MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

U mnei parę miesięcy temu po myciu silnika i wymianie filtra paliwa samochód przesdtał jezdzic na benzynie, jezdzi tylko na gazie.

Na benzynie czasem odpalał i chodzil na wolnych obrotach a potem się ksztusił, czasem trzymał 5 tys obr, czasem nie, . teraz nawet nie pali.
- Sprawdzalem pompe samą - daje dobre cisnienie - 6-8 atm w obciążeniu
- Sprawdzilem 3 filtrypaliwa
- Sprawdzilem przewody pal. i reduktor cisnienia wymienilem pod zbiornikiem
- Zbiornik czyszczony byl tego lata zalany VPower po czyszczeniu - jest jeszcze 3/4
- nie wykręcałem wtrysków (ale podpinałem siódmy zapasowy i on nie rozpylał a był dobry), więc:
- Wymienialem szpryce na inną
- nie pomogło, więc stanęło na tym że to jednak pompa.

Ale ja byłem przy tym jak na początku facio sprawdzał cisnienie na pompie i pokazywało do 8 atm przy zatkaniu.

Więc moze u mnie tez ten sterownik elektryczny pod maską uszkodzony mam/utopiłem ??

HEEELP

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

Ciśnienie pompy mierzy się na powrocie. Tak robił gościu? Słychac pompę?

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

słychac pompe, cisnienie mierzył na wyjętej pompie wejscie pompy do garczka z benzyną i cisnieniomierz na stalowy przewód na wyjsciu i do akumulatora ,... jak przytykał wylot to cisnienie do 8 atm skakało, normalna praca bylo 4 atm.

mówisz na powrocie ... tzn w samochodzie pod maską, za szprycą mam mierzyc cisnienie wychodzące ze szprycy i wracające do zbiornika paliwa ? tam z tego co pamietam wcale nie ma cisnienia ... ile powinno tam byc ?
na wejsciu do szprycy mam chyba duze cisnienie ale mocno mozna palcem utrzymac

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

JAK PALCEM MOZESZ UTRZYMAC, TO CHYBA JEDNAK COS NIE TAK....

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

tak ... tylko Hadrys u siebie tez testował i tez mowi ze palcem utrzymuje ....a jego auto dziala

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

A tak na zdrowy rozum: czy utrzymasz palcem powietrze po wykreceniu srodka z wentyla..?

_________________
Pozdrawiam,

Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73
jareg@mb.org.pl
http://www.mb.org.pl/

jezeli masz cis. 4-8 atm to jak chcesz to utrzymac palcem?(nawet jak na samym wtrysku jest mniej)
tak jak JareG pisze w oponie masz 2 atm i nie utrzymasz...

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

No wiesz, ja osobiscie nie probowalem..
. . ale moze ktos ma taki palec-grzebalec, ze da rade [oczko]

_________________
Pozdrawiam,



Jarek, w123 230TE '85, w126 500 SEC '88, w126 560SEC '88, w116 450 '73

jareg@mb.org.pl

http://www.mb.org.pl/

Jak odączyłem akumulator paliwa i nie włączając pompy to jeszcze było takie ciśnienie że za chu... nie mogłem zatrzymać i za kołnierz mi naleciało.
Jak włączysz pompę i nie działają wtryski bo silnik nie chodzi(trza mostkować w przekaźniku - zobacz sewisówki mackuza) to ciśnienie musi być na powrocie, w końcu od czegoś ten powrót jest.
http://macmerc.netium.com.pl/silniki/m110/07_3-120.pdf

_________________
W124 300E jedna z najszybszych kuchenek gazowych w Kutnie "Siwek"

WOW ... DZIEKI ZA LINKA DO SERVISÓWKI ...PO PRACY BIORE SIE ZA STUDIOWANIE I SZUKANIE ROZWIĄZANIA

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau