Do kupety wlewam często 99VP i tutaj widać kolosalną różnicę pomiędzy czerwoną 98 na innych stacjach i tą z Shella. Auto zupełnie inaczej reaguje na pedał gazu a spalanie jest trochę mniejsze przy tej samej technice jazdy, droga ale polecam!

_________________
[color=blue]K.O.-wiec z pokoju 704 [zlosnik] [/color]

Z tego co wiem to jedynym paliwem jakie jest przywożone zza "miedzy" jest Shell V-Power 99+.



Podobno w Niemczech Shell wypuścił paliwo V-Power 100, ale testy które przeprowadzono nie dowiodły jakoby zwiększona liczba oktanowa wpływała dodatnio na osiągi silników ...

Też tankuję się na Shellu, tyle że uboższy V-Power i jestem bardzo zadowolony. Moim zdaniem najlepsze paliwa są na Shellu i Statoil.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Czy jeżeli nasze auta są przystosowane na paliwo 95 to nie szkodzi im paliwo 99?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

shell kupuje paliwo z RG a VP jest tylko wzbogacana jakas chemia.

_________________
W 124 230 zagazowany-skończył się

Nie mam opinii, bo jeśli już dolewam ON do oleju roślinnego to u Kulczyka na Orlenie, ale najbardziej podoba mi sie to zdanie z reklamy:
"Paliwo dostępne w wersji diesel i benzyna..."

_________________
123. W, S i C.

Ja właśnie niedawno zacząłem lać ultimate z BP i jak narazie nie ma jakieś większej różnicy bo samochód pali jak dawniej niedługo znów powórce do shella i zobacze jaka to różnica i czy jest jakaś.

_________________
W123 240D 81 - sprzedany ale nadal w rodzinie
W123 230TE 86 automat - wersja brytyjska - sprzedany czlonkowi klubu http://www.mercedes-benz-club.co.uk/
Renault megane 98 - wersja UK /sluzbowy/

Shell V Power Racing (czy jakoś tak - nie wiem bo ja tylko ich diesla przepalam) jest importowane. Pozostałe paliwa sprzedawane na stacjach Shell pochodzą z Orlenu. V Power (ten "zwykły") również; jest to właściwie normalna benzyna, do której podczas dostawy na stację dolewany jest specjalny dodatek z osobnej niewielkiej beczki.
Z kolei o BP Ultimate wiem tyle, ile wyczytałem z ulotki. Wg nich paliwa te powodują o ileś tam % (o ile nie pamiętam, ale jest to w owej ulotce zawarte) mniejsze dymienie, czystsze spaliny, większą moc, cichszą i bardziej równą pracę. Jak to się ma do rzeczywistości wyrokować nie mogę, jako że na BP nie tankuję.

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=17435 - można sobie troche poczytac

A ja panowie uważam, że super jakość paliwa ma znaczenie tylko dla nowoczesnych silników diesla(common rail albo z pompowtryskiwaczami) albo samochodów super sportowych.

Przy normalnej exploatacji różnicę odczuwa tylko nasz portfel, a nie samochód. Jeździłem różnymi samochodami na różnym paliwie, także na długich trasach - świadomie lejąć paliwo od różnych dystrybutorów.

I obserwowałem max. różnice rzędu 0.5l/100km - przy podobnym stylu jazdy. Trochę mało, żeby mnie to przekonało i żeby zasługę oddać zmianie paliwa.

W Acurze CL-S ECU samo adaptuje się do różnego rodzaju paliwa w konkretnej temperaturze. I tutaj różnice powinny być największe. A są mizerne nawet pomiędzy 95 a 98.
Oczywiście chodzi o moje odczucia, a nie wyniki z hamowni.

Czy kiedykolwiek niezależna agencja/organizacja wyróżniła paliwo z jakiejś stacji ?? Nie pamiętam. Robią to tylko uśmiechnięci spece od reklamy i marketingu pracujący dla konkretnego dystrybutora.

Jeśli chodzi o stare diesle mercedesa, to wystrzegam się tylko chrzczonej ropy - nie tankuję w małych niezrzeszonych stacjach na prowincji.
Ultimate czy V-Power to delikatnie mówiąc rozrzutność.

A może to poczucie zwiększenia osiągów to podświadoma reakcja na zmianę paliwa ? Z założenia miała być ona pozytywna, dlatego łatwiej jest interpretować fakty na korzyść nowego paliwa.

Nie mam doświadczeń ze starszymi, benzynowymi mercedesami - może jest jak pisze kolega Stawros.

Według mnie jednak szkoda kasy.

2gr.

_________________
1974 W115 240D 3.0 - Kubuś
1978 W107 450 SLC 5.0
ex. 1985 W126 500 SE, 1982 W123 240D USA
Tel. 668 459 362